湖北沪蓉西高速公路某隧道施工方案

1、《沪蓉国道主干线湖北宜昌至 K195+000路段方案优化设计图)

2、《沪蓉国道主干线湖北宜昌至 xx 高速公路监理实施细则》 (修订本) 3、《公路隧道施工技术规范》 ( JTJ042-94) 4、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG80/1-2004) 5、《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ076-75) 6、本标段编制的《实施性施工组织设计》

xx 高速公路两阶段施工图设计》 (

K192+200～ 二 隧道概况

一、 xxx 隧道工程简介：

xxx 隧道位于 xx 市 xx 镇，是一座连拱隧道。隧道起止桩号为：K192+960～K193+288，

全长 328 米，属短隧道。隧道进出口均位于直线段上，纵向坡度为 1.55%的单向坡。

本隧道围岩可分为 II 、III 等二大类。隧道洞室 III 类围岩 208 米，占隧道的 65%，

II 类围岩 120 米，占隧道的 35%。进口围岩埋深较浅且为软质的泥质粉砂岩， 裂隙发育， 进出

口围岩风化严重，对隧道影响比较大，需注意做好相应的支护措施。

进口端：地形比较平缓，设计采用斜切式洞门接明洞通过，减少开挖，尽可与原 环境协调。出口端：地形左低右高（面对洞门方向） ，采用端墙式洞门接一段距离明洞， 增加建筑美感。

洞口边仰坡防护采用绿色防护，均采用浆砌片石骨架植草和喷播植草。必要时采 用挂网锚喷支护， φ8 钢筋网间距 20×20 cm，锚杆采用 φ22 普通砂浆锚杆，间距 1.2× 1.2 米。C20 喷射混凝土厚 15 cm。

隧道明洞结构为现浇钢筋混凝土曲墙式（中隔墙）衬砌结构。 本隧道暗洞按新奥法原理设计，采用复合式衬砌。初期支护由湿喷混凝土（网喷 混凝土）、锚杆和钢拱架组成。二次衬砌根据围岩类别不同分别采用钢筋混凝土或混凝 土衬砌。本隧道是连拱隧道， 在结构设计上作了多处加强： II 类围岩采用带仰拱的工字 钢支撑；间距 50cm，锚杆采用中空注浆锚杆；二次衬砌厚度增加至 50 厘米； III 类围 岩设置了钢支撑，钢支撑采用 φ20 格栅钢架，钢支撑间距为 0.75 米。设计中已考虑了 围岩的预留变形量， II 类围岩 10cm，III 类围岩 7cm。隧道各类复合衬砌主要支护参数 和衬砌结构见下表：

隧道复合衬砌结构参数表

初期支护 衬 预留 砌 间距 直径 间距 C25砼 C25 钢C20砼 直径 C25 钢型 变形 量 （cm） （cm） 单根 长 （cm） （cm） （cm） （cm） 筋 砼 C25 砼 筋 砼 （cm） （cm） （cm） （ cm） （cm） S3 7 22 φ25 400 100 φ8 20×20 45 45 类 模筑砼 二次衬砌 仰拱 喷砼 径向锚杆 钢筋网 S2 10 25 φ25 400 75 φ8 20×20 50 50 复合式衬砌初期支护采用 C20 喷射混凝土，二次衬砌采用 C25防水钢筋混凝土， 洞内沟管采用 C25 混凝土，仰拱回填采用 C10混凝土。直径 d<12mm自由钢筋采用 I 级 钢筋，直径 d≥12mm的钢筋及锚杆采用 II 级钢筋；钢拱架采用 16 工字钢和 φ20 钢筋格

栅钢架；长管棚采用 φ108mm、壁厚 6mm的热轧无缝钢管； 超前小导管采用外径 42mm、 壁厚

3.5mm的无缝钢管。衬砌段系统锚杆均采用 RD25-5 中空注浆锚杆，锚杆杆体外径 25mm，壁厚 5mm，

超前锚杆采用 φ 22锚杆。防水层采用 1.2mm厚 PVC防水板及 300g/ ㎡ 的土工布，盲沟为 TR 加劲型软式透水管。隧道内路面采用阻燃型沥青砼路面，上面层 采用 5 厘米的沥青混凝土上面层（ AC-16G，或 SMA-16），下面层采用 6 厘米的改性沥青 混凝土（ AC-20G），另加 15 厘米

C25防水水泥混凝土路面，无仰拱地段基层采用 15 厘 米 C15 号水泥混凝土。

隧道行车限界确定为 9.75（宽）× 5.0（高）米，净空断面积为 2×61.696 ㎡。其中 行车道宽净 7.5 米，两侧各 0.5米路缘带，外侧检修道宽 0.75米，内侧余宽 0.25 米，在 检修道下各设一个尺寸为 90× 55cm 的电缆槽，路缘带下各设置 45×50cm 的矩形排水 沟，余宽范围内设 40×30cm 电力电缆槽。 二、地形地貌、气象、地震

xxx 隧道区地貌属中低山风化剥蚀地形，地面标高在 663.15~706.15 之间，自然坡 脚 xx

向 30°左右，地表植被较发育；宜昌向 10° ~15°，地表为山地耕地，出露基岩 为三叠系巴东组紫红色泥岩，粉砂质泥岩，粉砂岩。

隧址所属区域属亚热带大陆性夏热潮湿气候区，光照充足，具明显的大陆性气候 特征。年平均气温在 15℃左右，极端最高气温可达 40℃以上，极端最低气温为 -16 ℃ ~-14℃左右；年平均降雨量 1338mm~1500m。m降雨量多集中于 7、8 两月，约占全年降雨 量的 50%，日降雨量可达

100~300mm，是湖北省暴雨比较集中的地区之一。

根据中国地震局地震研究所对本合同段所作的《工程场地地震安全性评价报告》 ， 本区地震基本烈度为 VI 度。但是考虑到该工程项目的重要性，所以本区地震设防烈度 为 VII 度。 三、工程地质、水文地质

拟建隧道构造较简单，为一单斜，附近无较大断裂。 隧址区地层简单，主要地层为第四系全新统亚粘土及三叠系巴东组紫红色泥岩， 粉砂质泥岩，粉砂岩。

隧址区洼地无地表水体分布，地下水主要为基岩裂隙水及第四系孔隙水，富水性 较差，地下水受季节降水控制，水位随季节及地势的变化而变化，已知钻孔内无地下水 位线。

三、工期及施工进度

本合同段原计划竣工日期为 2006年8月 10日，按照本标段总体工期要求，本隧道 施工工期为 12个月， 2005年 8月 1日开工。 2006年 7月 30日完工。隧道施工工期总 体安排如下：

1、施工准备： 2005年 8月 1日至 2005年 8月 15日。

2、出洞口开挖及边仰坡防护： 2005年 8月 15日至 2005年 9月 30日。 3、进洞口开挖及边仰坡防护： 2005年 10月 15日至 2005年 11月 30日。

4、中导洞掘进及初期支护 2005年 9月15日至 2005年 12月 15日。 5、中隔墙施工 2005年12月 15日至 2006年 3月15日。

6、右洞掘进及初期支护： 2006年 1月 1日至 2006年 3月 31日。 7、右洞仰拱及仰拱填充： 2006年 1月 15日至 2006年 4月 15日。 8、右洞二次衬砌： 2006年 2月 1日至 2006年 4月 30日。 9、左洞掘进及初期支护： 2006年 1月 15日至 2006年 4月 15日。 10、左洞仰拱及仰拱填充： 2006年 2月 1日至 2006年 4月 30日。 11、左洞二次衬砌： 2006年 2月 15日至 2006年 5月 15日。 12、洞门砌筑： 2006年 4月 15日至 2006年 6月 15日。

13、洞内路面及水沟电缆槽： 2006年 5月 1日至 2006年 6月 30日。 14、洞内装饰及设备安装： 2006年 6月 1日至 2006年 7月 15日。

15、清理场地： 2006年 7月 15日至 2006年 7月 31日。 本隧道工程施工进度计划详

见《 施工总体计划横道图 》 从《施工总体计划横道图》可以看出，中导洞掘进、初期支护及中隔墙施工是影响 整个隧道的施工工期的主要因素，在隧道施工过程中应合理安排工序，及时调整施工中 不合理工序安排，保证施工生产按期完成。

四 施工准备

一、施工测量

根据本标段已上报并批复的导线点和水准点， 测量班已完成隧道进出口导线控制点 及水准点的布设工作，能够满足隧道施工测量的要求。

二、试验

施工图纸下发后，试验室立即组织人员对隧道施工所需砂、碎石等原材料进行现场 选定，砼配合比试验等工作，部分砼配合比已上报高监办等待批复，钢筋、水泥等原材 料将根据进场情况，按照规范要求进行检验。防水板及其它特殊施工材料将根据设计要 求购料，并在指定机构进行检测。

三、驻地建设、临时场地和“四通一平 ” 本隧道拟定从出口端向进口端施工，故主要临建设施集中在出口端，临建设施根据 现场施工要求建造，总面积约 1880m。

2

1、临时驻地

临时驻地及其它生产房屋场地主要设置于隧道出口左侧，临时驻地占地约

2

2

150m；

2

2

2

卫生用地占地 30m，以集中堆放生活垃圾，便于集中处理。砂、石堆放场地 350m；机 房及机房水池用地 200m；钢材堆放场地 200m；水泥库房等 200m；材料加工场地 200m；砼拌合站 250m；机械停放 300m。

22

2

2

2、施工用电

施工用电根据施工需要已由施工主线引至隧道口， 并在出口右侧安装总功率 815kw 的两台变压器， 并备用一台 150kw发电机作为补充电源。 进口端施工量小， 施工用电从 进口右侧的 500kw 变压器引入。

3、施工用水 该地区地下水源缺乏，隧道出口端左侧山谷有一常年流水水源，可直接引至隧道

口 100m 蓄水池，利用高压泵输水，以满足隧道生产生活用水。拟在进口端左侧建一座容 积约 50m 蓄水池，利用水车拉水蓄水， 基本能保证隧道进口的施工用水要求。

3

3

4、施工便道

标段内原有施工便道已贯通整个标段施工场区， 并由隧道出口左侧山谷改道约 200m 到达隧道出口，能够满足隧道施工运输的需要。

5、施工通迅

项目部安装有程控电话， 施工队长和现场管理人员配有移动电话， 对内外联络畅通

五、组织机构

在施工组织机构的建立上立足专业化， 选配具有丰富经验的管理人员和具有技术专

长的技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责施工

进度、工程质量及人力、物力、财力的分配、施工进度以及安全保证等，施工队伍调集 具有类似工程施工经验的隧道专业施工队参加本标段隧道工程的施工。 隧道队组织机构 如下：

隧道队组织机构图

六、人员组织及调配

xxx 隧道设正、副队长各 1 名，负责管理、指挥隧道施工的各项日常事务；设技术 负责 1 名，

负责隧道施工的各项技术指导工作并负责编制施工计划；设专职质检员、试 验员各 1 名，负责隧道

施工的质量检测、试验工作；设专职安全员 2名，负责隧道施工 现场安全管理工作；设物资管理员

1 名，负责隧道施工生产、生活物资的供应、采购及 管理工作；此外，根据隧道施工的工序及工程

量的大小，隧道队下设若干班组（详见下 表）：

石柱槽隧道主要班组配置表

工种 现场管理 掘进班 支护班 衬砌班 人数 职责分工 备注 3 30 30 组织协调及管理现场施工 钻孔、装药、起爆、排险 超前支护、初期支护 施作防排水设施、二次衬砌、仰拱及填 30 运输班 加工班 充或铺底、水沟及电缆槽等 15 出碴、运输砼及材料运输 工字钢架、钢格栅、锚杆等结构件加工 10 保障班 及临时施工用具的加工、维修 供风、水、电、施工通风、施工排水、 8

机械修理 测量组 3 施工放样及监控量测 各班组人数为拟定施工人数，根据现场施工实际需求，班组人员可随时进行调配， 或从外部增加人员进行补充，以保证隧道施工的正常进行。

