动检-实习周记

武汉铁路职业技术学院

专业班学

姓 实

习

实 习 周 记

名称 ： 高速动车组检修技术 级 ： 动检093 号 ：

09931188 名 ： 王栋

时

间 ： 2012-04-05至2012-05-20

实习周记

1 入职教育

4月5日早上8：00，坐着校车，在冯老师的带领下，我们来到了武汉动车

段，开始了我们为期一个半月的实习。

走进动车段，“安全第一”\"安全生产重于泰山\"的标语随处可见，不得不引

起同学们的重视。蒋部长给我们进行安全教育，下午进行了安全知识考试。蒋部

长给我们讲了很多案例，让我们体会到了安全意识的重要性；之后又讲了许多安

全常识和必须遵守的规章制度，我觉得很有用。而且下车间后，我们也学到了很

多安全知识。例如：

当动车进出库，警戒线拉起时，我们宁愿耽误一些功夫，也不能强行穿过、让潜在的危险发生，安全是不能有投机心理的，要把每个安全隐患扼杀在萌芽里；

三层平台登顶作业时，要看接触网是否断电放电作业完毕，接地杆已挂上，显示牌显示“无电”标志，才能登顶作业。不然，可以拒绝登顶作业； 给螺栓打扭力时，要注意力度，手要收几分力，这样扭力扳手脱手时不会伤到他人；

总之，车间生产不仅强调效率，更加注重的是人身安全。我们要把安全知识转化成一种意识，融入生产生活中，时刻提醒自己，这样我们就不会伤害别人，不易被别人所伤害。

2 初到运用所

经过入职教育，我们分到了武汉运用所。由魏工带我们。魏工给我们讲了运

用所的规章制度，还介绍了常用的检修工具：

① 欧姆表，用来测绝缘。有一根摇杆，用手摇动发电，电压500V ，每分钟120转且需匀速摇动。在使用前，指针归零。

② 电钻，电钻的钻头可以不同大小的规格，这要可以配合不同的螺丝。电钻有一个推扭，前推钻头顺时针旋转，后推钻头逆时针旋转。在上螺丝时， 钻头需与盖板垂直，点击钻头开关按钮，一般点击2到3次，点击的时间不能过 长，否则易拧断螺丝。

③ 扭力扳手，动车组上的螺栓都有规定的扭力范围，不能超过或小于这个 范围，这就需要用到扭力扳手。扭力扳手可以调整正反方向和扭力值，一般拧紧后听到咔咔两声就可以了

还有内六角扳手，螺丝刀，手电筒等，使用方法简单，不累述。

常用的检修工具操作都比较简单，上手很容易，但要真正用好，还需要我们在实习中不断地去学习、去掌握

3上盖板螺丝

螺丝的运用在动车组上只能算一个配角，但谁也不能否认它的重要性，上螺

丝也的很大的学问。螺栓由螺杆、弹片和垫片组成。弹片的作用是抗震，防止机

组在车上颠簸螺丝松动。垫片的作用是提高螺丝与盖板的接触面积。穿螺丝时先

穿进弹片，再穿垫片。至于是把垫片的正面朝盖板还是反面朝盖板了？因为正面

有倒角，有倒角是无法和盖板充分接触的，所以应该反面朝盖板。

上盖板螺丝时，要给顶盖定位，先上中间的螺孔，因为这个螺孔是基准。上

螺丝有很多技巧。1、当螺丝与螺孔相差较小，可以用起子插入旁边的螺孔，撬

动顶盖后，螺丝与螺孔就能充分接触了。2、当剩下最后一颗螺丝没上时，螺丝

与螺孔无法充分接触有两种方法：（1）先用电钻上紧它两边的螺丝，这样螺丝

与螺孔就接触了。（2）有经验的师傅用电钻强行将螺丝打进去。3、螺丝与螺孔

距离过大时，则用敲击机组的一端，这样让螺孔移位。

所以，不要小瞧一个螺丝，小小的螺丝也有着大学问呢！

4车内设备检修

<1>司机室断电放电

准备:领取主控钥匙、司机室钥匙

作业程序：⑴向调度申请相应股道接触网断电；⑵在接到接触网断电完毕的通知，确认断电工序完成后，进入2位端司机室投入主控钥匙并按下EGCS放电1分钟，同时在MON检修模式下查询故障（特别是空转滑行次数，作为轮对踏面重点检查依据）; ⑶完毕后复位EGCS和保护接地NFB开关，并右旋保护接地切除旋钮5秒，将BV手柄置于拔取位，牵引手柄置于切位，方向手柄置于关位，挂上禁动牌。

