013 深基坑安全支护施工方案

辽河双6储气库配套管道（营口-盘锦联络线）工程

深基坑安全支护施工方案

中国石油天然气管道局第三工程分公司

东北管道工程项目经理部

2012年02月01日

辽河双6储气库配套管道（营口-盘锦联络线）工程深基坑安全支护 施工方案 编 码 YPGD-01-13-SGFA 单位名称 中国石油天然气管道局第三工程分公司东北管道工程项目经理部 编制人： 审核人： 批准人：

中国石油天然气管道局第三工程分公司

东北管道工程项目经理部 2012年02月01日

目 录

1.概况 ...................................................... 1 2.施工机组机构 .............................................. 6 3.主要施工措施 .............................................. 8

深基坑防护施工方案

1.概况

1.1工程名称：辽河双6储气库配套管道（营口-盘锦联络线）工程

1.2建设规模：辽河双6储气库线路工程一标段，管径为Φ711，施工内容包括营口分输清管站新建部分、大石桥境内约21.892km一般线路部分及鱼塘定向钻穿越工程（包括相应的光缆孔定向钻施工及套管敷设）2处共计1.506km，其中一般线路包括一个监控阀室和一个监视阀室，高速公路穿越2次（211m），省级公路穿越2次（156m），市政道路穿越2次（235m）。

1.3建设地点：辽宁省大石桥市 1.4本标段自然条件、社会依托

1.4.1 线路走向：线路起自大石桥市有色金属工业园内的营口分输清管站，出站向东穿越盘海高速公路后转向西北敷设，依次经过薛家坊、上土台、前高坎、高坎镇、西房身屯、新生农场、石佛乡，并在石佛乡西北侧定向钻穿越大辽河，进入盘锦市大洼县境内。 1.4.2地形地貌：管道沿线地貌单元主要为滨海平原区，海拨高介于1.22～5.08米，高差4米左右，地形平坦，一望无垠。沿线地表作物主要为水田，局部为树林及鱼塘。 1.5 气象、水文 1.5.1气象

管道所处大石桥市西临渤海辽东湾，属暖温带大陆性季风气候。其气候特征主要是：四季分明，雨热同季，气候温和，降水适中，光照充足，气候条件优越。但冰雹暴雨、干旱、大风等灾害性天气也时有发生。

多年平均气温7～9.5℃，沿海、平原、丘陵一带稍高，东部山区略低。7月气温最高，平均气温24.5℃～25.0℃，1月份气温最低，平均气温为-9～-10℃，全年温差达33.5～34.5℃。极端最高温度为36.6℃，极端最低气温为-30.8℃。多年平均日照数为2600～2880小时，年平均日照率为60～65％；7、8月份日照时数多，日照率为55％；多年平均降水量为670～800mm。降水量在一年内由于季节转换而有较大的差别。冬季气候干燥，降水很少，12～2月降水量只有20～30mm，春季3～5月降水次数和降水量开始增多，降水量在85～100mm，夏季6～8月份是降水量最多的季节，可达400～550mm，秋季降水量迅速减少，为130～150mm。营口地区年蒸发量为1565～1800mm。初霜期一般在10月上中旬，终霜期

一般在4月中旬。春季多偏南风、冬季多东北风，年平均风速3.0～4.2米/秒，最大风速20米/秒。 1.5.2 水文

大石桥地区有大小河流150多条，其中包括自然河流、人工河流、季节性河流及排灌干渠，可分为三大水系。分别为大辽河水系、渤海岸水系以及黄海岸水系，本次管线所经水系主要为大辽河水系内的河流。大辽河水系主要由大辽河、劳动河以及虎庄河三条河流组成，这三条河又分为若干个支流组成。 1.5.3管道沿线工程地质条件

根据管道沿线地形、地貌特征，综合考虑地层岩性、地下水位埋深和土壤腐蚀性等因素划分岩土段，并依据《油气田及管道岩土工程勘察规范》（GB 50568－2010）表4.6.21“土石等级分级表”，对管道沿线土壤进行土石等级分级。详见下表。