七、材料供应计划

xxx 隧道碎石采用自建料场生产的碎石， 砼及砂浆所用砂采用自建料场生产机制砂， 根据施

工需要可随时供料， 保证施工的正常运转。 砌体工程所需石料也由自建料场生产 工程所用的水泥、钢筋由业主统一招标确定采购范围，再由我单位进行招标确定供 货厂家，签订供货合同 . 对采购的材料按频率在进行试验，并经监理抽检合格后，方可 投入使用。

防水板及其它特殊施工材料将根据设计要求购料，并按要求在指定机构进行检测， 检测合格后，方可投入使用。石柱槽隧道施工用料 见主要材料计划一览表：

主要材料计划一览表

序号 材料名称 规格 单位 3 数量 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

中（粗）砂 碎石 m 10000 12000 ≤40mm m3 片石 水泥 钢筋 钢筋 3 m 1600 Po-32.5 Ｉ级 T kg kg kg 7000 134357.5 II 级 RD25-5 145978.5 RD25锚杆 超前小导管 超前长管棚 复合防水板 无纺布 工字钢 软式透水管盲沟 软式透水管盲沟 防水剂 槽钢 角钢 止水带 400344.7 Ф 42× 3.5mm kg Ф 108× 6mm 1.2mmPVC 2 11533.3 kg m2 82632.4 16270.1 300g/m2 I16 、 I20 Ф100 Ф 50 FS 25a L100×80×8 背贴式 2 m 16270.1 kg m m kg kg kg M 142861.6 1312.0 1487.3 164567.3 7619.7 22048.0 18 1487.3 八、隧道施工主要机械配备

隧道施工主要机械配备如下表所列，由于施工场地有限，各类机械配备将根据施工

进展需求分批进入施工现场

隧道施工主要机械配备表

设备名称 多功能钻孔台架 风动凿岩机 水平钻机 风镐 侧卸式装载机 装载机 反铲挖掘机 自卸汽车 自卸汽车 自卸汽车 砼湿喷机 喷射机械手 砼搅拌机 砼搅拌机 自动配料机 锚杆注浆机 注浆泵 双液注浆机 制浆机 整体式衬砌台车 砼输送泵 砼运输车 插入式振捣器 附着式振捣器 电动空压机 机动空压机 内燃空压机 子午加速轴流通风机 高压水泵

型号或规格 自制 单位 台数量 备注 YT-28 LM-200 GJ-7 WAL50C ZL50C PC200 CQ27t CA3235P1K2TL 815S TK-961 ROBOT75 JS-500 JSY-500A PL-800 NZ130A BW-250 LTC-60/S ZJ-200 12m HBT60 4102 型 ZH-50 台台台台台台辆 辆 辆 台 台台台台台台台台台台台台台20m/min 33台 台10m/min 3 10m/min TZ-11.2 （ 75KW） 150S78 4PW 2 25 2 15 1 1 1 3 4 3 3 3 1 1 1 2 1 1 1 2 1 3 20 15 3 1 1 2 2 2 台 台 台 污水泵 台隧道施工主要机械配备表

设备名称 钢筋弯曲机 钢筋调直机 钢筋切割机 交流电焊机 砂轮气割机 车床 钻床 木工加工机械 洒水车 油罐车 防水板爬焊机 防水板铺挂台车 发电机组 变压器

型号或规格 单位 台数量 备注 GJ7-40 GJ4-41 GL40 BX3-Y-002 TLH300 C6140 ZQ4125 台1 1 1 5 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 5 台 台 台 台 台套 辆 台 CQ27t ZRR-2101 自制 台 台 150 KW 500 KW 台 台 平板振捣器 台九、施工方法及施工工艺

一、总体施工方案

在本隧道施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺，投入充足的大型高 效的机械设备组成挖、装、运、支、衬等机械化作业线；施工中进行超前地质预报、监 控量测，及时反馈指导施工。总体施工方案为：

隧道设进、出口两个工作面，以出口施工为主。 首先进行中导洞掘进及中隔墙施工， 中导洞可为主洞施工作超前地质预报。主洞右洞超前于左洞施工，左右线拉开不小于 30 米的距离，尽量减少爆破对隧道围岩的扰动，利于中隔墙的结构可靠性和稳定性。

隧道开挖均采用钻爆法，出碴均采用无轨运输方式。 xxx 隧道由于是连拱隧道，开 挖跨度大，为保证施工安全、顺利，确保工程质量，本隧道 II 、III 类围岩按拱部预留 环状核心土上下台阶法施工。对于中导洞， II 、 III 类围岩地段视地质情况可采用上下 台阶或全断面开挖。

Ⅱ类围岩段采用超前大管棚或小导管预注浆预加固超前支护， 采用锚网喷辅以工字 钢架加强初期支护。Ⅲ类围岩段采用超前锚杆超前支护，采用锚网喷辅以格栅钢架加强 初期支护。

喷砼采用湿喷砼技术，砼由搅拌站按配合比自动计量拌合，由砼运输车输送至喷射 地点，卸入湿喷机料斗，人工在喷锚台车上抱喷嘴实施喷砼施工。

装碴运输采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴至临时弃碴场堆放。 正洞一般地段二次衬砌采用全断面整体式衬砌台车整体浇筑， 砼由洞外搅拌站自动 计量拌和，砼运输车运输，砼输送泵泵送砼入模，插入式振捣器和附着式振捣器联合振 捣。

二、不同部位、不同围岩类别段的施工 （一）施工测量

1、洞外控制测量 隧道洞外控制测量采用三角测量，进出洞口各设置三个平面控制点，且将控

制点设 在能相互通视，稳固不动，而且便于引测进洞，能与开挖后的洞口通视之处，尽可能避 免干扰，且不会被弃碴掩埋。

高程控制测量采用水准测量，进出洞口各布设两个高精度水准点。水准点布设在坚 固、通视好，施测方便，便于保存且高程适宜之处。两个水准点的高差，以安置一次水 准仪即可联测为宜。

2、洞内控制测量

洞内控制测量拟采用以下两种导线：

（1）施工导线：在开挖面向前推进时，用以进行放样来指导开挖的导线，其边长 为 5～ 50m。 （2）基本导线：当掘进 100～300m 时，为了检查隧道的方向是否与设计相符，选 择一部分施工导线，敷设 50～100m 精度较高的基本导线。

测量仪器： GTS-332全站仪、 TDJ2E型经纬仪、 DZS3-1型水准仪。

3、贯通误差的测定与调整 隧道即将贯通前，再次进行洞外、洞内控制测量系统全面复测，力

争达到最小的贯 通误差和最好的隧道线形，并根据复测结果决定是否需要调整未衬砌地段中线及腰线。

隧道贯通后，在贯通面附近定一个临时点，由洞口沿洞内进行平面贯通误差和高程 贯通误差测定， 其调整必须在未衬砌地段内进行， 且未衬砌段长度应大于 100m，并以调 整后的坐标值和高程值作为洞内未衬砌段隧道放样的依据。

（二）、洞口及明洞施工 根据地形条件，结合防排水要求，设计以“早进洞， 晚出洞”为原则确定洞口位置。 进口端：地形比较平缓，设计采用斜切式洞门接 20 米明洞通过，减少开挖，尽可与原 环境协调。出口端：地形左低右高（面对洞门方向） ，采用端墙式洞门接 10 米明洞，增 加建筑美感。

明洞施工按设计图施工，由暗洞向明洞过渡施工时，采用直径 108 毫米无缝钢管搭 管棚，尽量缩短明洞长度，作到早进洞晚出洞，以保证洞口路基边坡稳定，减少路基防 护工程数量。并可以保证进洞施工安全和稳定。

1、 主要施工顺序 ： 路堑放样→洞顶截水沟施作→洞口及明洞分层开挖→人工辅助分层刷坡

→边、 仰坡 防护→洞口加固→明洞衬砌→明洞顶回填→洞门工程。

2、测量放线： 施工前，先进行测量放线， 放出洞口边仰坡坡顶线位置。 测量组根据图纸设

计位置、 尺寸、坡度，进行施工放样。随挖随测，直到满足设计的几何尺寸为止。

3、洞顶截水沟施作

洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，在仰、边坡刷坡顶外

5～ 8m做

好边仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防地表水冲刷而造成边仰 坡失稳。

4、洞口（边仰坡）开挖 洞口岩石为Ⅱ类岩，边、仰坡和明洞采用分层开挖（分层厚度

2～3 米），每开挖一

层，及时对边坡进行支护。土层采用挖掘机开挖；岩层采用风钻钻孔、浅孔爆破，推土 机集碴，装载机配合自卸汽车装运，弃于指定弃碴场。爆破时严格控制药量，控制爆破 振动。

人工配合清理洞口边仰坡开挖面，局部陡坡地段采用人工按设计坡度放坡开挖。 当开挖到长管棚标高位置时，首先将中导洞位置开挖出来，进行中导洞和中隔墙施 工。待洞口中隔墙施工完毕后，进行长管棚施工，利用两侧欲留土石层作为钻机的操作 平台，待长管棚施工完毕后，再进行下部土石方开挖。

5、边仰坡防护 边仰坡开挖过程中及时进行洞口边仰坡的防护，以防围岩风化，雨水渗透而滑

塌。 洞口边仰坡防护采用绿色防护，采用浆砌片石骨架植草和喷播植草。必要时采用挂网喷 锚支护。

喷播植草防护根据边坡的地质条件和稳定性选择长锚杆和短锚杆的长度。 根据项目 区域的具体特点进行标准试验，选定配合比，确定绿化基材混合物及混合植被种子的物 质组成；修整坡面，在坡面上打锚杆并挂上镀锌机编网，喷射不带草籽的绿化基材混合 物，喷播植草，进行后期养护，直至草籽成活达到坡面绿化的目的。

边仰坡的防护采用打锚杆、挂钢筋网、喷混凝土进行防护时，每挖一定高度后，立 即进行钻孔， 钻孔间距为 120cm×120cm，梅花形布置， 待钻孔到位后， 进行装管、挂网、 注浆、 C20喷射砼及时支护，不能让土体暴露时间过长，以防造成坍塌。

6、洞口加固 应遵循“宁强勿弱”的原则；具体支护措施超前注浆大管棚。因隧道进出口围岩

较 差，首先在复合式衬砌外施工砼套拱，作为长管棚导向墙，套拱内设 I20 工字钢支撑， 并与管棚焊接在一起。加固措施，均应严格按照设计图纸和施工技术规范，及时施作。

7、明洞衬砌 明洞采用模板台车整体式衬砌，与洞身开挖平行作业，以加快施工进度。拟从里

至 外，分环分别进行洞口段和明洞段衬砌，以确保洞口浅埋段的稳定和明暗洞的衔接。

仰拱及填充、矮边墙混凝土采用组合模板、 插入式振捣器浇筑。 边墙和拱部采用 12m 长混凝土模板衬砌台车浇筑，方法及工艺参见洞身混凝土二次衬砌。需注意的是，外模 需固定牢固，防止跑模和漏浆，混凝土衬砌洞口胸坡应与洞门胸坡保持一致。

明洞混凝土衬砌强度达到设计强度 70%后，铺设复合防水层。复合防水层由土工布 和防水板构成，注意各片防水板之间的搭接应牢固、搭接长度符合规范要求。明洞防水 板必须伸入隧道长度≮