<2>配电柜检修

工具：手电筒，干净抹布，配电柜钥匙等

作业程序：⑴打开配电柜；⑵观察配电柜内各元件、接线头、螺丝等有无松动脱落或破损变形，做好笔记；⑶用抹布清洁配电柜内各器件及配电柜内壁；⑷关上配电柜。

<3>内风挡检修

工具：手电筒，螺丝刀，电钻，抹布等

作业程序：⑴用十字起子卸下折角盖板四周的螺丝，取出折角盖板；⑵用电钻拆下内风挡盖板的螺丝，取出盖板；⑶观察内风挡凹槽，清洁内风挡凹槽；⑷把盖板复位，拧紧螺丝；⑸把折角盖板复位并上紧螺丝。

<4>排风口的清洁

工具：螺丝刀，手电筒，抹布等

作业程序：拆下排风口挡板四角螺丝，观察并清洁排风设备，清洁完毕后将挡板复位，拧紧螺丝 。

<5>侧拉门排水检修

工具: 螺丝刀，内六角扳手，扶梯，水桶，铁丝等

作业程序：⑴拆下侧拉门排水口挡板四角上的螺丝；⑵向侧拉门槽内倒水，

关上侧拉门；⑶观察排水口排水是否正常，内部有无积水并清理污物；⑷拆下排水孔过滤网，清洗干净，然后装回原位；如有堵塞，用铁丝进行疏通，再次向侧拉门槽内倒水，观察排水口排水情况，直到排水正常为止；⑸疏通完毕，盖上侧拉门排水口挡板，拧紧螺丝。

5车顶检修

工具：欧姆表，抹布，水桶，标记笔，弹簧秤等

作业程序：⑴①号作业组到交接台处申请登顶作业，填写登顶申请记录单，领取门禁卡: ⑵在车顶开始作业时，②号负责放下三层作业平台防护渡板，无电作业结束后②号负责收回防护渡板并进行确认；⑶无电作业完毕后，作业组①号确认所有作业人员作业完毕撤离后，①号进行无电作业完毕刷卡。⑷所有登顶人员下顶后务必及时归还门禁卡并填写供断电申请单。监护人员确认所有登顶人员门禁卡已归还且签字确认无误。

具体的无电作业操作有清洁受电弓弓体、绝缘子，用欧姆表测受电弓绝缘值，用弹簧秤测受电弓上升力和下降力，用标记笔给车顶各螺丝打上防松标记等等。

6实习小结

一个半月的实习即将结束，谨以此文做结。

学习无处不在、无时不在，时刻都有锻炼自己、考验自己的机会。实习中每天都可以接触到很多的人，让我在与人的相处中，亲身体会着棱角与圆滑，即使碰了钉子，我也会自己调节自己，不会让自己因为短暂的不愉快影响一天的心情。就这样的周而复始，我不断的接受着意志和耐心的磨练，我知道这不是一天两天可以学透的，也不是一两下可以理解的，但是每逢我学到了一点，我就会很高兴，来到动车段一个半月的时间，我就感觉到自己好像长大了一些，心也静了很多，想事情也不再是那么肤浅了，懂得遇到事情不是那么慌张了，这让我感觉到自己的处事能力得到了很大提升

每次只要我解决了一个问题，哪怕很小很小的问题，我都会觉得我又专业了一点点。于是自己就更加高兴了，因为要是每天可以进步一点点，如此一来，即使工作再复杂又能怎么样呢？它可以接受住时间的洗礼吗？

实习的时间快而又短暂，不知不觉实习的时间很快就过去了，在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。在实习的一个半月时间里，我深感自己的不足，我会在以后的工作学习中更加努力，取长补短，需心求教。相信自己会在以后的工作中更加得心应手，表现更加出色！不管是在什么地方任职，都会努力。

在实习中，我学会了很多，也懂得了很多从学校中没有办法获得到的知识和道理，使我明白了一个道理人生不可能存在一帆风顺的事，只有自己勇敢的面对生活中的每一个挫折和失败，才能通往自己的罗马大道，有时觉得自己放手让时间在自己的手中流走，可能是我的缺陷和不足，但我知道这是上天对我的一个考验，每次失落的时候反省自己，告诉自己清楚自己应该做的是什么，在挫折面前我们应该善用于扬长避短的方法来促进自己，提高自己的能力。只要自己努力过，成功是不会拒绝的。

因此，面对过去，我无怨无悔，面对现在，我努力拼搏，面对未来，我期待更多的挑战。