序号 起止 桩号 长度 （km） 地形地貌 地层描述 1 LA001桩-LA003桩 0.296 2 LA003桩-LA006桩 1.824 3 LA006桩-LA007桩 0.982 4 LA007桩-LA012桩 3.188 5 LA012桩-LA013桩 1.046 管道穿越党李公路及盘营高速公路，详见“《辽河双6储气库配套管道（营口-盘锦联络线）工程大石桥市段高等级公路、铁路穿越（LA001-LA002桩党李公路及LA002-LA003桩盘营高速公路穿越）》（文件号：滨海平原，地形较勘察辽289-X18）”。5m内地层岩性：①杂填土：主平坦，地表主要为要由黏性土及少量粉细砂、植物根系组成，松散，层水稻田。 厚0.5-1.8m。②黏土：灰色，含少量氧化铁结核，可塑，最大揭露3.2m。②1黏土：黄褐色，含少量氧化铁结核，可塑，局部硬塑，层厚1.3m。③粉质黏土：灰色，含少量氧化铁结核，可塑，局部软塑，最大揭露1.8m。 地层岩性：①耕土：主要有黏性土组成，含少量植物滨海平原，地形较根系，松散，该层分布连续，层厚0.3m。②粉质粘土：平坦，地表主要为灰黑色，含少量氧化铁结核，局部地段有黏土薄夹层，水稻田，间有鱼塘。 可塑，局部软塑，最大揭露4.7m。 管道穿越虎庄河，详见“《辽河双6储气库配套管道（营口-盘锦联络线）工程LA006-LA007桩虎庄河穿越岩土工程勘察报告》（文件号：勘察辽289-X04）”。5m内地层岩性：①杂填土：主要由砂土、砖头、建筑滨海平原，地形较垃圾以及黏性土组成，含少量植物根系，松散，该层平坦，地表主要为分布不连续，层厚0.8m。②耕土：主要由黏性土组成，鱼塘，间有水稻田。 含少量植物根系，松散，该层分布连续，层厚0.5m。③粉质黏土：黄-灰褐色，含少量氧化铁结核，局部地段有黏土薄夹层和粉砂薄层，软塑，局部可塑，最大揭露4.5m。 地层岩性：①耕土：主要有黏性土组成，含少量植物滨海平原，地形较根系，松散，该层分布连续，层厚0.3m。②粉质粘土：平坦，地表主要为灰黑色，含少量氧化铁结核，局部地段有黏土薄夹层，水稻田，间有鱼塘。 可塑，局部软塑，最大揭露4.7m。 管道穿越虎庄河，详见“《辽河双6储气库配套管道（营口-盘锦联络线）工程LA012-LA013桩六股道河穿越岩土工程勘察报告》（文件号：勘察辽289-X05）”。5m内地层岩性：①杂填土：主要由砂土、砖头、建筑垃圾以及黏性土组成，含少量植物根滨海平原，地形较系，松散，该层分布不连续，层厚0.5-0.6m。②素填平坦，地表主要为土：主要由黏性土组成，含少量植物根系，松散，层鱼塘，间有水稻田。 厚3.8m。③粉质黏土：黄-灰褐色，含少量氧化铁结核，局部地段有黏土薄夹层和粉砂薄层，软塑，局部可塑，层厚2.0-2.4m。④粉质黏土：黄-灰褐色，含少量氧化铁结核，局部地段有黏土薄夹层，软塑，局部可塑，最大揭露厚度2.0m。