1.0m。

8、明洞顶回填 明洞两侧及拱顶回填，土石料应满足规范要求，采用人工填土，分层夯实，层

厚不 得超过 30cm，两侧对称填筑。施作时应注意纵向排水沟的通畅和与暗洞盲沟的衔接。

9、洞门修筑 洞门修筑待明洞衬砌砼达到设计强度后进行，隧道进出口采用浆砌门墙、浆砌片

石 护坡的洞门型式，施工时，将门墙、护坡基础置于基岩或承载力满足要求的基底上。

（三）、暗洞段施工

1、本隧道 II 、 III 类围岩按拱部预留环状核心土上下台阶法施工。Ⅱ、Ⅲ类围岩 段暗洞

施工施工步骤为：

中隔墙超前导洞开挖 （ 含锚喷支护 ） →中隔墙衬砌施作，墙顶压注水泥浆→中隔墙 侧边回填（土石+型钢支撑或砼支撑 ） →超前预支护 （ Ⅱ类围岩：小导管 +注浆，Ⅲ类：超 前锚杆） →右洞拱部环状留核心土开挖→右洞拱部初期支护施作 （ Ⅱ类：锚喷支护 +工字 钢支撑，Ⅲ类：锚喷支护 +格栅钢架 ） →核心土开挖→隧道下台阶开挖→边墙初期支护 施作（ Ⅱ类：锚喷支护

+工字钢支撑，Ⅲ类：锚喷支护 +格栅钢架 ） →仰拱衬砌施作→拱 部及边墙二次衬砌施作→左洞

施工（左右洞错开距离要求大于

30 米）

2、施工注意事项主要有：

（1）应严格按新奥法原理组织施工，加强施工监控量测，用量测信息指导施工， 及时反馈信息以修正设计及采取应急措施。

（2）施工开挖必须采用光面爆破技术。在 II 类围岩中需爆破时，应采用微震光面 爆破技术，尽可能减少超挖及减轻对围岩的扰动和破坏。

（3）施工中应经常核对围岩类别，如发现与设计不符时应及时提出，以便修改设 计。 （4）施工中遇到地下水应逐段取样化验，了解有否侵蚀性，以便及早采取防腐蚀 措施。 （5）在 II 、III 类围岩地段，钢架是初期支护的重要组成部分，应确保安装及连 接质量，及时将喷混凝土喷至设计厚度，以充分发挥其支护作用；并按设计要求施作超 前支护，注意先护后挖。

（6）在 II 、III 类围岩地段，施工中应注意防止坍塌，坚持先护后挖、随挖随支 的原则，控制开挖进尺，及时施作各项支护， 早形成封闭结构， 切不可使围岩长期暴露。 （7）铺设于初期支护与二次衬砌之间的复合土工防排水板是本隧道的重要防水屏 障，应作为一道工序组织施工，人员经培训合格后才能上岗操作。

（8）隧道施工采用无轨运输，模板台车浇注二次衬砌。二次衬砌施作时应尽量实 行仰拱超前，以避免隧底多次碾压造成地层扰动引起承载力降低或不必要的超挖。

（9）本隧道进口段地质条件较差，围岩埋深较浅，且隧道上方有乡村公路通过， 洞口施工确保围岩稳定是关键。出口段围岩埋深较浅（ 20 米左右），属于浅埋地段，施 工时应做好超前支护措施以及监控量测工作，预防隧道塌方及地表沉陷。

3、中隔墙施工

中隔墙施工是隧道施工的关键， 必须超前完成。待中导洞贯通后方可进行中墙施工， 否则导洞内出碴及支护难以进行，中墙施工采取由出口向进口倒退施工。

（1）中导洞施工顺序：超前支护（拱部必要时）→上台阶开挖→上台阶支护→下 台阶开挖→下台阶支护→中墙施工。

（2）中导洞开挖施工前，如果围岩较差，拱部必要时进行超前支护。Ⅱ类围岩采 用Φ42超前小导管 5米长+注浆或Φ22超前锚杆 , Ⅲ类围岩采用 Φ22超前锚杆。

（3）中导洞 II 、III 类围岩地段视地质情况可采用上下台阶或全断面开挖，台阶 法开挖断面以尽量满足机械化施工作业需要为原则。

（4）中导洞开挖后，应及时施工初期支护。

（ 5）中导洞贯通后 ,即进行中隔墙混凝土的施工。 中隔墙墙身宽 1.1m,基础宽 2.2m 从出口 ,由外向里施工中隔墙，以保证出口方向能够进行正洞开挖。

因中导洞断面较小 ,施工难度较大 ,施工采用组合模板施工。模板安装加固用槽钢和 碗扣件支撑在中导洞初期支护上 ,外撑为主 ,内拉为辅。模板中线、标高、尺寸和平整度 等经检验合格后才可进行下道工序。

墙身钢筋按规范要求焊接 ,并注意预留筋和预埋件的位置和尺寸。钢筋绑扎合格后 , 即可进行端头模板的封堵。

中墙全部采用泵送混凝土 ,输送管从端头进入模板。 混凝土严格分层振捣。 为保证圆 弧拱顶密实 ,浇筑到拱顶时 ,要在两侧预留 50mmPVC 塑料注浆管和 Ф10mm 排气管 ,间距 为 2m, 待混凝土强度达到设计强度的 70% 后进行注浆。以保证墙顶密实。

6）为防止中隔墙顶部渗水 ,在中导洞顶部初期支护 1.95m 宽度范围铺挂防水板 将中隔墙

顶部渗水引入两侧，使渗水沿中墙竖向排管排出。 二、主要施工工序及工艺 （一）、超前长管棚

1、本隧道左右幅进洞口与出洞均设置长管棚预支护， 采用 φ108×6mm热轧无缝钢 管大管

棚，在管壁上间隔 10cm按梅花形钻 φ20mm孔。环向间距 40cm，仰角 1°，方向 与线路中线平行。

为保证钻孔方向，在明洞衬砌外设钢拱架砼套拱，套拱纵向长 2.0m。考虑钻进中的 下垂，钻孔方向较钢管设计方向上偏 1度。施工中钻孔方向、位置均用测量仪器测定， 并用测斜仪测定钢管的偏斜度，及时纠正，以免影响开挖和支护。

2、长管棚施工 隧道出口长管棚施工之前，先把所有长管棚位置开挖出来后，才能进行管棚套

拱施 工，最后再进行长管棚钻孔、装管、注浆等工作。施工工艺如下：

（1）钢架、导向管定位：根据标高、中线定出套拱位置。在套拱钢架外围位置施

作 L=4mФ22的纵向砂浆锚杆，用于焊接套拱钢架。将已加工好的 I20套拱钢架焊接在已 施工好的 Ф22的锚杆上，焊接一定要牢固；钢架与钢架之间采用 Ф22钢筋作为连接筋。 待套拱钢架定位完毕后，在钢架上进行 Ф127×4mm的孔口管（导向管）定位；导向管分 布在已定位好的钢架上，环向间距（中对中）为 40cm。导向管长度为 2m，共 35根，布 置在隧道拱部 120°范围内，为了保证钻孔方向准确，沿相邻钢管方向误差不超过 20cm。

（2）钢架、导向管定位好后，立即进行套拱支模浇注 C25 混凝土。

（3）套拱施工完毕后进行长管棚施工。长管棚施工过程中，掌子面一定要预留核 心土，以防

土体受到扰动后失稳坍塌；测量组一定要加强监控量测，及时反馈信息，及 时对测量结果进行分析处理，以便更好地指导施工。

（4）准备工作完成，钻机就位后，开始钻孔，每孔深度均应符合设计要求，钻孔 顺序从上至下施工。 长管棚每钻完一孔， 立即进行该孔装管， 以防孔内坍塌； 在装管前， 第一节必须做成锥形，以便于更好的装管。

管棚接头采用丝扣连接，丝扣长为 15cm，相邻管棚接头至少错开 1m，接头在同一 截面上不超过 50%；为了使钢管接头错开，进行编号奇数的第一节钢管 6m 长，偶数的 第一节钢管 3m 长。装管时，管与管之间的丝扣要上满，然后用钻机顶进，逐节接长， 依次顶进，直至到位为止，最后用麻布将管口堵住。

待长管棚钻孔、装管完毕后，立即进行双液注浆。 注浆时，一定要控制好注浆压力，

初压为 0.5~1.0MPa，终压为 2.0MPa。注浆压力不宜过大，以防掌子面受到反作用力， 造成土体裂缝或坍塌。

（5）、注浆完成后清除管内浆液，应以 M30 水泥沙浆填充密实

（6）在每循环施工时一定要注意安全，才能进行下一道工序施工 二）、超前小导管施工 超前小导管设置在隧道进出口段无长管棚支护的Ⅱ类围岩地段以及洞身段的Ⅱ类 围岩地段。施工设计拱部 135°范围内超前预支护采用 Φ42mm热轧无缝钢管（ 3.5mm 厚 小导管）注浆进行超前支护。小导管注浆工艺见《隧道超前小导管注浆施工工艺框图》

超前小导管预注浆施工工艺流程框图

文字说明：

一、测量布孔

按设计要求沿拱部开挖轮廓线标出小导管位置，环向间距 40cm。 二、钻孔

采用 YT-28 风动凿岩机钻孔，钻孔直径 φ 50mm，外插角 5～ 10°。 三、清孔 用高压风将孔内岩屑吹净。 四、小导管安装

用 YT-28 风动凿岩机和专用接头将小导管冲击打入孔中。 小导管外露孔口 10～ 15cm，尾端与钢拱 架焊连。

五、封口止浆

用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙。 六、注浆

用高压注浆软管将小导管尾端与 KBY-50/70 型注浆泵相连，压注水泥浆液，水灰比为 1:1 ，注浆 压力 1.0 ～ 2.0Mpa，有水地段压注水泥水玻璃双液浆。

（1）施工方法

利用多功能作业台架风钻钻眼、 顶进作业，与钢架配合使用， 从两榀钢架之间穿过。 注浆施工利用牛角泵或注浆机进行注浆。

施工顺序：测量放线 →钻孔→掏孔检查 →小导管安装 →孔口处理→浆液制备→注 浆。 主要施工参数：

1）钢管外径 42mm、壁厚 3.5mm、长度 450cm，环向间距 40cm，纵向间距 240cm。 搭接

长度不小于 100cm，外插角 5°～10°。小导管中间部位钻 Ф 6～8mm 溢浆孔，呈梅 花形布置（防止注浆出现死角） ，间距 10～20cm，尾部 0.3m 范围内不钻孔防止漏浆， 末端焊 Ф6 环形箍筋，以防打设小导管时端部开裂，影响注浆管联接。

2）水泥浆液水灰比 1：1（重量比），注浆压力 1.0～2.0MPa。

（2）主要技术措施

1）按设计和规范要求，在工作面上准确画出本循环需设的小导管孔位。

2）钻孔：成孔直径 Φ 50mm。钻孔时控制成孔与轴线夹角准确 , 孔壁圆、角度准、 孔身直、

深度够、岩分清洗干净。出现严重卡钻、 孔口不出水时应停止钻孔， 立即注浆。

3）钢管插入及孔口密封处理：钢管由专用顶头顶进，顶进钻孔长度≮ 90%管长。钢 管末端部

焊设挡圈并用胶泥麻筋缠箍成楔形， 以便钢管顶进孔后其外壁与孔岩壁间隙堵 塞严密。钢管尾部与钢拱架焊接牢固。钢管顶进时，保护管口不受损变形，以便与注浆 管路连接。

4）注浆孔的布置角度及深度按设计及规范的要求执行。孔口位置与设计位置的允 许偏差为

±5cm；孔底位置允许偏差为孔深的 10%。

5）注浆：注浆材料为水泥单液浆，注浆压力控制在 1.0～2.0Mpa。在注浆过程中， 浆液保

持准确比例，不断搅动。

6）注浆时做好记录，根据压力状况和跑浆情况确定终止时间。

（三）、双液注浆加固工艺

注浆泵采用 CGD70 型液压注浆泵。压注 CS 双液浆配合比由现场试验确定。可参 照如下配合比进行试验。

水泥浆配合比： 水泥：水＝ 1: 1

水泥浆与水玻璃体积比 C:S=1:（0.5～ 1）

其中：水玻璃：浓度为 50Be＇，模数 n=2.4；水 泥： 32.5 级普通硅酸盐水泥；缓 凝剂：磷酸氢二钠

（1）注浆系统试运转：准备工作完成之后，连接好管路系统及水、电等，进行试 运转。用 3～

5MPa 的压力对系统进行压水试验，以检查管路系统是否漏水和管路连接 是否正确、设备状况是否

正常，试运转时间一般为 20 分钟。

（2）制浆：按现场试验所得的配合比，将水泥、水玻璃和附加剂，分别放在搅拌 机内拌和和稀释，然后放在各自的贮浆筒内待用。

（3）注浆顺序：从拱脚向拱顶逐根注浆。

（4）注浆结束标准 :注浆量达到设计的 80％或注浆压力达到设计终压。 （四）、超前锚杆

一般设置在隧道中的Ⅲ类围岩地段。 Φ22mm螺纹钢筋， L=400cm ，环向间距 40cm， 纵向间距 200cm。搭接长度不小于 100cm，外插角 5°～10°。施工时应根据岩体节理面 产状确定

