基于PEST分析法的新能源汽车环境分析

人类生存的空间及其中可以直接或间接影响人类生活和发展的各种自然因素称为环境。对人的心理发生实际影响的整个生活环境也称为环境，更多称为心理环境。以下是小编为大家收集的基于PEST分析法的新能源汽车环境分析【4篇】，仅供参考，欢迎大家阅读。

【篇一】基于PEST分析法的新能源汽车环境分析 1新能源汽车的发展

随着时代的不断进步，科技的发展，汽车已经是每个家庭必不可少的一种出行工具。汽车虽然方便了人们的出行，但相应的问题也出现很多。传统汽车的需求量不断上升，对全球的能源也是一个挑战，全球气候变暖，造成海平面上升，温室效应，能源枯竭等等一系列问题的出现。都已经说明传统汽车带给我们方便的同时的负面影响也不少。但我们不能否定他的优点，不能因为他出现了负面影晌就弃之不用。所以我们必须开辟新路，开辟一条适应目前趋势和现状的一条可持续发展道路。

汽车在引入我国短短的几十年中，通过我们的智慧已经对其创新的比较出色，甚至一些自主品牌也远销国外。但是传统汽车对整体环境影响比较严重，主要是能源的限制，和环境的破坏。对石油的过度依赖就会换来过度的开采，汽车数量的增加就会造成过度的碳排放。所以新能源汽车作为一种新型汽车他肩负的任务更为严峻，势必成为一种改变格局的产物。所以新能源汽车的研究迫在眉睫。

(1)政策规定。近几年，在政策上我国对新能源汽车给予了大力支持。很多自主品牌汽车生产商都纷纷进行研究生产。居民在购买小排量汽车可以实现购置税减半的政策，在购买新能源汽车可以申请领取补偿款的政策。所有政策的制定都是为了促进新能源汽车产业的发展，改变当前格局，开辟一条新的道路。

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总体来看，国家政府的政策一直持续到2023.这使得新能源汽车也是纷纷入市。这样变向的带动了新能源汽车产业的发展。

虽然中央政策的扶持不断增加，但根本制约新能源汽车发展的问题并没有根本解决。消费者缺乏辨别意识，根本分不清自己想要得到什么样的新能源车，所以单独靠政策的引导，并不能得到企业的长久发展。企业应该加大技术水平提高，发挥主观能动性，寻求行业立足点，开拓市场，找出新的生产目标。

(2)市场现状。随着经济的不断发展，整体居民对汽车的需求。新能源汽车虽然在政策上有了国家的一定补助，但整体销售还是不如传统汽车。一方面他受充电的制约，另一方面对天气的要求也比较苛刻。所以整体市场现状，南方较北方新能源汽车销售的要好的多。但是随着技术的不断提升和电池的续航里程，目前新能源汽车环比前几年在销售方面还是有巨大的提升。

(3)商业模式推广。目前新能源汽车样式很多，有纯电动、混合动力、天然气等等，但目前主要以电动为主，而电动汽车受到现实冲击也很大。续航里程、制造成本、电池保养、环境影响等问题的制约，使得新能源汽车一直不是完全被老百姓所接受。如何制定一条有效的方案，是政府在制定政策上又要研究的一条新的方案，所以如何实现推广，是解决问题关键，不能盲目的只是单纯的靠补贴来完成。所以深层次还有在基础上下工夫，来完成新能源汽车的销售推廣。

①对一些地区实现定向模式。定向模式对企业来说避免了浪费，其在生产制造过程中可以按照客户定制的要求来生产，比如一些企业、学校对车有特定的要求。都可在出厂前把车完成好，虽然在制造过程中会有一定麻烦，但是按照需求来生产就可大大避免过度生产的浪费，缓解不必要的损失。一些学校对汽车只是教学应用，对续航里程没有要求，对硬件要求比较严格，汽车厂可以调

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整方向合理利用资源，达到生产平衡，控制成本。

这种模式好处很大。一些厂家可以来尝试这种销售模式，比如宝马汽车，都是遵循订单来生产，这样不是盲目生产，避免卖不出去的不必要浪费。比亚迪汽车，和一些高校建立合作关系，该公司采取这种销售模式，给学校生产一些新能源汽车用于教学研究，其在销售推广上也取得了很大的成功。

