在地铁工程中浅埋暗挖施工技术的应用

摘要：地铁工程的施工技术在一定程度上决定着工程最终的施工质量，现阶段地铁工程的建设越来越多，保证其安全运行和使用寿命在经济生活中有着至关重要的地位和作用。浅埋暗挖施工技术具有很多的使用优势，得到地铁施工行业的广泛应用。本文主要论述了地铁工程施工过程中采用该施工技术的工艺与流程，以便能够为相关的工程施工提供理论依据。

关键词： 地铁工程 浅埋暗挖 施工技术 具体应用 中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：

城市地铁工程的建设一方面标志着城市化进程的加快，同时也体现着城市交通行业的迅猛发展趋势，地铁工程可以缓解城市路面的交通压力，同时也可以带动相关产业的发展。为了保证地铁工程的施工质量，就要使用适宜的施工工艺，并可以根据当地具体的情况采取相应的质量保证措施，以延长地铁工程的使用期限。浅埋暗挖的方法有利于地铁的日常施工控制，同时还可以有效解决在施工中遇到的各种问题，以促进地铁工程施工水平的提升。 一、地铁工程中浅埋暗挖施工技术的原理和原则

在地铁工程的建设中，采用浅埋暗挖施工技术是非常有效的，主要应用在软土地基的隧道开挖过程中，可以很好地使用不同类型的地质环境，对软土底层实施加固与处理，并利用具有很强的刚性的复合式的衬砌结构来实现预期的效果。采用该种技术可以很有效地控制地面沉降问题的发生，降低塌方的频率。

浅埋暗挖施工技术采用的基本原理是新奥法的相关施工原理，并将其进一步扩展开来，非常适合于城市地下工程的施工建设中来。在日常的施工过程中，浅埋暗挖施工方法经常采用的施工方式是超前加固和软弱地层的处理，可以起到保护围岩的作用，同时还可以提高围岩本身的性能。在施工的过程中，该方法更多的是应用围岩本身的承载能力，利用不同种类的开挖方式，在初期支护的时候进行封闭式的施工，和围岩形成共同的支护体系，初期支护要承担全部的荷载能力，为以后的施工奠定良好的基础。二次垫衬需要采用的方式为安全储备，这与初期的支护形成了复合式的衬砌结构，可以为地铁工程的施工提供坚实的技术支撑。总体上说，浅埋暗挖的施工方法主要是通过施工监测来进行的指导设计，为了却保施工的安全性，关键是要控制好地表的沉降等问题，在施工过程中要遵循的原则主要包括以下几个方面：

第一是要遵循管超前的施工原则，具体的做法是使用超前的小型导管或者是采用超前管棚注浆的方法在施工的时候进行超前的支护，并对围岩实施进一步的加固处理，以便不断提高围岩的稳定性能，避免围岩在施工中或者是投入使用的时候出现松动和坍塌的问题，给地铁工程带来严重的安全隐患。

第二是要遵循严注浆的原则，在具体的施工过程中就要在超前支护全部完工之后再进行注浆的施工，采用水泥浆或者是化学液浆，还要确保围岩的缝隙中也充满浆液，可以对地层起到非常有效的改良的作用，最后围岩可以形成一个整体，围岩本身的稳固性也大大

提高。

第三是要遵循短进尺的原则，在第一次注浆之后，围岩的稳固性能得到提高，之后可以使用多次开挖的方式，在每一次的开挖中都加固一环，对每一环进尺的大小严格控制，确保总体的稳定性，以便让地铁工程的总体施工质量得到提升。

第四是要遵循强支护的原则，在早期的支护施工中通常会承担着整个地铁工程的全部基础荷载，同时可以很好地控制初期地表沉降变形的幅度，保证工程的质量。在软土地基施工过程中，为了可以充分保证施工的安全性，要增大初期支护的强度，不断提高其刚度，这样才能足够适应工程承载力的要求，不至于产生变形的问题。 第五是要遵循早封闭的原则，施工过程中的早封闭是指在开挖支护或者是临时支护的时候，早一点封闭可以很好地形成一个整体，以保证施工的效率，同时还可以提高围岩的整体强度。

第六是要遵循勤测量的原则，地铁工程的施工现场中要及时反馈浅埋暗挖的施工效果，及时发现问题，尤其是要确保地形不会发生严重的沉陷问题，以控制好地形的沉降变化，为施工的质量提供可靠的保证。

二、地铁工程中浅埋暗挖施工技术的具体应用

地铁工程中浅埋暗挖工程的施工技术在实际的应用中起着非常重要的作用，主要的技术体现在以下几个方面：

第一点是大管棚超前支护的施工方法，在开挖地铁隧道的轮廓的边上进行的一种施工方式，在钻孔的时候按照特定的外插角度沿着

洞轴进行施工，要控制好间距，在钢管的选择上要根据实际的情况来选择，通常情况下采用惯性矩比较大的钢管更有利于施工的安全性，钢管安装好之后就可以进行注浆的固结支护。采用这种施工方式不会破坏下的各种管道设置，同时可以较好地控制在地铁工程的开挖过程中对地表的影响力和位移的程度，这样就可以提高工程的施工质量。具体的施工过程首先是要实行管棚注浆，在拱顶的位置处形成一个加固的保护环，然后沿着隧道开挖轮廓的周边进行超前管的支护工作，那么可以减轻隧道支护上部的承受力，同时还可以提高施工的质量。