锚杆的最佳方向。为加强共同支护作用，要求将超前锚杆尾端焊接在钢支撑腹 部，每排超前锚杆纵向搭接不少于 1.0m。

其它施工方法和技术措施参照锚杆施工和超前小导管施工。

（五）、钻爆 为充分发挥围岩的自身承载能力，隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的振动，故在钻 爆作业中采用微振控制爆破技术，并根据围岩情况，及时修正爆破参数，达到最佳爆破 效果，形成整齐准确的开挖断面， 减少超欠挖。 各类围岩地段尽量采用台阶法光面爆破。

1、钻爆设计 为确保开挖左洞时右洞的安全性，应将右洞衬砌处的震动速度控制在

15cm/s 以内，

并以此作为左洞各段爆破药量的计算依据。为避免爆破震动波的叠加，必须采用微差控 制爆破，各段起爆时间应根据震动测试确定，或按经验值大于 200ms 为宜。

（1）震动速度的计算 根据震动速度的衰减规律，可采用下列公式对震动速度进行预估计算：

V=K （Q/R）

式中： V—质点震动速度，单位为 cm/s；

1/3α

K —与爆破场地有关的系数；

Q—装药量 （齐发爆破时为总药量 ,延发爆破时为最大一段装药量 ）,单位 kg； R—从测点到爆破中心的距离，单位 m；

α—与地质条件有关的系数；

K 、α的值可根据下列地质条件近似采用：

场地为坚硬基岩： K=150 场地为基岩： K=220

α=1.70 α=1.67

场地为覆盖浅层表土： K=300 α=1.60 （2）光面爆破

光面爆破要根据围岩特点合理选择周边眼间距（ E）、周边眼的最小抵抗线（ V ）、 相对距（ E/V ）和装药集中度（ q）等，采用工程类比或根据爆破漏斗及成缝试验确定。 周边眼采用小直径药卷，并严格控制周边眼的装药量，并使药量沿炮眼全长合理分 布，采用

毫秒雷管微差顺序起爆，使周边爆破时产生临空面，同时周边眼同段雷管起爆

时差尽可能小

施工中光面爆破的参数取值如下：

1）Ⅱ类围岩较软弱、破碎，周边眼间距 E取 40cm。在取较小的周边眼间距的同时， 抵抗线

适当增大，但必须大于 E，取60 cm，周边眼相对距 E/V应取较小值；

2）Ⅲ类围岩周边眼间距 E 取 45 cm，抵抗线 V 取 70 cm；

3）导洞周边眼间距 E 取 40～50cm，抵抗线 V 取 70 cm。 施工中炮眼深度及单位体积岩

石耗药量取值如下：

1）Ⅱ类围岩炮眼深度控制在 1.0～1.5m，单位耗药量取 0.69kg/m； 2）Ⅲ类围岩炮眼深度控制在 1.2～2.0 m之内，单位耗药量取 0.58kg/m ；

3）小导洞围岩炮眼深度控制在 1.0～1.2m 之内, 单位耗药量取 0.35kg/m。 施工工艺详

见 《光面爆破施工工艺框图及文字说明》 。

（3）、光面爆破施工工艺注意事项 光面爆破时，炮眼的位置、角度、装药量等是光爆效果是否好的关键，应认真按爆 破设计进行布眼、钻眼，并对钻爆操作人员进行岗前培训，强化过程管理，确保光爆效 果良好。

装药采用人工进行，周边眼按爆破设计方案，采用间隔装药法装药，药卷与药卷之 间用木棍进行间隔。其它炮眼按设计的装药量，进行偶合连续装药结构。

爆破结束后，经排烟完毕，检查爆破效果，如爆破进尺、轮廓线超欠挖、炮痕保存 率、爆方石块大小、抛距等情况，并综合考虑，逐步修正爆破设计，以达到满意的钻爆 效果。 （4）钻爆作业

钻爆作业采用汽车改装凿岩台车两部、 20 台 YT28 型风动凿岩机， 1 台 10m 和 2 台 20

333

3

m 空压机等设备，按钻爆设计进行钻眼、装药、接线和引爆。开挖过程中，应监 测围岩爆破扰动深

度以及爆破震动对周边及中间岩柱的破坏程度。

钻周边眼应选具有丰富经验的钻工施钻，台车下面有专人指挥，确保周边眼的外插 角准确（眼深 3m 以内的外插角＜ 3°），尽可能使两茬炮交界处台阶不大于 15cm。同时， 根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。

为提高光面爆破的效果，在拱顶及其附近的周边眼加密布置并间隔装药。考虑爆破 震动对中间岩柱稳定的影响，周边眼应根据地质条件分组起爆，对爆破震动加以控制

3

光面爆破施工工艺流程框图

光面爆破施工工艺流程框图文字说明

一、钻爆设计 钻爆前，根据围岩情况进行炮眼布置图和爆破参数的设计，爆破后，根据爆破效果及时修正爆破 参数，以利于下一循环的爆破施工。

二、测量布孔

钻孔前，测量人员用红漆准确划出开挖断面的中线和轮廓线，标出，周边眼和掏槽眼的位置。

三、钻孔 严格按炮孔布置图正确对孔，周边孔外插角 1°～ 2°，周边孔对孔误差环向不大于 5cm，掏槽孔 对孔误差不大于 3cm，其它炮孔开眼误差不大于 10cm。钻孔定人、定位分片施钻，周边眼和掏槽眼由 经验丰富的老钻工施钻。

四、清孔和炮眼深度检查 装药前，用钢筋弯制的炮钩钩出石子，用高压风吹孔将石粉、石屑吹净，并检查炮孔深度是否满 足设计要求。

五、装药 装药分片分组负责，严格按爆破设计的装药量、雷管段号“对号入座” 。 六、堵塞 所有装药孔均堵塞炮泥，堵塞长度不小于 20cm。 七、联接起爆网路

采用复式网路联接，网路联好后，由专人负责检查。

八、光面爆破质量检查 爆破后检查开挖轮廓是否平整圆顺、有无超欠挖、炮痕保存率及开挖进尺，如达到以下指标则认 为合格，否则查找原因，优化钻爆设计。

1、超欠挖：无欠挖，平均超挖 10cm以内； 2、炮痕保存率：Ⅲ类围岩 70%以上。 3、炮眼利用率：大于 90%。

（六）、初期支护

初期支护能迅速控制或限制围岩松驰变形，充分发挥围岩自身承载能力，是隧道施 工的重要环节。严格按照有关规范和设计要求进行施工，做好初期支护，保证隧道施工 和运营安全。

1、喷射砼施工

（1）、施工工艺：喷射混凝土采用湿喷工艺施工，施工工艺见隧道喷砼施工工艺框 图。

（2）、施工方法：

喷射砼采用湿喷机，利用多功能作业台架人工喷射，软弱围岩分初喷和复喷两阶段 完成，完整围岩地段一次性或分多层喷够设计厚度， 后一层喷射在前一层砼终凝后进行， 以降低砼回弹率。喷射砼由洞外拌合站集中拌料，由砼运输车运到工作面，喷射砼前， 用高压风清理岩面粉尘和杂物，喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行，分段长度不 宜超过 6m。

（3）、施工技术措施及注意事项

1）、保证连续上料，严格按施工配合比配料，严格控制水灰比及坍落度，保证料流 运送顺畅。

拌合应力求均匀，颜色一致。

2）、喷射混凝土材料要求、 ：

水泥：采用不低于 32.5 级普通硅酸盐水泥，使用前做强度复查试验，其性能符合 现行的水泥标准。

细骨料：采用硬质、洁净的中砂或粗砂，细度模数大于 2.5 。 粗骨料：采用坚硬耐久的碎石，粒径不大于 15mm，级配良好。使用碱性速凝剂时， 不得使用含有活性二氧化硅的石料。

水：采用不含有影响水泥正常凝结与硬化的自来水。 速凝剂：使用前与水泥做相容性试验及水泥凝结效果试验，其初凝时间不得大于 5min，终凝时间不得大于 10min。掺量根据初凝、终凝试验确定，一般为水泥用量的 5% 左右。

混凝土材料配时允许偏差表 材料名称 水泥和干燥状态混合材料 粗、细骨料 水及外加剂溶液

偏 差（％） -2 ，+2 -3 ，+3 -1 ，+1 3）、设置控制喷砼厚度的标志。喷砼过程中及时检测砼坍落度和和易性，确保砼性 能不产生

大的波动。

4）、岩面有较大的凹洼时，在初喷时找平。

5）、喷嘴与岩面垂直，距受喷面 0.8 ～1.2m 为最佳距离。掌握好风压，减少回弹， 喷射

压力 0.1 ～0.15MPa。

6）、喷射前检查受喷面尺寸，保证开挖面尺寸符合设计要求。拆除障碍物。清除受 喷面松动

岩石及浮碴，并用射水或高压风清洗除掉。铺设钢筋网时，作到钢筋使用前清 除污锈，钢筋网到喷面间距不小于 3cm，钢筋网与锚杆联结牢固，接头应稳定。喷射地 段有漏、滴、渗水现象时，应予以及时处理，采取堵、截、排等手段，使砼喷射面无水 淋、滴水现象，以保证混凝土与岩面的粘结。

7）、每班作业前，应对喷射机进行检查和试转动。开始时应先给风再给电，当机械 运转正常

后方可送料，作业结束时，应先停电，最后停风。作业完毕或因故间断时，对 喷射机和输料管内的积料必须及时清楚干净。施工中经常检查出料弯头、输料管和管路 接头，处理故障时断电、停风，发现堵管时立即停风关机。

喷头应保持良好的工作性能，开始喷射时应先给水，再给料，结束时应先停料，后 关水。严格控制水灰比， 混凝土喷射附层应呈湿润光泽状， 粘塑性好， 无斑和流淌现象。 如发现有脱落的石块或混凝土块被钢筋网架住时，应及时清除。突然断水或断料时，喷 头应迅速移离受喷面，严禁用

高压风或水冲击尚未终凝的混凝土。

8）、喷射时自下而上，即先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角，料束呈螺旋旋 转轨迹运

动，一圈压半圈，纵向按蛇形喷射，每次蛇形喷射长度为

3～ 4m。喷射混凝土

分层进行，一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定， 拱部为 5cm～6cm，边墙为 7cm～ 10cm，后喷一层应在先喷一层凝固后进行，若终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面应用 风水清洗干净

9）、钢架喷混凝土应符合以下要求： 钢架与围岩之间的间隙必须喷混凝土以充填密实。 喷射

顺序，应从下向上对称进行， 先喷射钢架与围岩之间空隙， 后喷射钢架之间混凝土。 钢架应全部被喷射混凝土所覆盖， 保护层厚度不得小于 4cm。

10）、在有水地段进行喷射作业时，应采取以下措施： 改变混凝土配合比，增加水泥用量，先

喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加 水喷射。喷射时，先从远离出水点处开始，再逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导 管，将水引出，再向导管逼近喷射。当涌水严重时，设置泄水孔，边排水边喷射。

11）、回弹率应控制在：拱部不超过 40%，边墙不超过 30%。` 挂钢筋网后，回弹率 限制可

放宽 5%。喷射时应尽量减少回弹，回弹物不得重新作为喷射砼材料。

12）、喷射砼终凝 2h 后，视洞内湿度情况进行喷水养护， 养护时间一般不少于 7 天。 13）、严格按规范要求进行喷砼取样试验工作。 2、钢格栅拱及型钢拱架施工