②租赁模式。现在很多汽车生产厂都在致力于新能源汽车的研究。如何在新的形势下把自己所生产的汽车销售出去才是关键。租赁模式也是一种新的销售模式。比如吉利汽车公司，该公司生产的智豆牌新能源汽车就是通过租赁的方式投放到市场，居民可以通过租车的方式进行使用，对居民来说也省去了买到家不喜欢的后顾之忧，对厂家来说也达到了销售的目的。现在很多厂家也在尝试投放一些新能源车到市场进行租赁，这样大大解决了资金汇拢问题。

③电商销售模式。目前，是一个网络时代，人们可以足不出户就能在网上购买一些生活用品。所以网络消费已经成为人们的新一中消费方式，也是生活中的一部分。那么庞大的客户群，如何利用好这些客户群，就是关键。网络购物中没有店面的费用，省去了一些中间商的差价问题，所以相对来说购买较便宜。而且网购消费一般都是年轻人居多，消费潜力较大，汽车厂家可以通过网络销售的方式来实现自己新能源汽车的销售。省去了投资实体店的费用，同时也开启了一种新兴的销售模式。

以上这几种模式都比较适合当前新能源汽车的销售推广，根据自身特色选用不同方法来进行销售，这样会事倍功半，有全新的效果，政府同时在不同的地区采取一些相应的政策来辅助企业，这样就会实现企业、政府、消费者相互统一。

2新能源汽车的发展方向

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新能源汽车的发展是全国甚至全世界都要转型的模式，但这种新能源汽车最终是否会是电动汽车仍然是一个谜团，众多厂家只是摸着石头过河，最终新能源汽车会定格为什么那就交给时间来证明。然而当下我们所了解的新能源汽车大多数都是电动汽车。如何把电动汽车做好，产业做牢才是关键。国家推出的政策直接影响汽车企业的方向，加之汽车市场的需求也成为企业的风向标。只有把传统销售模式加上新兴销售模式相结合，配合国家政策的扶持，才能把新能源汽车产业做好，做强。

(1)把握市场，注重研发。汽车更新速度也很快，如何能适应市场需求，满足消费者口味，那就需要汽车企业不断的加强研发力度，不断创新，不断前行，提高设计水平，生产水平，提高核心部件的技术，把握市场，实现技术引领，完成战略转变。 对核心技术更进一步突破，加强汽车整体设计，完成电池续航能力开发，提高电池充电速度等一系列技术研究加强电池续航能力及安全技术的研，同时完善产品配套制造，严把质量关，降低生产成本，提升市场的竞争能力。

(2)加强基础设施建设。国家在制定相应政策的同时，应尽快完成基础设施建设。比如充电桩的建设，维修站的建设，停车场等都需要完善相应配套设施。这样对居民来说出行就更方便，才能够认可新能源汽车，改变传统想法。让新能源汽车普及起来。

(3)加强标准的制定工作，完善国家对新能源汽车的标准。新能源汽车的生产大多数都是借鉴国外的生产经验，我国对其生产标准化还是比较落后。如何提升其工作水平，完成标准修改是关键，实现突破创新。制定一套统一的生产标准、维修制度方案。争取做到标准化统一，对新能源汽车进行分类，明确分类标准。

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只有积极探索新兴模式的创新，才能以消费者为导向，降低公司成本，扩大市场需求，完成战略转型，从而推动新能源产业不断向前发展。

【篇二】基于PEST分析法的新能源汽车环境分析 [内容提要]我国是汽车生产消费大国。目前。大多数汽车仍然是燃油汽车。燃油汽车排放出的汽车尾气是空气污染的第一大污染源，其所引发的雾霾、温室效应和酸雨等大气问题不容忽视。在推进传统燃油汽车减少排放的同时，新能源汽车成了发展的重点方向。本文将采用PEST分析法，分析新能源汽车企业比亚迪所处的宏观环境，为以比亚迪为代表的新能源汽车的发展提供参考建议。

[关键词] PEST分析法 新能源汽车

一、研究背景及研究意义

1.研究背景。我国是汽车生产消费大国，但同时也带来了汽车保有量的不断增加，能源消耗急剧增长以及环境日渐恶化。可以预见，这样的高污染、高消耗的发展模式必将遭到淘汰。而随着国家新能源汽车扶持政策的实施，以及新产品、新技术的不断成熟， 新能源汽车革命悄然兴起。2023年，我国出台了《中国制造2025》行动纲领，纲领将节能和新能源汽车列为未来十大重点发展领域之一。在全球变暖、温室效应加剧、国家政策的大力驱动以及人们环保意识增强的背景下，新能源汽车也成为行业发展的必然趋势，其未来的发展前景受到各方的广泛关注。