序号 起止 桩号 长度 （km） 地形地貌 地层描述 6 LA013桩-LA021桩 2.659 7 LA021桩-LA022桩 0.567 8 LA022桩-LA024桩 0.575 9 LA024桩-LA029桩 0.603 10 LA029桩-LA033桩 1.447 地层岩性：①耕土：主要有黏性土组成，含少量植物根系，松散，该层分布连续，层厚0.3m。①1素填土：滨海平原，地形较主要由黏性土组成，含少量植物根系，松散，层厚平坦，地表主要为2.5m。②粉质粘土：灰黑色，含少量氧化铁结核，局水稻田，间有鱼塘。 部地段有黏土薄夹层，可塑，局部软塑，最大揭露5.5m。③粉质黏土：黄褐色，含少量氧化铁结核，可塑，最大揭露厚度3.5m。 管道穿越虎庄河，详见“《辽河双6储气库配套管道（营口-盘锦联络线）工程LA021-LA022桩鱼塘穿越岩土工程勘察报告》（文件号：勘察辽289-X06）”。滨海平原，地形较5m内地层岩性：①耕土：主要有黏性土组成，含少量平坦，地表主要为植物根系，松散，该层分布连续，层厚0.4-0.5m。②鱼塘，间有水稻田。 粉质粘土：黄-灰褐色，含少量氧化铁结核，局部地段有黏土薄夹层，可塑，局部软塑，层厚2.2-3.2m。③粉质黏土：灰褐色，含少量氧化铁结核，局部有少量贝壳碎屑，可塑，最大揭露厚度2.3m。 管道穿越101省道，详见“《辽河双6储气库配套管道（营口-盘锦联络线）工程大石桥市段高等级公路、铁路穿越（LA022-LA024桩S101省道穿越）》（文件号：勘察辽289-X18）”。5m内地层岩性：①素填土：滨海平原，地形较主要由黏性土及少量粉细砂、植物根系组成，松散，平坦，地表主要为层厚1.7-1.9m。②粉质黏土：灰色，含少量氧化铁结水稻田。 核，可塑，局部软塑，层厚1.5-3.0m。③粉土：灰色，含少量黏性土及细砂，饱和，松散，最大揭露厚度1.6m。③1粉砂：灰色，石英-长石质，均粒结构，级配不良，含少量黏性土，饱和，松散，最大揭露0.3m。 管道穿越321省道，详见“《辽河双6储气库配套管道（营口-盘锦联络线）工程大石桥市段高等级公路、铁路穿越（LA024-LA029桩S321省道穿越）》（文件滨海平原，地形较号：勘察辽289-X18）”。5m内地层岩性：①素填土：平坦，地表主要为主要由黏性土及少量粉细砂、植物根系组成，松散，水稻田。 层厚2.4-2.5m。②粉土：灰色，含少量黏性土及细砂，饱和，松散，最大揭露厚度2.5m。②1粉质黏土：黄褐色，含少量氧化铁结核，可塑，层厚2.1m。 地层岩性：①耕土：主要有黏性土组成，含少量植物根系，松散，该层分布连续，层厚0.3m。①1素填土：主要由黏性土组成，含少量植物根系，松散，层厚滨海平原，地形较2.5m。②粉质粘土：灰黑色，含少量氧化铁结核，局平坦，地表主要为部地段有黏土薄夹层，可塑，局部软塑，最大揭露水稻田。 4.7m。③粉质黏土：黄褐色，含少量氧化铁结核，可塑，层厚1.3m。④粉砂：黄褐色，石英-长石质，饱和，稍密，最大揭露厚度1.5m。