（1）施工顺序： 钢架制作 →钢架检验 →钢架运输 → 钢架安装 →锁脚锚杆施工 →纵 向联接筋施工

（2）施工方法：钢架施工利用多功能作业台架人工架设。 （3）施工参数：

格栅钢架 0.75 m/榀，采用 H140格栅钢架，主筋采用 φ20的螺纹钢，箍筋为 φ12的圆 钢。拱脚位置设 φ22锁脚锚杆 2根 /侧，连接钢筋环向间距 1.0m。相邻节采用 ∠100×80×8 角钢和螺栓螺母联接。

型钢钢架 0.5m/榀，采用 H16b 工字钢加工，拱脚位置设 φ22锁脚锚杆 2 根/侧，连 接钢筋环向间距 1.00m。联接钢板采用 15mm 厚 A3 钢加工 ,相邻两节钢架用螺栓连接。

（4）施工技术措施：

1）钢架制作、检验：钢架在洞外钢筋加工场按设计加工，每节两端焊上连接板， 钢架加工控

制平面翘曲度在规范允许的范围内。加工完成后进行钢架检验：检查焊点、 结构尺寸、 翘曲度等是否符合规范要求。 经检验合格的成品编号堆码， 并做出相应标识。

2）安装：根据开挖方法先安装拱部，为了使拱部拱架便于与下部连接，安装拱部 时在拱脚处

垫上垫板并用锁脚锚杆锁固，上部拱脚开挖高度低于上部开挖底线

15～

20cm。边墙拉槽跳马口开挖， 相继安装墙部拱架。 安装好的拱架用纵向连接筋连成一体， 按设计

施作径向锚杆，将径向锚杆的尾部焊于拱架上。钢格栅架的下端设在基底垫槽钢 上。

3）安装好的拱架按设计施工锁脚锚杆。

4）钢架架立横向和高程允许误差为 ±5cm，垂直度允许误差 ±2°,左右纵向误差 ±5cm。 5）钢架与围岩之间的超挖用喷砼回填，保护层厚度不小于

4cm。

6）钢架基脚置于牢固的基础上， 钢架拱背与围岩间预留 2～3cm 间隙作为砼保护层， 与围

岩间距过大处设垫块。

（5）、施工注意事项：

1） 、安装前分批按设计图检查验收加工质量，不合格禁用。

2） 、安装钢架前，应检查开挖断面的中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求，中 线、高程

允许偏差为± 3cm。

3） 、清除干净底脚下的虚碴及其他杂物，超挖部分宜用混凝土填充。安装允许偏差 横向和高

程均为± 5cm，垂直度允许偏差为± 2゜。

4） 、按设计焊连定位筋及纵向连接筋， 段间连接安设垫片拧紧螺栓， 确保安装质量。 5） 、钢架与岩面间安设鞍形砼垫块，确保岩面与钢架密贴。 6）、确保初喷质量，钢架在初喷 5cm 后架立 7）、沿钢架外缘每隔 2m 应用楔子临时楔紧。 3、锚杆施工 （1）施工方法

利用多功能作业台架人工施工锚杆，锚杆于洞外预加工场地按设计要求先期加工， 专车运至洞内作业面。

药包锚杆施工顺序：测量放线 →钻孔 →清孔 →药包安装 → 锚杆安装。 注浆锚杆施工顺序： 测量放线 →钻孔 →清孔 →锚杆安装 →孔口处理 →浆液制备 →注 浆。

（2）施工技术措施

1）施工前检查断面尺寸是否符合设计要求。

2）所用钢筋经试验合格后进场加工成锚杆，锚杆杆体除锈除油。

3）锚杆布置形式严格按设计要求施作，按要求定出锚杆位置，锚杆间距允许误差 ±15mm，深

度允许误差 ±50mm。钻孔圆而直，钻孔方向尽量与围岩主要结构面垂直，孔 径符合设计要求。

4）药包锚杆杆体做到位于眼孔中央，四周均有锚杆药。

5）注浆锚杆施工中注浆开始或中途暂停超过 30 分钟时，用水润滑灌浆罐及其管路。 注浆孔

口压力不得大于 0.4MPa，

6）锚杆安设后不得随意敲击， 其端部 3 天内不得悬挂重物， 做好防机械碰撞措施。

7）锚杆施工每 300 根至少选择 3 根作为 1 组进行抗拔力试验。

（3）、施工注意事项：

1）锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使 用标号大于 325#水泥，粒径小于 3mm的砂子、并需过筛，水灰比为 0.4 ～0.45m，砂浆 标号大于 200 号。

2）注浆压力不宜过大，保持在 0.4Mpa 为宜。压注浆时，必须密切注视压力表，发 现压力过

高，须立即停风，排除堵塞。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满需拔出锚杆重 新注浆。

3）注浆管不准对人放置，注浆管在未打开阀门前，不准搬动，关启密封盖，以防 止高喷出物

射击伤人。

4）使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于 3 个孔，以免时间过长，使 砂浆在泵、

管中凝结。

4、钢筋网施工

（1）施工方法

钢筋网预先在洞外加工成 2×1.5m 的大片，专车运至洞内作业面后进行钢筋网的铺 设。钢筋网随高就低紧贴初喷面，并与锚杆尾部点焊或绑扎牢固。

（2）施工技术措施

1）锚杆安设后及时进行挂网作业， 人工铺网片时注意网片搭接宽度， 不小于 10cm 2）钢筋网采用 φ8的钢筋，网格为 20×20cm。

3）钢筋网安装做到稳固，密贴初喷砼面，喷砼时不产生晃动。 4）钢筋使用前必须按要求进行除锈、调直，同时做到不改变钢筋性能。

（七）、装碴运输 采用无轨运输方式，侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴至临时弃碴场堆放。

为了提 高出碴效率，缩短循环时间，保证安全，采取如下措施：

1、加强装运碴设备的维护保养，备足易损配件，发现故障及时排除。

2、 设专人养护道路，保持道路平整、无积水，定期铺碴维修。尤其雨季，设专人 及时排除不

安全隐患。

3、加强洞内排水与照明，保持洞内有良好照明和路况。 4、 加强通风，保证洞内空气新鲜。 5、弃碴场采用推土机平整，专人指挥倒碴。

6、 教育司机遵守交通规则 ，礼貌行车，严禁带故障行车和酒后驾车。 7、 施工便道经常洒水，防止尘土飞扬。

（八）仰拱及仰拱填充

1、仰拱施工

仰拱施工超前二次衬砌进行，软弱围岩段，仰拱随初期支护及时修筑，尽早封闭成 环，以利于初期支护结构的整体受力。仰拱施工采用仰拱大样挡头板控制仰拱尺寸，仰 拱浇筑前清除浮碴，排除积水。两侧衔接部位捣固密实。

为不干扰其他工序施工，仰拱施工分段进行。仰拱施工采取抗干扰工作平台。其工 作原理是：仰拱施工前整平基底，铺设仰拱平台行走轨，利用装载机或其它机械将仰拱 平台拖移至欲施工仰拱地段。在进行仰拱清底、砼浇注和养护时，洞内出渣、钻爆等作

业车辆可在平台上正常通行，实现无轨运输仰拱施工防干扰作业。当底部砼达到允许车 辆通过强度时，将平台向前拖移，施做下一节仰拱。

仰拱每次施作 10m，仰拱施工采用机械化作业，浇筑及回填可在 40h 内结束，可保 证仰拱回填 36h 后即可达到通车强度，使出碴作业在抗干扰工作平台上能正常进行。不 影响其后的模筑衬砌作业，保证了施工进度。

2、仰拱填充及铺底 仰拱填充待仰拱砼达到设计强度 70%后进行。仰拱填充及铺底在施作前清

除仰拱面 的碎碴、粉尘，并冲洗干净，不得有积水。

（九）、防排水施工

防排水采用 “以排为主，防、排、截、堵相结合 ”的综合治理原则。本隧道采用的防 排水措施为：

1）全隧道均采用防水混凝土，抗渗标号不低于 S8；

2）初期支护和二次衬砌间在拱、 墙部范围内满铺一层复合防水板； 防水板采用 PVC 复合

防水卷材，厚 1.2mm，与土工布配合使用。由于中隔墙采用曲墙式衬砌，复合防水 板能够沿洞周全环向布置，中墙顶部渗漏水通过复合防水板引至衬砌底部的纵向排水 管，然后通过墙底排水沟排至洞外。

3）为减轻衬砌背后的水压力，在围岩渗水较大处设置环向弹簧排水管将水引入衬 砌底部的纵

向排水管。

4）施工缝、沉降缝，衬砌结构变化及地质条件变化处设置背贴式 5）大面积渗漏水采用大幅排水板引排。

PVC止水带。

6）中隔墙顶部防水是连拱隧道的薄弱环节， 设计中采用在中隔墙顶部预埋注浆管， 待中墙

衬砌完成后压注水泥浆促使中隔墙顶部与导坑围岩密贴，从而达到防水的目的。

7）进洞施工前，先做好洞口范围的边、仰坡后的截水沟（距仰坡开挖线外

使地表水从沟中顺畅排出；

5 米），

8）在衬砌边墙两侧下部设置 10cm的聚氯乙烯排水暗管，引水入排水沟，施工时， 如遇地下

水成股流的地段，应增设集水孔道将其引入隧道排水沟，如遇到溶洞，应根据 具体情况采用相应的防排水措施；

9）洞内路面设置双侧排水边沟， 每 50m一道沉砂井，单独作为排除路面水的通道； 10）在无仰拱路段每 50 米以及隧道底部有集中地下水出现处，在路面下布设一处 MF7塑料盲沟，作为疏通路面以下地下水的通道

1、防水板施工

PVC 塑料防水板在初期支护后二次衬砌前进行铺设。防水板的铺设采用防排水板 铺挂台车进

行施工，采用无锚钉和双缝焊接铺设。铺设时土工布靠初期支护一侧铺设， 防水板挂在 11 号铁丝上，纵向铁丝比模筑混凝土灌注段长 2m，铁丝一端固定在 ф12mm 的锚固钉上。其施工程序为：

（1）先切除钢筋等突出部分，然后用锤铆平抹砂浆素灰。 （2）有突出的管道时，切断、铆平后用砂浆素灰抹平。

（3） 洞外焊接大幅复合式防排水板，其长度比隧道边墙开挖轮廓线和拱部开挖轮 廓线略长，每大幅宽度 6～ 8m。

（4）焊接（粘接）质量检查合格后，将其卷成筒状待用。 （5）拱部大幅复合防排水板无锚钉铺设：

1）将防水板铺设台架移至作业地段；

2）沿隧道拱顶中心线纵向铺设尚未充气的圆柱型气囊； 3）在支撑架上纵向铺设悬承用 φ6圆钢拉丝和 11#铁丝；

4）将一个循环长度卷成筒状的防排水板置于支架中央 ,放开防水板使之自由垂落在 支撑架两

侧；

5）旋转丝杆将支撑架升起 ,使防水板尽量紧贴喷混凝土面； 6）给气囊充气；

7）卸掉上一循环固定悬承拉丝的膨胀螺栓 ,将上循环的拉丝露头与本循环的悬承拉 丝逐根相

连 ,张拉铁丝将防排水板与壁面贴紧 ,之后将悬承拉丝的另一端固定在临时膨胀 螺栓上。

8）悬承顺序为先拱后墙 ,由上而下进行 ,考虑到拱部受力较大及悬承拉丝有一定的弹 性变性,

拱顶及两侧拱脚各设置 2道 φ6圆钢悬承 ;

9）相邻循环防水板之间的搭接缝 ,采用 15cm 宽的三合板置于锚喷与前一组防水板 端头作为

粘 （焊）接平面 ,边粘（焊）边沿移动三合板 ,粘（焊）接毕撤出三合板 ;