2.研究意义。比亚迪公司成立于1995年2月，共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米。此外，比亚迪在全球多处设立了分公司或办事处，并在全球拥有30多个工业园，战略布局囊括六大洲，员工总数将近24万人。目前，比亚迪公司业务主要包括传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并通过跨座式单轨 云轨 产品

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积极拓展城市轨道交通业务领域，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。早在2023年比亚迪便开始了新能源之旅，2023年是新能源发展迅速的一年，这一年中国新能源汽车总销量超过100万辆，实现了68%的同比增长。其中，比亚迪占据了相当大的份额。根据年报显示，2023年比亚迪的新能源汽車业务收入超过500亿元人民币，同比增长34.21%，这一收入占集团收入比例的40.31%。同年，新能源汽车销量超过20万辆，位列新能源汽车销量排行榜全球第一。从某种程度上，比亚迪是中国新能源汽车企业的行业标杆，探讨比亚迪的竞争战略，不仅对比亚迪的发展有参考作用，而且对研究中国新能源行业的发展也能提供一定的指导和借鉴意义。

二、比亚迪新能源汽车宏观环境

本文将基于PEST分析法对比亚迪新能源汽车进行宏观环境分析。

1.政治环境。近年来，我国陆续出台了针对新能源企业和车主的利好政策。国务院办公厅印发《完善促进消费体制机制实施方案(2023-2023年)》，方案提出了2023 2023年实施的六项重点任务，其中就包括发展壮大绿色消费，促进智能汽车创新发展。新能源汽车免征车辆购置税和新能源双积分政策也表达了我国大力发展新能源的决心。值得注意的是，利好程度较大的补贴政策在2023年有了新的标准。财政部等发布的文件明确降低新能源汽车的补贴标准，促进产业优胜劣汰。这一举措对企业发展创新技术，提高产品质量提出了更高的要求。对于不能达到标准的企业，国家将采取措施进行处理。总体来看，我国为新能源汽车企业创造了较好的政策环境，大力鼓励新能源汽车的发展。但随着新能源汽车保有量的上升，一些问题也开始显现。为解决这些问题，现阶段也对新能源汽车企业提出了更高的要求。比亚迪作为新能源汽车企业的行业标杆，无疑享受着明显的政策优势。

2.经济环境。《2023年统计公报》显示，我国经济保持中高速增长。全年国

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内生产总值首次突破90万亿元，比上年增长6.6%。经济增速位居世界前五大经济体之首。同时，我国各地区各部门积极推动经济结构战略性调整，深入推进供给侧结构性改革，绿色发展深入人心，节能减排取得新成绩。就业物价形势稳定，居民消费水平持续上涨。消费者有足够的经济能力购买新能源汽车，这为比亚迪新能源汽车的发展带来了良好的经济环境。此外，随着国家经济的发展，我国汽车千人保有量逐年增长，2023年已达156辆。但与国外发达国家相比，我国汽车保有量仍处于较低水平，不及日本的1/4。这说明，我国汽车行业发展还有较大的市场空间，而新能源汽车作为未来新的增长极，其市场空间值得期待。

3.社会环境。近年来，自然环境污染日益严峻，作为全球最大的汽车产销国，汽车排放所引发的大气污染已广泛被人们所知，人们对其关注的程度与日俱增。减少汽车有害气体排放，绿色出行，已变得刻不容缓。新能源汽车对能源的需求远低于传统燃油汽车，既能起到优化环境的作用，又节约了能源资源。鉴于优化环境的需求和国家的大力推广，越来越多人关注新能源汽车，并加入了新能源汽车车主的行列。这对比亚迪未来的发展提供了良好的社会环境。