序号 起止 桩号 长度 （km） 地形地貌 地层描述 11 LA033桩-LA034桩 0.706 12 LA034桩-LA036桩 1.086 13 LA036桩-LA048桩 6.817 14 LA048桩-LA049桩 0.206 15 LA049桩-LA051桩 0.931 管道穿越虎庄河，详见“《辽河双6储气库配套管道（营口-盘锦联络线）工程LA033-LA034桩跃进河穿滨海平原，地形较越岩土工程勘察报告》（文件号：勘察辽289-X07）”。平坦，地表主要为5m内地层岩性：①粉质黏土：黄-灰褐色，含少量氧水稻田，间有鱼塘。 化铁结核，局部地段有黏土薄夹层和粉砂薄层，软塑，局部可塑，最大揭露厚度5.0m。②粉土：灰褐色，局部与黏性土互层，饱和，松散，最大揭露厚度2.5m。 管道穿越虎庄河，详见“《辽河双6储气库配套管道（营口-盘锦联络线）工程LA034-LA036桩劳动河穿越岩土工程勘察报告》（文件号：勘察辽289-X08）”。5m内地层岩性：①素填土：主要由黏性土以及砂土组滨海平原，地形较成，含少量植物根系，松散，该层分布不连续，层厚平坦，地表主要为0.8-2.0m。②粉质黏土：黄-灰褐色，含少量氧化铁水稻田。 结核，局部地段有黏土薄夹层和粉砂薄层，软塑，局部可塑，层厚2.2-3.5m。③粉砂：灰褐色，石英-长石质，局部夹黏性土、粉土及细砂薄层，饱和，松散-稍密，最大揭露厚度2.0m。 地层岩性：①耕土：主要有黏性土组成，含少量植物根系，松散，该层分布连续，层厚0.3m。②粉质粘土：灰黑色，含少量氧化铁结核，局部地段有黏土薄夹层，可塑，局部软塑，最大揭露4.7m。②1粉土：灰黑色，滨海平原，地形较局部夹黏性土薄层，饱和，稍密，最大揭露厚度2.2m。平坦，地表主要为③粉质黏土：黄褐色，含少量氧化铁结核，可塑，层水稻田。 厚3.2m。④粉砂：黄褐色，石英-长石质，饱和，稍密，最大揭露厚度2.0m。⑤粉砂：灰黑色，石英-长石质，局部夹黏性土、粉土及细砂薄层，饱和，稍密，最大揭露厚度3.4m。 管道穿越新石线，详见“《辽河双6储气库配套管道（营口-盘锦联络线）工程大石桥市段高等级公路、铁路穿越（LA048-LA049桩新石线穿越）》（文件号：滨海平原，地形较勘察辽289-X18）”。5m内地层岩性：①素填土：主平坦，地表主要为要由黏性土及少量粉细砂、植物根系组成，松散，层水稻田。 厚1.3m。②粉质黏土：黄褐色，含少量氧化铁结核，软塑，层厚1.5m。③粉质黏土：灰色，含少量氧化铁结核，软塑，局部可塑，最大揭露厚度2.2m。 ①耕土：主要有黏性土组成，含少量植物根系，松散，该层分布连续，层厚0.3m。②粉质粘土：灰黑色，含滨海平原，地形较少量氧化铁结核，局部地段有黏土薄夹层，可塑，局平坦，地表主要为部软塑，层厚2.5m。⑤粉砂：灰黑色，石英-长石质，水稻田。 局部夹黏性土、粉土及细砂薄层，饱和，稍密，最大揭露厚度2.2m。

序号 起止 桩号 长度 （km） 地形地貌 地层描述 管道穿越盘海营高速公路，详见“《辽河双6储气库配套管道（营口-盘锦联络线）工程大石桥市段高等级公路、铁路穿越（LA051-LA052桩盘海营高速公路穿越）》（文件号：勘察辽289-X18）”。5m内地层岩性：①素填土：主要由黏性土及少量粉细砂、植物根系组成，松散，层厚1.6m。②粉质黏土：黄褐色，含少量氧化铁结核，软塑，层厚1.1-1.3m。③粉质黏土：灰色，含少量氧化铁结核，软塑，局部可塑，最大揭露厚度2.3m。 地层岩性：①耕土：主要有黏性土组成，含少量植物根系，松散，该层分布连续，层厚0.3m。②粉质粘土：灰黑色，含少量氧化铁结核，局部地段有黏土薄夹层，可塑，局部软塑，最大揭露4.7m。②1粉土：灰黑色，局部夹黏性土薄层，饱和，稍密，最大揭露厚度2.2m。⑤粉砂：灰黑色，石英-长石质，局部夹黏性土、粉土及细砂薄层，饱和，稍密，最大揭露厚度2.0m。 LA051桩16 -LA052桩 滨海平原，地形较0.199 平坦，地表主要为水稻田。 LA052桩17 -LA060桩 滨海平原，地形较2.844 平坦，地表主要为水稻田。 1.6 社会依托