10）旋转丝杠下降支撑架 ,随衬砌级体放掉气囊中空气 ,取出气囊。其施工工艺流程 见施工

工艺框图中的《防水板施工工艺流程框图》 。

防水板施工工艺流程框图

防水板施工工艺流程框图文字说明

PVC塑料防水板在初期支护和附贴式盲沟安设完成后进行铺设。防水板的铺设采用防水板铺 挂台

车进行施工，采用无锚钉和双缝焊接铺设。

一、施工准备 ㈠防水板的洞外拼接

在洞外宽敞平整的场地上，将幅面宽 2m 的防水卷材按隧道轮廓铺设长度尺寸剪裁下样，其 长度比隧道周边轮廓长 1m左右，将其焊接为大幅防排水板，每大幅宽度 8m左右。防水板搭接宽 度 10cm，双道焊缝焊接，每道焊缝宽度不小于 2cm。

㈡防水板质量检查

检查防水板是否有变色、波纹（厚薄不均） 、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如有以上缺 陷不得使用，检查合格后方可使用。

㈢将防水板作业台架移至作业地段，将一次衬砌表面钢筋等突出物切除，用锤铆平后，并抹

砂浆遮盖。对一次衬砌表面严重凹凸不平的部位进行修凿和找平，使其过渡圆顺。

二、防水板铺设

㈠在支撑架上纵向铺设悬承用的 φ6圆钢拉丝和 11 号铁丝。

㈡利用倒链将一个循环长度卷成筒状的防水板提升至铺挂台车上，以防水板全幅的中部对准 隧道中线，利用支撑架使防水板尽量贴紧一次衬砌砼表面。

㈢卸掉上一循环固定悬承拉丝的膨胀螺栓，将上循环的拉丝露头与本循环的悬承拉丝逐根相 连，引拉铁丝将防排水板与壁面贴紧，将悬承拉丝的另一端固定在临时膨胀螺栓上。

㈣相邻循环防水板之间搭接缝，用爬焊机焊好，采用双缝焊接。 ㈤对搭接焊缝及防水板表面进行检查，如有不符合质量要求者，及时进行补焊处理。

2、背贴式橡胶止水带施工

在洞内工作缝、伸缩缝、沉降缝处设置橡胶止水带 。其施工程序如下： （1）衬砌台车就位；

（ 2）安装内侧挡头板，并在内侧挡头板上按环向间距 0.5m 安装 φ10mm两端加工 成弯钩的止水带固定钢筋；

（3）由拱顶向两侧逐段铺设橡胶止水带，逐段安装外侧挡头板，并用固定钢筋将 橡胶止水带固定；

在安装过程中止水带的长度留一定的余量，不能绷紧，止水带安装位置径向处于衬 砌中部、纵向以工作缝、伸缩缝、沉降缝为中线两模衬砌各占一半止水带宽度；灌注衬 砌砼时，随时注意止水带位置的变化， 防止被砼横向压弯变形， 止水带周围砼振捣密实。

3、TR 型加劲软式透水管盲沟施工

根据施工断面渗水情况，二次衬砌铺设防排水板前由拱顶向两侧安设 TR 型加劲软 式透水管盲沟，盲沟布置间距根据施工断面渗水情况和设计要求确定。

（十）二次衬砌施工 根据监控量测的结果，围岩位移收敛，已经基本稳定的情况下，可以进行二次混凝 土衬砌。同时，要考虑衬砌与开挖之间的相互干扰范围内， 一般不允许进行混凝土衬砌。 有仰拱的地段，一般要求在衬砌前，预先完成仰拱及其填充、矮边墙混凝土的浇筑；无 仰拱地段，预先完成路面铺底，以改善行车路况和提供足够的承载力。

采用全断面衬砌施工。 砼全部由洞外搅拌站自动计量拌和， 砼罐车运输至洞内灌注 地点，由

HBT-60 砼输送泵泵送砼入模，插入式振捣器人工振捣和附着式振捣器机械振 捣相配合。隧道衬砌

采用平移式整体式全液压衬砌台车施作，衬砌台车模板长度

12m，

衬砌混凝土的抗渗标号不低于 S8。灌注砼时，预埋件、预留孔按设计位置施作 ,。其施 工工艺流程详见施工工艺框图中的《二次衬砌施工工艺流程框图》 。

二次衬砌施工工艺流程框图

水泥 水 外加剂

监控量测确定施作二次衬

施工要点：

1、立模设专人指挥，以防排水板损坏，衬砌拱架定位时要精确测量中线和水平。 2、每次衬砌砼前要进行超欠挖检查，并请监理工程师检查认证。

3、将浇筑范围内积水、泥浆、油污等杂物清除干净方可砼浇筑施工。 4、衬砌端头模板按标准形式制作，并按要求安装止水条。 5、砼灌注过程中及时安放预埋件，同时做好设备安装孔的预留。

6、灌注砼时两侧对称进行，两侧灌注高差不超过 1m。混凝土采用分层浇注，每层 厚约 30cm。

砼灌注过程中要注意振捣，防止过捣或漏捣现象出现，保证砼密实，表面 光滑，无蜂窝麻面。振捣时间以混凝土开始泛浆、不冒气泡和不再沉落为止。封顶由封 顶口倒退逐渐停止泵送砼，以确保拱顶砼回填密实。

7、砼浇注完后，及时洒水养护，养护时间不少于 14 天，在养护期间使混凝土表面 保持湿润。 8、砼泵应连续运转，输送管宜直，转弯宜缓，接头严密，泵送前润滑管道。灌注 结束清理现

场，及时检修、保养输送泵和清洗管道，以备下循环使用。

（十一）、水沟电槽施工 水沟电缆槽施工在模筑衬砌、仰拱施工、仰拱填充及路

面砼完成后进行。 水沟电缆槽施工采用组合钢模板浇筑，立模时严格控制尺寸、标高，同时检查是否 固定稳固，确保位置准确不跑模；按设计位置预埋泄水管。边沟盖板采用预制方式，盖 板铺设平稳，盖板与沟缝的缝隙用砂浆填平，不得晃动。

（十二）、洞内路面施工

隧道内路面设采用阻燃沥青砼路面，上在层采用 5 厘米的沥青混凝土上面层 （AC-16G，或

SMA-16），上面层采用 6厘米的改性沥青混凝土（ AC-20G），另加 15厘 米 C25 防水水泥混

凝土路面，无仰拱地段基层采用 15 厘米 C15 号水泥混凝土。洞内路 面施工严格按照设计及规范要求进行。

（十三）、洞内装饰及设备安装 洞内装饰及设备安装在二次衬砌和洞内路面及

侧沟施工完毕后进行。 衬砌表面采用 防火材料装饰。喷涂防火材料前，清洗干净衬砌表面的灰尘、油烟等杂物，喷涂时，注 意厚薄均匀，表面光滑圆顺，交接部位成直线，以确保装修美观。设备安装打孔时注意 钻孔深度，防止防水板穿孔破坏。

十、隧道监控测量

该隧道按新奥法设计和施工，采用复合式衬砌，监控量测是一项重要的管理工作， 必须有专人负责，及时做好信息反馈，指导施工和修正设计。对连拱隧道来说监控量测 显得尤为重要。连拱隧道由于左右洞及中导洞爆破开挖围岩受到多次扰动，其监控量测 除要进行一般隧道的项目外，更应该重视地表下沉量测。

一、监控量测的目的

1、监视围岩应力和变形情况，掌握围岩和支护系统的力学动态，验证支护衬砌的 设计效果，

保证围岩稳定和施工安全，确保隧道工程的安全性、经济性

2、对量测数据分析处理，进行信息反馈，对已开挖、支护段的力学状态进行评价， 对有险情

段采取必要的补救措施，对下步施工参数进行必要的调整，确保隧道采用信息 化手段施工。

3、积累量测数据，为今后连拱隧道设计与施工提供工程类比的依据。

三、监控量测的要求

1、施工前应作好监测准备工作，设置测点，引测高程控制点，配置必要的人员及 设备。 2、

在施工初期阶段，或地质较差时，或位移下沉量及速度较大时，应适当增加 量测断面及量测频率。

3、侧点设置应可靠，并应妥善保护，测量仪器使用前应严格标定。

4、各测量项目应尽可能布置在同一断面，测量点应尽可能选择具有代表性的地方， 以便对测

量数据的分析及为以后的工作提供经验。

5 地表量测与地下洞室各项监测应同步进行，以利于资料的相关分析。

6、根据现场量测数据及时绘制位移—时间曲线，曲线的时间坐标下应注明施工工 序以及开挖

工作面离量测断面的距离。

8、 对时态曲线进行回归分析选择与实测数据拟合好的函数进行回归， ，预测可能 出现的最

大拱顶下沉、周边收敛和地表下沉值。回归函可在下旬类型函数中选择：

（1+t） -B/t -Bt Bt）

（1+t）U=Alg

-B/t

-Bt

Bt）

；U=AE ；U=A（C －C）；

U=Lg〖（b+t）/（b+t 0） 〗; U=t/ （A+Bt） ;

U=A〖1/（1+Bt）－1/ （1+Bt）〗

2

2

式中 U—变形值（ mm）；A、B—回归系数；

t —测点埋设后的时间（ d） ; t0 —测点埋设后的初读时间（ d）。

9、 根据开挖面状态，周边位移，拱顶下沉量、地表下沉的大小速率，进行综合分 析，判断围

岩及支护结构的稳定性。当位移—时间曲线趋于平缓时，进行数据处理或回

归分析，以推算最终位移和位移变化规律。当位移—时间曲线出现反弯点时，表明此时 的围岩和支护已处于不稳定状态，必须停止开挖，对危险地段加强支护，密切监视围岩 动态，确保已开挖段的安全。隧道周边允许相对收敛见下表，

埋深（ m） 允许相对收 敛（%） Ⅲ Ⅱ <50 0.15 ～ 0.50 0.20 ～ 0.80 50～300 0.40 ～ 1.20 0.60 ～ 1.60 注：①洞内相对收敛量系指实测收敛量与两点间距之比。

②脆性岩体隧道取表中较小值，塑性岩体隧道取表中较大值。 根据量测结果，可按变形管理等级表指导施工：

管理等级 Ⅲ Ⅱ 注： U0实测变形值 管理位移 施工状态 可正常施工 应加强支护 U0律，提出修改支护、衬砌设计参数和施工方法，确定二次衬砌和仰拱的 施作时间。

11、量测数据及分析结果全部纳入竣工资料，备查。 12、地表下沉的其他要求

（1）、监测位置：

进洞口与出洞口各设置两个监测横断面。 （2）、监测频率：

开挖面前＞ 30m，1 次/2 天 开挖面前后＜ 30m，2 次/1 天 开挖面后＞ 30～80m，1 次/2 天 开挖面后＞ 80m，1 次/7 天 （3）、监测精度： h=0.1mm 三、监控量测的项目、仪器及方法

该隧道设计进行监控量测的项目有：工程地质及现状观测，周边收敛位移量测，拱 顶下沉量测，地表下沉量测，钢支撑，锚杆应力及喷层表面应力，二衬及中墙内应力、 表面应力及裂缝量测；此外，根据施工及地质等情况，和设计、监理工程师研究增加其 它量测项目。量测项目、仪器及方法见《 监测项目表 》

四、监控量测的资料整理及信息反馈

1、一般测量资料的整理：

⑴绘制位移量随时间变化的曲线。 ⑵绘制位移速度随时间变化的曲线。 ⑶绘制位移量与开挖面距离关系曲线。

⑷找出位移—时间回归曲线，求出最终净空位移量。

⑸必要时根据各类围岩量测数据推求围岩的 E，r ，C，￠等物性参数。

2、地表量测数据的整理：

⑴绘制每一横断面沉降槽随时间变化的曲线。 ⑵绘制每一横断面最大沉降随时间变化的曲线。 ⑶绘制每一横断面最大沉降量与开挖面距离关系图。 ⑷对横断面沉降槽垂直位移进行回归分析。 ⑸对纵断面沉降槽垂直位移进行回归分析。