4.技术环境。电机和电池作为新能源汽车的核心技术，也是新能源汽车的主要成本，电动引擎的效能决定了新能源汽车的驱动力，电池决定了新能源汽车的续航里程。比亚迪是传统的电池生产企业，其锂电池生产技术在同行业处于领先水平。我国在新能源汽车的一些核心技术上，如电池的循环使用寿命和电池容量，也取得了较为先进的成果。就比亚迪来看，其制定了 542 战略，即从汽车的动力、安全、油耗三个方面出发，打造比亚迪公司的新能源汽车品牌。数字 5 的含义是0-100公里的加速在5秒以内， 4 代表的是全系车型采用四轮驱动， 2 代表的是百公里的油耗不到2升。此驱动技术与电子技术的革新，将得到超越传统燃油汽车的全方位性能，打造特有的品牌形象。而比亚迪 7+4 战略则旨在新能源核心技术的基础上拓宽公司新能源产业的产品线，其中 7 代

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表的是个人乘用车、的士、公共汽车、长途载客、工程物流用车、清洁车、商品物流等领域。 4 是指仓储、采矿、码头、空港领域的专用新能源产品。核心技术产品的多元化使得比亚迪拉开了与其他厂商的距离，可以平摊研发成本，在售价上取得优势，从而进一步巩固在行业内的地位。

三、新能源汽车未来发展的建议

1.加大技术创新，降低成本，提高产品质量。我国对于新能源企业的补贴政策正在加速推出，预计2023年以后新能源汽车补贴将全面推出，行业 扶优扶强 。这无疑提高了企业降低成本的压力，促进企业加大技术创新的投入，开发具有竞争力的产品。2023年1月10开始实施的《汽车产业投资管理规定》对企业的涉及、研发、生产等方面都提出了非常具体的要求，规定提高了新能源汽车的准入门槛;工信部处理不符合标准的新能源企业，种种迹象均要求企业要攻克产品质量的难关。

2.加强产业链的建设，促进零部件的发展。诚然，整车的发展是新能源汽车企业重点关注的对象，但实际上其零部件的发展也不容忽视。要建立强大的新能源汽车产业必须建立完整的具有竞争力的产业链，促进零部件的发展。这些零部件包括电机、电池、控制器等。新能源汽车对电池的要求极高，这要求新能源汽车产业充分认识到支持发展本土电池产业的重要性，在未来加大对本土电池企业的支持，形成完整、本土化、有竞争力的产业链。

3.了解客户需求，提高销量。新能源汽车企业应关注客户的真实需求和核心客户价值，在成本规划的基础上生产出符合客户预期的产品。而在销售地区和方法的选择上，应在环境污染较多的地区多做宣传，把新能源汽车的推广与治理雾霾等环境问题结合起来。提高新能源汽车的认可度和销售量。

【篇三】基于PEST分析法的新能源汽车环境分析 一.发展新能源汽车的政策

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加快培育和发展新能源汽车，必须让市场和政府共同起作用，以加快我国汽车产业转型升级和提升国际竞争力。所谓的产业政策绩效是政府依据新能源汽车发展现状所制定的一系列产业政策在实施后对新能源汽车产业所产生的实际效果。

然而，在实践中还存在一系列问题有待解决，例如：新能源汽车产业政策的实施效果如何产业政策的力度是否维持不变产业政策的投入过程中权重是否需要调整产业政策的产出指标是否令人满意等等，从产业政策促进产业发展的实际情况来看，产业政策绩效有待提高和深入研究。

新能源汽车产业是采用新能源汽车研究和开发创新的成果进行产品生产和服务的产业集群，具有战略性、智力密集性、关联度高、创新性、高投入高产出性和环保性等内在特点。新世纪以来，新能源汽车产业的快速发展已成为世界各国经济新的增长点和国家综合能力的制高点。新能源汽车产业的发展水平，在一定程度上决定产业经济结构优化和经济发展质量，同时也决定了国家核心竞争力的高低和处于世界经济格局中的地位。各国将发展新能源汽车产业作为提升经济竞争力、提高国际地位、加快经济发展的重要途径，提升到国家战略发展层面的重要地位。而新能源汽车产业作为一个新兴产业需要国家的大力扶持才能培育壮大，为此我国提出了一系列发展新能源汽车产业的整体规划和政策措施

二.新能源汽车的研究

1.理论研究的由来

国外学者早在 1970 年，就有针对产业政策绩效这一经济概念的研究，H.Lasswell 和 A.Kplan 就指出产业政策绩效就蕴含在产业政策制定 价值 这

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一要素中，即用产业政策在实施过程中所产生的价值来衡量政策绩效的实施效果。德国学者 Wurman 在 2023 年将提出了经典的政策评估是通过投入产出级因果机制来分析产业政策实施的成功与否，来分析产业政策的实施对社会效应的影响。