管道所处属大石桥市辖区，大石桥市位于辽东半岛西北部，大辽河入海口左岸。西临渤海辽东湾，与锦州、葫芦岛隔海相望；北与大洼、海城为邻；东与岫岩、庄河接壤；南与瓦房店、新金相连。大石桥城区距沈阳市150公里，距大连市224公里，距鞍山市64公里，距盘锦市65公里。该区交通运输四通八达，长大铁路、沈大高速公路、哈大公路(202国道)、庄林公路(305国道)纵贯南北；大营铁路、营大公路、盖岫公路连接东西，管线所经地区人口密度较大，交通便利，线路所经地区人口稠密，社会依托较好。 1.7适用范围

深基坑主要针对开挖深度大于5m的操作坑和开挖深度大于5m连头施工。 1.8 工期

开竣工日期：2012年2月8日至2012年4月25日。 1.9 HSE目标

追求零事故、零伤害、零污染。 2.施工机组机构 2.1组织机构图

本工程项目施工的关键在于要有强有力的组织机构。故我公司在充分发挥本公司的管理优势外，建立建全网络控制管理体系，成立强有力的项目管理班子，合理优化、组织劳动力。

技 员 2.2项目部职责

HSE项目副经理 项目经理 HSE负责人 术 质量员监督员材料员资料员井点降水组土方组组钢板桩桩施工排水组2.2.1在施工全过程中，严格按照经建设单位及监理单位批准确的“施工组织设计”组织施工及对施工进行质量监督管理。在“自检”和“专检”的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求，予以整改。

2.2.2主动向监理工程师提交所有进入现场的成品、半成品、设备、原材料产品合格证或质保书，对按规定在使用前需要进行物理化学实验的材料，应主动递交检测报告，保证工程所使用的各种材料的质量符合国家有关标准的要求。 2.3人员组成

人员组成 项目经理 项目总工 HSE负责人 技术员 质量员 HSE监督员 资料员 材料员 班组长 电工

人 数 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 职 责 组织施工、协调现场 配合项目经理进行现场管理 全面负责工程质量和HSE工作 负责技术工作及安全 负责施工质量 负责现场HSE监督 负责资料的填写报验 负责材料采购及管理 负责指挥施工人员的工作 负责现场用电

测量员 汽车司机 机械司机 土方工 1 1 2 4 放线、测量、监控 运输车辆驾驶 机械设备操作 土方开挖 3.主要施工措施 3.1准备工作

针对本工程施工特点，做好各项准备工作，并编制详细的施工方案。特殊操作人员有上岗资格证书，并经业主及监理认可后方可上岗施工，施工设备及机具必须保证性能良好。 3.1.1按照施工图纸和批复的施工方案施工，严格执行有关施工规范、施工标准，接受业主、监理单位的监督和检查。

3.1.2为施工人员办理意外伤害保险，所进入施工区域的人员必须穿戴劳保用品，做好施工现场清洁工作，做到安全文明施工，并按HSE管理要求，提供照明、看守、围栏、标示等安全措施；