⑹根据拱顶地表沉降及内部沉降值对土体内部垂直位移进行回归分析。 ⑺根据回归分析数据求出每一断面沉降稳定值。 ⑻根据回归分析数据分析出土体的内摩擦角及内聚力。

3、当隧道水平位移收敛速度为 0.1 ～0.2mm/天，拱顶下沉位移速度为 0.1mm/天时， 可

以认为围岩已基本稳定，对于Ⅱ、Ⅲ类围岩，二次衬砌接承受部分围岩压力设计，应 根据量测结果确定二次衬砌施作的适当时间，施作过早可能使二次衬砌承受过大的荷 载，施作过迟则可能使初期支护破坏。

3、在监测过程中，若发现地表位移量过大或下沉速度无稳定趋势时；或发现净空 位移量过大

或收敛速度无稳定趋势时，对结构应采取补强措施：

⑴增加喷射混凝土厚度，或加长加密锚杆，或加挂更密更粗的钢筋网。 ⑵提前施作二次衬砌，要求通过反分析较核二次衬砌强度。 ⑶提前施作仰拱。

4、在整理资料时，若发现地表下沉速度和净空位移收敛速度具有稳定趋势时，应 具此求出隧

道结构初期支护及二次衬砌上的最终荷载， 以便对结构的安全度作出正确的 判断。

5、若经过地表及隧道内的量测数据联合分析后，发现初期支护或二次衬砌结构安 全系数较大，

在经过设计人员同意后，可对下一段与地质类型相近的支护参数作适当调 整。

6、对围岩类别的变更及对支护参数的调整均须有相应的量测数据并得到设计方同

五、量测管理

1、施工期成立一个量测小组，由隧道技术负责人任组长，配备 2 名测工。每次量 测资料及时

绘制成“位移—时间曲线图”， 送交总工程师审阅， 出现问题立即研究对策， 果断处理。测点位置的布置及量测仪器严格按规范及设计文件要求执行。通过监控量测 对围岩动态和支护工作状态作出正确评价，为隧道施工的安全提供依据。谋求设计和施 工的经济性、安全性，并反馈于设计、指导施工。

2、设计要求进行监控量测的工程，应将全部监控量测资料（测点布置，量测记录 汇总，信息

反馈记录等） ，全部纳入竣工文件。

3、初期支护基本稳定后，允许施作二次衬砌，或者根据要求采用加强衬砌，及时 施工。

六、二次模筑衬砌施作时间 二次衬砌在围岩和初期支护变形稳定后施作。变形基本稳定应符合下列规定：

1、各测试项目显示隧道围岩和支护变形速度有明显减缓趋势。

2、水平收敛（拱脚附近）速度小于 0.2mm/d、拱顶下沉速度小于 0.15mm/d； 施作二次衬

砌前的总变形量，已达预计总变形量的 80%以上；

3、初期支护表面裂缝不再发展。

当不能满足上述条件、围岩变形无收敛趋势时必须采取措施使初期支护基本稳定二次衬砌，或者根据要求采用加强衬砌，及时施工。

后，允许施作十一特殊不良地质地段隧道施工

一、特殊不良地质地段隧道施工

由于地质构造的复杂性和多变性，隧道施工时实际遇到的地质条件往往会与设计资 料存在差异。在该隧道施工中极有可能遇到断层破碎带、涌水等不良地质现象，因此，

在施工中需采取相应的施工措施，为顺利施工创造条件。

（一）、 超前地质预报 在本隧道施工中拟采用以下几种方法进行超前地质预报：

1、据地表和已开挖的隧道工作面的地质调查预测开挖面前方一定范围内 （10～ 20m） 围岩

的工程地质和水文地质条件。

2、采用浅孔钻探方法探明前方不良地质。根据钻进过程中的钻进速度、冲洗液的 颜色、岩屑

的成分以及卡钻和跳钻情况判断地质条件。如遇断层时，钻进速度快，钻孔 冲洗液浑浊，遇卡钻时，说明岩体破碎，遇跳钻时，则可能有空洞等。

（二）、 断层破碎带施工措施 断层破碎带围岩软弱破碎，自稳能力差，在隧道施工中若处理措施不当极有可能出 现塌方事故，甚至对衬砌结构造成危害，在施工中需采取相应的施工措施，穿越断层破 碎带施工时，采取以下主要施工措施：

1、隧道拱部采用大管棚预注浆或小导管预注浆超前支护。

2、在超前支护下预留核心土环形开挖，开挖时尽量采用人工风镐开挖，如需爆破 时，严格掌

握炮眼数量、深度及装药量，以减少爆破时对围岩的震动。

3、严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、紧衬砌、勤量测”的原则组织施工，每 循环进尺控

制在 1m 以内，上断面预留核心土环形开挖，下断面左右两侧交替施工。

4、上断面初期支护设托梁和双排锁脚锚杆（管）加固，对拱脚部予以注浆加固。 5、有水地段超前注浆封堵加固后再进行开挖。 6、为了保证围岩的稳定及时施作钢筋砼衬砌。

（三）、 涌水处理措施 对隧道涌水采取“泄、堵、排”综合处理，主要处理措施为：

1、作好超前地质预报， 对可能发生涌水的地段进行超前地质钻探， 根据钻探结果， 判明涌

水情况。

2、对于间隙性涌水采用泄水孔排水；

3、对于不间断涌水采用注浆帷幕的形式进行处理，注浆浆液采用水泥—水玻璃双 液浆，通过

注浆帷幕封堵裂隙， 隔离水源， 堵离水点，以减少洞内涌水量。 当涌水量大， 流速大时，用高压注浆封堵。

4、隧道进口段为下坡施工，在涌水地段开挖集水坑，备足抽水设备将洞内涌水泵

至洞外

5、在遇到溶洞涌水量大，流速大的条件下，单纯注浆要耗费大量浆液，为节省浆 液材料可先

压注砂、 砾石、岩屑等， 利用这些材料充填过水通道及溶洞， 缩小过水断面， 增加浆液流动阻力，防止跑浆。

6、对于断层破碎带和软弱围岩段涌水，采取注浆处理后再进行隧道开挖，施工时 短进尺，弱

爆破、强支护、早封闭、勤量测。

二、坍方预防措施 隧道的软弱围岩坍塌病害是一种常见的工程现象，由于坍塌、冒顶、通顶、山体 位移、地表下沉等因素给施工带来很大困难和一定程度的经济损失，因此我们时时刻刻 在施工期间尽量排除会导致病害的不良因素的发生，尽可能避免病害的产生。石柱槽隧 道施工中采用“先排水、短进尺、弱爆破、早封闭、强支护、勤测量”的施工要素，在 不良围岩地段，拟定出切实可行、安全合理的施工方案和安全防护措施、应急措施。

隧道施工预防坍方首先做好地质预报，选择相应的安全合理的施工方法和措施。 在施工过程中主要做到以下几点：

① 先排水：在施工前和施工中均应采取相应的防排水措施，尽可能将隧道外的水 截于隧道之外。

② 短开挖：各部开挖工序间的距离要尽量缩短，以减少围岩暴露时间。 ③ 弱爆破：在爆破时，要用浅眼、密眼，并严格控制用药量。

④ 快、强支护：每部开挖后要及时进行初期支护，针对地压情况，确保支护结构 有足够的强度。

⑤ 快衬砌：衬砌工作须紧跟开挖工作面进行，力求衬砌尽快成环。

⑥ 勤检查、勤量测。发现围岩变形或异状，立即采取有效措施及时处理隐患。 三、隧道坍塌处理措施 （一）、一般坍塌处理方法

1、防止坍方扩大，坍方发生后，首先应防止坍方范围继续扩大；

① 、坍方范围的顶部侧壁危石及大裂缝，应先行清除或锚固。

② 、加强原有支护：对坍方范围前后原有支护进行加固，以防止坍方扩大。 ③ 、在坍方范围内架设支撑或喷砼，必要时加设锚杆。

④ 、加快衬砌：对坍方两端应尽快作局部衬砌，以保证坍方不扩大。

2、处理坍方 如坍方体积较小，且坍方范围内已进行喷锚或已架设好较为牢固的构件支撑时，

可由两端或一端先上后下地逐步清除坍碴，随挖随锚喷、随架设临时构件支撑支顶。 如坍方体积较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞无法进入坍方范围进行支护时， 则可注浆加固坍体，然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖、衬砌。

（二）、侧壁塌方处理措施： 在原已架设好的初支基础上，人工向前开挖 0.3～0.5m，或以坍塌体为基础，架设 一榀钢拱架， 用钢筋网挡在拱架背后阻止流塌， 进行 C20 喷射混凝土封闭岩面， 然后用 C20 混凝土模筑 70cm厚支护，在拱腰或拱顶左右围岩比较稳定的岩体上，加长加

密径 向锚杆。对空顶和塌穴内用片石混凝土填满。当模筑混凝土达到强度后再注浆处理，开 挖时利用超前注浆小导管对周边进行超前加强支护， 再由上部施工， 纵向超前开挖 0.5～ 1.0m 之内，为下部开挖保持流塌自然坡比。

（三）、拱顶塌方处理： 拱顶塌方多出现在Ⅱ类的松散软弱围岩，对于浅埋隧道，往往通顶；对于深埋隧 道，出现塌方高度不等，有的规模较大，其最有效的措施是采用系统锚杆、钢支承和喷 射混凝土，同时配合超前支护或注浆等。

1、对于塌方处理，根据塌穴的自稳时间的长短确定支护方法，自稳时间较长，施 工人员有充

分时间作处理工作，自稳时间较短，施工人员仅能在较短时间作处理，自稳 时间极短，必须立即封闭断面。

自稳时间极短坍塌，对塌穴部和周边进行封闭岩面，喷射 5cm 厚混凝土，防止塌 方扩大。在保证安全的前提下，可在塌渣上架设临时支架，稳定顶部，然后出渣。搭设 脚手架施作径向锚杆，锚杆采用 φ22或φ25螺纹钢，长度 4.5m，间距 30×30cm成梅 花形布置，然后布设钢筋网，并与锚杆焊接，喷射混凝土 15cm 厚使锚杆与钢筋网形成 整体，架设钢拱架后模筑 C20混凝土厚

70cm，形成初期支护体系。拱顶塌穴用 M10 浆 砌片石填满，然后注浆。

2、当拱顶围岩坍塌，多发生软弱围岩节理发育，岩体分割成大小不同体块，严重 影响洞内围

岩自稳性， 从塌方过程看到，往往是从小到大， 从局部到整体加剧塌方扩大， 最后造成大型塌方。若发生的大型塌方会牵引到已做好的初期支护的拱架变形或砸破， 首先处理措施基本上与以上塌方处理措施相似， 随即在支护的外轮廓以外假设一个具有 一定刚度的人字形轻型钢拱架，或架设副拱顶住岩面，作为临时支护，创造一个安全的 施工空间，然后再进行喷射混凝土、施作锚杆、模筑混凝土、浆砌片石回填、注浆。

四）、通顶塌方处理：

1、修筑环形截水沟，为防止地表水继续向塌方区汇集，造成更大的坍塌。

2、防止陷坑周边继续产生坍塌， 影响对坍塌体的处理， 必须对陷坑边坡进行处理： 清刷陷

坑残坡→施作锚杆、注浆小导管→钢筋网→锚喷→布设观测点。

3、坍塌体在安全施作过程中达到稳定后，在坍塌体上筑模浇筑混凝土，厚度、长 度、形状根

据实际地形而定，但必须控制在初支轮廓线外。

4、当混凝土强度达到设计标准后，在对陷坑进行回填压实，表层采用 30cm 后粘

土隔水层封闭，防止地表水下渗，并做好地表排水系统。回填后经常观察回填土及周边 是否出现下沉、裂缝，如发现及时处理，确保施工安全。

（五）、对隧道围岩位移、下沉量过快处理： 进行注浆对围岩周边裂缝进行充填、挤密、固结、

改善岩体或坍塌体力学性能， 提高围岩抗剪强度和自稳性能，减少围岩对支护结构的压力，同时在软弱围岩采用大管 棚超前加强支护、注浆。

在Ⅱ类软弱围岩施作仰拱底部时，采用小导管注浆，但导管嵌入隧道软弱岩体下 面岩层，使钢管群构成竖向支承，大大提高承载力，防止地基不均匀沉降。同时因为本 隧道受到滑坡体向外倾斜推力，在隧道开挖过程及支护中，土体应力重新分配，有可能 滑坡体对隧道产生整体影响，基础小导管注浆可以提供水平抗滑力，确保隧道结构的整 体稳定。