A.Premchand 在 1995 年将政策绩效用 3E(Economy、Efficiency、Effectiveness)模式 来概括，即经济性、效率性和效益性。这一评价模型与绩效评价的衡量标准相呼应，但随着对产业政策绩效的研究，将民众的满意度、回应度等社会效应指标考虑进去，增加了绩效评价的全面性。2023 年 Mariko Sakakibara 在分析产业政策绩效时对日本和韩国的产业政策进行对比发现，韩国想通过产业政策来达到甚至超过日本的规模经济，然而在实施了产业政策后并没有达到预期的研发合作以及知识共享，却给其相应的制度结构和组织研发带来较大障碍。2023 年MaxAhman 在对日本该时期新能源汽车产业政策汇总分析，发现对新能源汽车(纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车)均曾采用长期战略规划，从技术研发发到市场支持均给予一定的政策支持来推动电动汽车的发展，然而混合动力汽车在没有得到产业政策支持的情况下却获得成功。

2.研究的发展

国内外学者对新能源汽车的研究主要归为三类，一类是单纯的从新能源汽车技术方面如电池技术、电路技术、电机技术等方面进行研究，第二类是从对不同国家的产业政策经行对比分析，在现有的文献中主要是发展中国家与新能源汽车相对较发达国家之间的产业政策对比分析或者是新能源汽车产业较发达国家之间产业政策的对比分析，第三类是对新能源汽车产业发展现状进行分析，并对分析结果进行战略性研究。本文针对新能源汽车产业的相关文献的综述主要是从后两个方面进行。

国外研究方面，在美国，2023 年 John R.Wilson Griffin Burgh 在文章中

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指出将石油的理想代替品认为是氧能源，因为在氧能源的消耗过程中不会产生污染以及温室气体的理想燃料，尽管在对氢能源的普及中会遇到诸多限制;2023 年 JosephRomm 在 Freedom Car 项目中指出在新能源汽车领域中研究的重点以及技术突破应该转变为氢能源方向;美国政府(2023)颁布了相应的节能政策措施，指出在未来的十年间将对汽油的使用量降低两成;美国氧能源协会在同年指出，氧能源作为新的可再生资源对经济新一轮的快速发展以及环境保护等方面都起着积极作用，在未来 15 年发展中将会通过多样化的方式呈现出来，以使氧能源得到高速、高效发展;政府作为新能源汽车产业的主导者，需要在技术创新研发以及基础设施建设上进行大力扶持力度，在 2023 年为了加深对锂电池的研究，有将近十四家电池以及先进材料企业在阿冈实验室的支持下，开展联盟研发以扩大创新及生产实力;在 2023 年时 Steve Dyer 就指出从 2023 年开始新能源汽车产业新的增长点着重在于混合動力汽车的发展。

三.新能源汽车的发展

从基础设施方面来看。充电设施相比于新能源汽车产业的发展相对落后，致使消费者在购买汽车考虑到充电不方便而导致选择购买传统燃料汽车，充电设施的相对落后导致成为制约我国新能源汽车发展重要因素之一。目前政府部门出台政策大力扶持充电设施建设，要求充电接口与新能源汽车数量的比例不低于1：1.根据现有数据来分析可知，各城市新能源汽车产业的发展并没有带动相应的配套设施如充电设施等速度的发展，致使充电设施建设并没有和新能源汽车销量的增长速度相匹配，2023年，国家电网建成了400座充换电站、1.9万个充电桩，与此同时，新能源汽车累计推广量达54665量。以武汉、北京、郑州、南昌、上海、昆明、海口等城市为例，新能源汽车推广数量和充电桩数量之比并没到达1：1.更有甚者达到23：1(借鉴2023年数据)。

截止到2023年初，国家电网共建成充换电站618座，充电桩2.4万个，新能源汽车累计推广143146辆，就目前来看，现有的充电设施规模远远没有能够

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满足新能源汽车车主的需要，各地政府陆续推出了大规模建设充电设施的发展规划，其中北京计划在三年内建设1万个快速充电桩，并且针对新能源汽车企业明确提出卖车之前需要先将充电桩建成这一规定。由于新能源汽车实际销售量并没有达到前景预计销售量，致使按预计建设的充电设施严重闲置，导致充电设施运营商亏损，减速建设充电设施甚至停滞建设。技术方面充电站、充电桩的设备标准，不同地区不同企业并不统一，会在研发、生产、营销等方面产生混乱局面，新能源汽车的整个发展在一定程度上受到其拖累。

最后，新能源的未来已经可以预见，就想智能手机一样，时代的发展是不可逆的，就像洪水一样奔腾而去，新能源的时代已经来临.环保和资源等问题也将推着新能源发展，也期待着新能源汽车的发展.