第二点是实施全面的帷幕注浆施工工艺，首先是要进行注浆孔的成孔工作，其注浆的精确位置要提前计算好，每一个注浆孔的长度和角度也要准确地计算出来，注浆的顺序是从上到下，先进行外部的注浆然后再进行内部的注浆，当完成一个注浆孔的工作之后就要及时将钻机退出来，为下一次注浆做好准备，同时要安装好注浆管，所有的注浆工作都进行完毕之后，将所有的工作面都封闭好，之后还要进行二次注浆。在注浆的过程中通常使用的方法是分段式注浆，方向是向后的，在对每一根管进行后退式注浆以后还要将注浆管全部都填充好，采取进一步的加固措施。最后要对工作面采取网喷混凝土的施工方式，以保证注浆的时候不会出现任何的裂纹或者是隆起的现象。

第三点是要进行隧道开挖支护施工的方式，为了不破坏地铁开挖时候的地下管线的铺设情况，开挖之前要做好相关的准备工作，包

括要对施工地段的地质情况和地下管线的铺设情况进行详细地勘查，在隧道开挖的过程中要依据中导坑法的施工组织方式进行开挖，确保工程的质量。在这一过程中要注意施工的秩序，第一点是要对隧道的中导洞进行开挖与支护，然后是对隧道的中隔墙进行施工，最大限度地保证中导坑的横撑效果，以提高施工的质量，同时在两侧的导洞实施开挖的过程中，要对其进行有效的支护。 地铁工程的施工安全问题也是在浅埋暗挖施工技术的应用中必须注意到的问题，尤其要避免塌方问题的产生。相关的建设部门和管理人员要提前做好地铁施工的检测工作，了解具体施工现场的地质问题，对极容易产生塌方的地段进行提前的预防和支护，并在施工的全程采用全程管理的施工方式，调动每一阶段的地质剖面详细情况的勘查报告，对围岩周围的具体变化趋势实施精准的预测。避免施工模板的倒塌也是施工安全中的主要环节。在模板工程的安装与拆除过程中，要根据相关的规定进行安装，尤其要控制好材料的选择，为了提高模板工程的强度通常使用的是刚度和强度都比较大的模板，最大限度地确保它能够承受工程中的荷载力，要控制好模板的具体尺寸、形状和安装的位置，以便提高其实际效用。支撑模板的面积要符合一定的标准，才能够防止在受力之后出现下沉的情况。模板安装的支撑系统中一定要采取相应的加固措施，确保其牢靠性，为地铁工程的质量奠定良好的基础。对于浅埋暗挖施工的地层变形问题要及时做好处理的措施，加强总体质量的监控能力。地铁隧道在开挖之后，会将应力集中在某一个区域范围内，导致施工

底层的进一步压缩变形问题，地表下沉的幅度就会加大，如果支护措施没有做到位，地铁隧道周围的土体就会沿着开挖的方向逐渐移动，或者是由于施工工艺和施工参数的不合理，也会产生这种情况。另外如果施工的地层中的含砂量比较大，也会导致沉降的发生，要根据实际的情况进行综合的治理。 结束语：

综上所述，地铁工程的建设水平也在一定程度上体现着社会经济发展的水平，地铁工程的良好运行质量是保证城市交通运输行业稳步发展的前提条件，在我国很多城市修建的地铁工程中，需要实施浅埋暗挖技术的范围比较大，实际操作起来有很大的难度，还需要另外辅助一些施工设施和技术，这样才可以达到预期的目的。同时随着社会经济的不断发展，浅埋暗挖技术也会不断地得到改善和创新。 参考文献：

[1] 李誉.浅埋暗挖施工技术在地铁工程中的应用[j].广东科技，2009（6）

[2] 王培义. 浅谈地铁工程防水施工技术[j]. 山西建筑，2009（6）

[3] 林元胜. 高速公路满堂支架现浇箱梁施工技术[j]. 山西建筑，2009（4）

[4] 刘义军，王成彦. 浅谈地铁浅埋暗挖施工技术控制措施[j]. 中国科技博览，2010（29）

[5] 李元元.论暗挖地铁工程的质量管理[j].中国外资（上半月），2012（4）

[6] 吴法兵.浅谈地铁车站的浅埋暗挖法施工[j].科技咨询，2009（5）

[7] 杨晓东.关于城市隧道浅埋暗挖施工要点分析[j].城市建设理论研究（电子版），2006（9）