3.1.3施工中应做好各项原始记录，并签证齐全，工程技术资料表格及格式应按照统一下发的格式进行填报。

3.1.4 开工前，按业主要求进行开工报验，经监理核准后方可进行开工。 3.2施工顺序及要求

3.2.1针对顶管操作坑（深度大于5m）安全支护施工方法：首先对顶管操作坑部位进行准确定位后确定基坑开挖的尺寸，确定尺寸后，在基坑周围做好截水沟和围堰，防止地表水涌入基坑，然后进行土方开挖，开挖完成后进行坑外降水井施工，降水井施工完成并立即开始降水，待水位降至满足施工后，在进行钢板桩施工；钢板桩施工完成后，之后进行坑内降水井及支撑立柱施工，清理基底接着进行顶管施工，顶管施工完成后，拆除钢板桩，用土袋把套管口封死（避免泥土进入管内），做好混凝土套管位置的标记，最后回填操作坑。

3.2.2针对连头（管沟深度大于5m）安全支护施工方法：采用分层开挖方式进行施工,详见下图

分层开挖至地面

连头管线 3m 2m 4m 6m 2m 3m 5m 0.65

2m 0.65m

连头管沟开挖截面示意图

为了保证施工人员的安全，在连头点采用沟箱的方法进行施工。对连头施工时，管沟内视其渗水量大小采用水泵明排。

3.3清理表层土

基坑周围先做好截水沟，防止地表水涌入基坑。 3.4基坑开挖

3.4.1基坑开挖应分层分段均匀施工。基坑开挖从上到下依次进行，开挖深度应严格控制、严禁超挖。

3.4.2基坑开挖程序：测量放线→切线分层开挖→排、降水→修坡整平→留足预留土层等，相邻基坑开挖时，遵循先深后浅或同时进行的施工工序。

3.4.3在开挖土方时, 安排二人用经纬仪和水准仪进行轴线、中心点和桩的标高测量, 确保位置正确和开挖土方时不得超挖，基坑周边不允许大面积堆载。

3.4.4基坑开挖至基底垫层以上0.5m时，应进行基坑验收，挖至设计标高后应及时平整基坑，疏干坑内积水。雨季时更应加强基坑内积水抽排，确保基坑安全。

3.4.5做好基坑降排水工作，降水井涌沙是施工安全的主要问题，降水时应严格禁止细颗粒土的流失。

3.4.6当围护结构出现渗漏水的情况时，应及时采取有效堵漏防水措施。基坑开挖引起流

沟下焊接使用沟箱

砂、涌沙、坑底隆起失稳，围护结构变形过大或有失稳前兆，应立即停止施工，并采取确实有效地措施，确保施工安全，顺利进行。出现险情可采取以下措施：增设支撑、在基坑内地脚被动区采用草袋土或填土压重、基坑周边环境允许时，可采用墙后卸土。 3.4.7分段开挖两端设截流沟和排水沟，渗水及雨水及时泵抽排走。雨季备足排水设备，做好预警工作，确保基坑安全。

3.4.8开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。 3.5降水井施工

3.5.1基坑采用管井井点降水方案。钻探采用30型回转钻机，清水钻进，成孔后下入无砂混凝土管，洗井采用3m3空压机进行，洗至水较清时为止。

3.5.2降水井（4个）的凿井深度均为25m，井径均为300mm。采用无砂混凝土管，直径为500mm，其孔隙率不小于15%；降水井下端设1m的沉淀管，为防止涌砂产生，在滤水管外包扎两层60~80目滤网，井管外采用天然圆砾填料，圆砾的粒径为3~5mm。 3.5.3坑外布置降水井4个，井间距约8m。

3.5.4水泵选用出水量40m3，扬程在35m以上的潜水泵。

3.5.5水泵安装完成后即进行抽水作业，现场值班人员随时观察每个井的出水量及水泵运转情况，发现问题及时更换水泵或电缆，以保证抽水正常进行。 3.6 钢板桩施工

钢板桩采用槽钢（6-8m），钢板桩之间采用钢围檩进行连接，钢围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧，转角必须设置专用构件。采用直径φ600×12的钢管进行内支撑，管道安装须调整对撑间距并及时回顶。 3.6.1钢板桩施工的一般要求