【篇四】基于PEST分析法的新能源汽车环境分析 引言

对于现阶段我国经济的发展以及环境的现状而言，绿色可持续发展成为了我们必须要坚定贯彻落实的基本原则，自然资源是十分有限的，环境破坏之后的重建也是需要相当长时间的，因此对于新型技术的应用就有了更高的要求。而对于新能源汽车而言，比起传统汽车人们对于这种汽车的认识相对较少，可能会对新能源汽车的质量问题有着较多的怀疑，那么，这就需要我们对新能源汽车的故障检测以及维修等技术进行更深一层的研究。

1新能源汽车的应用优点

首先，我们已经知道新能源汽车是在新兴技术出现之后，经过研发人员的不断付出心血进行研究实验所研制出来的不同于传统汽车的一种新型汽车，因此，这种新能源汽车相较于传统汽车它是具有较多应用优点的，它是更加符合绿色可持续发展策略的，当然，研发人员所研发出来的新能源汽车也可以分为不同的种类，而每种新能源汽车又具有各自的独特优点，接下来我们就对这些

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优点进行相对具体的分析阐述。

1.1纯电动新能源汽车的性能优点

顾名思义，纯电动新能源汽车就是这类汽车在行驶过程中的动力纯粹的使用电能，实际上，这种纯粹使用电能作为动力的新能源汽车在现在的日常生活中使用较为普遍、使用时间较长的，也就是说这种纯电动的新能源汽车发展相对来说较为成熟，比较受到人民群众的信赖，而且对于环境的污染十分小，使用起来也比较方便，随处可以充电。

1.2混合动力新能源汽车的性能优点

混合动力新能源汽车就是混合电能和传统燃料。这种新能源汽车相对于纯电动的新能源汽车大大解决了行程较短这一问题，同时，因为在汽车中应用了发电机这一动力系统可以很好的起到节能减排的效果。也就是说，混合动力新能源汽车既能够满足行驶的需要，又能够做到降低污染，一举两得。

1.3氢燃料新能源汽车的性能优点

氢燃料性能源汽车，虽然也是采用了燃料提供动力，但是氢燃料在燃烧过程中产生的物质是水，排放之后对于自然环境也并没有污染。

2新能源汽车可能出现的主要故障

虽然现阶段新能源汽车已经出现了相当长一段时间，发展相对来说也较为成熟，而且现阶段也已经出现了多种新能源汽车。不过，在新能源汽车的发展过程中，仍然还存在较多可能出现的故障，而这些故障的出现对于新能源汽车的运行以及发展是十分不利的，那么接下来，我们简单分析新能源汽车可能出现

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的主要故障，从而对其维修技术的改良研究做好基础工作。

2.1新能源汽车的电池容易出现故障

通过上文对于新能源汽车种类的分析我们可以知道，现阶段较为普及的新能源汽车其中都运用到了电能，也就是说利用电池提供新能源汽车的动力，而为新能源汽车提供动力的电池也就是高压器件，而高压器件在长时间的运作中极其容易出现故障。对于新能源汽车而言，出现无法充电或者是电池寿命大大缩短的故障是十分常见的，而出现这些问题的原因又来自于电池管理系统的故障，追根溯源，电池管理系统的故障又是由于电池自身的容量与电阻所引起的。

2.2新能源汽车的电动机容易出现故障

新能源汽车是利用电池为汽车提供动力，其中最不可或缺的器件就是电动机，在新能源汽车的运行过程中需要通过电动机将电能转化为动能，从而实现新能源汽车的运行。而对于新能源汽车的电动机而言，最常出现的故障就是电气故障和机械故障，同时，造成故障的原因可能是由于外部环境，也可能是由于电动机本身问题，其故障检测维修起来难度也相对较高。

2.3新能源汽车的变速器容易出现故障

对于新能源汽车而言，控制新能源汽车速度，可以使新能源汽车在不同的路面状况下稳定行驶都离不开新能源汽车变速器的稳定运行。根据新能源汽车变速器的作用，我们也可以知道新能源汽车变速器在新能源汽车行驶过程中一直是处于高速运作的状态，档位变换频繁，变速器内部齿轮等各个部件磨损也会相对严重，在长期使用的状态下，极其容易出现故障，而且一旦出现变速器故障，新能源汽车就无法继续进行使用。

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3新能源汽车的具体维修技术与改良措施

在当今社会发展条件下，在绿色可持续发展战略的要求下，新能源汽车的逐渐普及是不可违背的发展趋势，而为了新能源汽车能够更好地在人民生活发展过程中发挥更大的作用，就必须要将新能源汽车的优点更加放大，同时，对于新能源汽车的缺点加以改善、控制。在本文中，我们已经总结了新能源汽车最容易出现的几种故障，那么接下来我们就需要对这些故障的处理以及控制、维修等各方面进行完善，增加新能源汽车的实用性，为人们的生活发展做出更大的贡献，那么，接下来我们对新能源汽车的具体维修技术与改良措施进行分析。

3.1新能源汽车的具体维修技术

通过上文分析，我们已经知道新能源汽车简单可以分为三种，而氢燃料新能源汽车由于氢燃料的成本较高、使用并不广泛在这里我们不做考虑，因此，在这里我们主要分析纯电动新能源汽车和混合动力性能源汽车的具体维修技术。

纯电动新能源汽车的具体维修技术。对于纯电动相当原汽车而言，最容易出现的故障就是电池故障，因此，在纯电动新能源汽车的不行驶过程中要严格控制电池的存放问题。首先，要保障纯电动新能源汽车的电池在存放过程中不处于亏电状态，因为在亏电状态下电池极其会发生硫酸盐化，这就很容易损害电池的存电功能。其次，在纯电动新能源汽车非行驶状态下，也要定期经常对新能源汽车进行充电，避免新能源汽车的电池出现故障。最后，当纯电动新能源汽车电池确定已经出现故障之后，要及时送去进行检测维修，从而避免出现更加严重的故障。 混合动力新能源汽车的具体维修技术。当混合动力型能源汽车发生故障时，有可能是点火系统或者油路出现故障，因此，当混合动力新能源汽车发生故障之后，要及时对这两方面进行检測，确定故障发生位置，从而对

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症下药，进行维修。对于其故障的主要检测维修步骤为：检查电瓶接头是否松动、检查电池是否亏电。

3.2新能源汽车维修的改良措施

新能源汽车的维修人员和制造人员要紧密合作。实际上，对于新能源汽车而言，他的维修人员与制造人员并不是同一部分，但是，只有维修人员在详细了解新能源汽车各方面系统和部件后，才能够更好地做好相当于汽车维修工作。这就需要在实际工作过程中，新能源汽车维修行业要定期邀请新能源汽车制造人员对其工作进行指导培训，使维修人员更加详细的了解新能源汽车的内部构造，并且充分了解新能源汽车的发展状况，更加快速准确的对新能源汽车故障进行检测、维修。

加强新能源汽车故障检测工作。新能源汽车的故障可以更加快速准确检测出来时就可以更加快速的维修新能源汽车的故障。实际上，新能源汽车的内部构造比起传统汽车而言相对复杂，因此，对于其故障的维修也相对来说比较困难，新能源汽车故障的检测主要包括：真空泵与控制器的检测、真空管路的密封性检测、内部电路的检测。相信通过新能源汽车故障的具体检测可以更好的做好维修工作。

加强对新能源汽车故障维修设备的研究更新。新能源汽车技术在不断的发展进步，我们必须也要做好新能源汽车故障维修技术的不断进步，新能源汽车故障维修部门可以成立相关的专业工作团队不断研发更加准确有效的故障检测设备以及故障维修技术，全面提高新能源汽车整体维修技术。 结语

在经济发展十分迅速、而自然环境不断受到破坏的当今现代，新能源汽车这

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一类绿色、节能、环保的技术将会在未来的日常生活中越来越受到普及。在目前的新能源汽车应用过程中，虽然其已经发展相当一段时间，人们对故障的维修、控制等仍然存在较多怀疑，那么就需要我们进一步完善新能源汽车维修技术，保障新能源汽车可以更加广泛的普及使用，为绿色可持续发展尽一份力。

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