3.6.1.1板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留有施工作业面。

3.6.1.2基坑护壁板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准板桩的利用和支撑设置，各周边尺寸尽量符合板桩模数。

3.6.1.3整个基础施工期间，在挖土、吊运等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。 3.6.2钢板桩施工的顺序

钢板桩准备→钢围檩支架安装→板桩打设→偏差纠正→拔桩。

3.6.3钢板桩的检验、吊装、堆放 3.6.3.1钢板桩的检验

对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。

外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项内容。 3.6.3.2钢板桩吊运

装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。

3.6.3.3钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：

① 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； ② 钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；

③ 钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5 根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4 米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2 米。 3.6.4钢板桩施打

3.6.4.1钢板桩用挖掘机振锤施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。

3.6.4.2打桩前，对板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的普通板桩，不合格者待修整后才可使用。

3.6.4.3打桩前，在板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。

3.6.4.4在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。

3.6.4.5保证开挖后入土不小于2 米，保证板桩顺利合拢；特别是工作井的四个角要使用转角板桩，若没有此类板桩，则用旧轮胎或烂布塞缝等辅助措施密封。 3.6.6板桩的拔除

顶管施工完毕后，要拔除板桩。拔除板桩前，应在专人指挥下进行操作。 3.6.7板桩土孔处理

对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法采用填入法，填入法所用材料为砂。 3.7回填

顶管施工及管道连头施工完成后立即进行回填。 3.8恢复地貌

3.8.1在穿越主管工程完毕后，应进行回填，靠近公路侧的回填土应夯实，恢复边沟、排水沟等道路设施。路旁有电缆线或管道的应按图纸的要求进行相应防护后回填，并恢复至原地貌。

3.8.2将穿越施工中留下的废钢铁、防腐材料、污水、油迹及其它废弃物等全部清除。 3.9施工监控量测

3.9.1监控量测是施工的重要组成部分。通过监测掌握围岩、支护结构、地表及建筑物的动态，及时预测和反馈，用其成果指导施工。为保证施工安全，应严格按照设计要求进行检测工作，不得有任何延误。当达到监测表中预警值时，立即停止施工，并采取有效措施。 3.9.2 基坑监测应以获得定量数据的专门仪器测量或专用测试元件监测为主，以现场目测检查为辅。

3.9.3 各监测项目在基坑支护施工前应测得稳定的初始值，且不少于两次。

3.9.4 各项监测工作的时间间隔根据施工进程确定，参照《建筑基坑工程技术规范》的相关要求执行。当变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密观测。当有危险事故征兆时，则需进行连续监测。每次监测工作结束后，及时提交监测简报及处理意见。 3.9.5 量测数据必须完整、可靠，对施工工况应有详细描述。

3.9.6 应能根据对当前测试数据的分析，较好地预报下一施工步骤地层、支护的稳定与受力情况和地表沉降等，并对施工措施提出相应建议。

3.9.7 所有测点均应反映施工中该测点受力或变形等随时间的变化，即从施工开始到完成、测试数据趋于稳定为止。

3.9.8 监控量测标准值是根据有关规范、规程及类似工程经验制定的。当监测数据达到或超过管理基准值时，应立即停止施工，修正支护参数后方能继续施工。

3.9.9 基坑开挖过程当中，必须严密监测地下降水以及水位变化，保证基坑范围内地下水位低于基坑底面1米，确保无水施工。 3.9.10 变形控制值

3.9.10.1 地面最大沉降量≤0.0015H （H为基坑开挖深度）。 3.9.10.2 围护结构最大水平位移≤0.0020H，且≤30mm （H为基坑开挖深度）。 3.9.10.3 量测频率确定的原则：各项目在基坑开挖前测初值；在开挖急剧卸载阶段，测量间隔不大于1天；一般情况下3天测量一次；管道连头施工期间为1天二次。当变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密观测；当大雨、暴雨或基坑边载条件改变时应及时监测；当有危险事故征兆时，应连续观测。