十二 隧道施工通风、降尘及管线布置

一、隧道高压供风

施工用高压风采用洞外空压机站供给，在隧道进、出口段各设一座空压机站，根据

施工中风动凿岩机等机械所需高压风量配备空压机。

xxx 隧道出口用风量较大，出口空压机站安装 2 台 20m/min 、1 台 10 m/min 的电动 空压机，备用 1台10m/min 的内燃空压机。进口主要明洞和洞口段施工，用风量较小， 洞口安装 1 台 20m3/min、1 台 10m/min 的电动空压机。

3

3

3

3

集中送风管均采用 φ150mm的无缝钢管， 主管路每隔 100m设分装闸阀，在管路最低 处设置油水分离器。主风管送风至工作面附近后，再以软管接至风动机械。

风管在洞内敷设于供电线路的一侧，并与运输道路有一定间距，管道高度不应超过 运输道路且不影响水沟排水。

二、隧道高压供水 隧道施工时必须有足够的水源以满足工程施工和生活需要。根据本标段工程特点， 该地区地下水源缺乏， 隧道出口端左侧山谷有一常年流水水源， 可直接引至隧道口 100m蓄

3

水池，利用高压泵输水， 以满足隧道生产生活用水。 拟在进口端左侧建一座容积约 50m蓄水池，

3

利用水车拉水蓄水， 基本能保证隧道进口的施工用水要求。

水池的输出管设总闸阀， 以便控制和维修管道。 主供水管道采用 Φ150mm无缝钢管， 管道与前端主开挖面保持距离为 30m，用直径 50mm高压软管接分水器，给水管道安设在 电线路的一侧，不应妨碍运输、行人和供电、照明。蓄水池亦可作为运营期间消防使用。

三、隧道供电 施工用电根据施工需要已由施工主线引至隧道口，作为隧道进、出口段施工用电电 源，并在出口右侧安装总功率 500kw的一台变压器，并备用一台 150kw发电机作为补充 电源。进口端施工量小，施工用电从出口右侧的 500kw 变压器引入。

动力电源高压 10KV，低压 380V。洞内工作面照明用 36V，其余照明用 220V。供电 方式为由洞外配电所 10KV母线出电缆供电。低压配电系统，均采用中性点接地的三相 四线制供电。

成洞地段 400V/230V 三相四线绝缘线，固定在边墙高 2.5m 处；作业地段动力用电 使用 380V 橡胶电缆，线路采用移动式布置。

四、隧道通风

（一）、隧道通风作用 隧道施工，存在着废气、炮烟以及爆破、喷射砼粉尘等多种污染源，为降低洞内粉 尘浓度，排除有害气体，必须加强隧道通风。施工中采用合理的通风方式对于加快施工 进度、保障施工人员身体健康和降低施工成本将起到十分重要的作用。

（二）、隧道通风布置

隧道出口段两洞口各布置一台 75KW的子午加速轴流式通风机分别用于两个工作面 的施工通风，采用压入式通风，进风口设在洞口外大于 20m处，以免污染空气再次进入 洞内。用胶质风筒向洞内工作面送风，炮烟等污风经隧道从洞口排出。当通风能力不能 满足施工需要时，可用两台风机串联供风，或在洞内增设一台风机向外强行排风。风管 采用直径 φ1200mm的软风管。通风机配备保险装置， 当发生故障时自动停机。 施工通风 布置见《施工通风布置示意图》 。

（三）、隧道通风管理 隧道通风系统简单，容易管理，由具有通风知识的技术人员专人管理。 工作内容包括： 气温、有害气体的监测；通风设备的安装、维护， 洞内风速、风量、 风压的定期检测；定期检查通风设备的供风能力和动力消耗；根据施工状况调整通风设 计并采取相应的安全技术措施。

配备相应的检测有害气体的设备且为检测试验人员提供必要的防护用品。 配备风速仪和风速量测计，定期对洞内的风量进行测量，如有通风不足，立即采取 措施加强通风。

2、在通风管路布局中，为减少风机启动时的气锤效应对风机的破坏，在紧靠风机 端的一段风

管采用铁质硬管。

3、由于衬砌与掘进平行作业，为避免通风管路在衬砌台车处被隔断或弯曲缩颈而 影响供风，

在衬砌台车上专配一节与风管同直径的硬管，两端与软风管相连接。

4、通风管要始终保持平、直、顺，接头严密不漏风，若有破损及时修补或更换。

通风系统安装后，不经允许不可随意改动，非管理人员不得随意开关风机

五、隧道施工排水措施 隧道施工遇有地下水时，当水量较大时，采用集中排水方式，并设排水管道，对于 分散的滴水，根据水量的大小，采用相应的止水或疏导措施，如增加喷射混凝土中速凝 剂用量，或在滴水点处绑上细孔钢筋网，覆盖半圆形导水管引入排水沟等。

对施工造成的废水，在顺坡掘进的隧道，设与隧道相同纵坡的侧沟排水，引至洞外 排水系统。对反坡掘进的隧道着重解决好工作面排水问题，根据纵坡、距离、水量分段 设置集水坑，抽水坑分段接通管路排出洞外。排水侧沟以砂浆抹面。排水系统设专人负 责疏通清理，做到水管不漏，水沟不堵，工作面无积水。

本隧道设计为单面坡，由进口往出口方向为下坡，隧道出口段为顺坡掘进，设排水 沟自然顺流将水排至洞外沉淀池处理后排放。隧道进口段为反坡掘进，采用机械排水。 施工时视水量的大小，在洞内每 50～70m设一集水坑，用潜水泵将掌子面积水抽至集水 坑，再用抽水机将集水坑内的水排出洞外，排水管用 ф 100㎜钢管。防止洞内排水对环 境的污染，洞口处设一沉淀池， 洞内污水经沉淀符合排放标准后排走， 或者供工程使用 根据水量大小确定临时排水沟尺寸大小。排水示意见下图。

六、隧道施工防尘措施 隧道施工中，掘进工作面粉尘量最高，按作业内容划分，以钻爆和出碴时粉尘浓度 最大。作业环境粉尘浓度标准： 作业环境每立方米空气中的粉尘允许含量为： 含 10％以 上游离二氧化硅（ SiO2）的粉尘不超过 2mg/m；含 10％以下游离二氧化硅（ SiO2）的粉 尘

3

不超过 4mg/m。主要防止措施：

3

1、湿化凿岩标准化：全隧道采用湿式钻孔使岩粉湿润，减少扬尘。

2、机械通风正常化：机械通风是降低粉尘浓度的重要手段，不但放炮后通风，而

且装碴、喷射砼期间常通风 , 风速控制在 1.5 ～3.0m/s 左右

3、喷雾洒水正规化：爆破后及装碴期间向碴堆、岩壁、洞内路面喷雾洒水，降低 粉尘、溶解

有害气体、降低作业面温度、净化空气。

4、采用湿喷技术，且砼在洞外搅拌。

5、采用水幕降尘器降尘。水幕降尘器喷水颗粒细，产雾量大，能够封锁整个隧道 断面，除降

尘外还可以吸收易溶于水的有害气体（ S02、NH3等）。

七、管线布置 洞内三管二线严格按隧道《洞内管线布置示意图》要求悬挂在边墙上，做到既符

合 安全要求，又文明施工，体现企业管理形象。

洞内管线布置示意图

动力线 照明线 ?150mm 高压风管 ?100mm 高压水管 十三 质量保证体系及质量保证措施

、质量目标

贯彻“严格执行标准， 争创行业一流。 坚持优质服务， 建造满意工程” 的质量方针。 质量全面创建精品工程，工程一次验收合格率达到 100%，优良率 95%以上的质量目标。

、总则

1、实行全面质量管理，强化质量教育，增强全员创优意识。

我单位以“以质量求生存，以信誉求发展”为基本宗旨，在施工过程中，实行全面 质量管理。

2、制定创优规划，完善质量保证体系。 工程开工前，根据设计要求和业主的质量标准，结合

我单位的实际，进一步制定以 分项工程创优保全标段创优的规划，开展有目标、有检查、有考核的标准化管理体制， 明确质量终身责任，制定具体实施措施，把创优目标层层分解到各施工队及个人。

3、加强组织建设，严格质量管理制度。 健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行

政主管亲自挂帅，成立以项目 经理为组长的质量创优领导小组。其组成见《质量管理组织机构框图》 。

4、强化计量工作，完善检测手段。

项目经理部根据合同要求加强工地试验室管理， 配齐各种试验设备和计量器具及专 职计量检测人员，积极使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保 证取值的正确性。经常对职工进行计量法规教育，明确计量工作责任和重要性。

5、坚持标准化管理，严格质量控制。 为保证质量创优目标的实现，我单位将以高起点、高标

准、高质量、高速度的“四 高”标准干好本工程。积极进行全员、全方位的标准化管理，依据国家和交通部现行质 量检验标准， 结合我单位的实际， 围绕质量这个中心， 制定各种岗位的工作和作业标准。

6、突出重点，严格质量管理点管理。

针对本工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节， 建立质 量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进 行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。

7、开展 QC小组活动。

积极开展 QC小组活动，深化全面质量管理，杜绝质量通病。在创优过程中，为解 决质量难题，消除质量通病，积极开展 QC小组活动，进行技术攻关，狠抓薄弱环节， 严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。

质量管理组织机构框图

各班组长及专职质检员 三、保证施工质量的主要技术措施

1、坚持技术交底制度。

每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交 底。讲清设计要求、 技术标准、定位方法、功能作用、 施工参数、操作要点和注意事项， 使所有操作人员心中有数。

2、坚持工艺试验制度。

本标段拟采用的新工艺和主要常规施工工艺，第一次实施前，均安排试验段或试验 单元进行工艺试验。坚持“一切经过试验，一切用数据说话”的原则，优选施工参数， 优化资源配置。

3、坚持“四不施工”、“三不交接”。

“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控 制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即：三 检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。

4、坚持工艺过程三检制度。

每道工序均严格进行自检、互检和交接检；质量不合格的工序，不予交接

5、坚持隐蔽工程检查签证制度。

凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写 表格，双方签字。

6、建立测量计算资料换手复核制度。 测量资料须经换手复核，最后交项目总工程师审核后报监理

工程师批准。现场测量 基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。

7、建立严格“跟踪检测”制度。 检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。 8、建立严格的原材料、成品和半成品现场验收制度。 对采购进场的原材料及成品、半成品要按《进

货检验和试验程序》验收。参加验收 的人员包括质量、技术、测试、物资材料部门及施工队的有关人员。

9、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度。 检查合格，同意进场的原材料、成品、半成品要

分类、分批堆放，并进行标识和建 立帐卡，坚持按用途归口保管发放， 不得混杂， 对易受潮的物品要做好防雨、 防潮工作。

10、建立原材料采购制度。 原材料采购计划按技术部门提出的施工进度计划、施工图纸和技术要

求制定。 工程材料和设备的采购文件包括以下内容； 项目名称、工程使用部位、 规格、数量、 时间及价格要求；施工合同规定的质量规范、标准；工程招标技术规范的要求、运输和 交货条件；质量鉴定和检查方法。按采购计划制定书面的采购定货单，预定交货地点和 日期。

11、建立原始资料的积累和保存制度。 在工程施工中要准备一套完整的质量保证文件和记录。包

括：工序、项目的检查记 录；混凝土、钢材及各种原材料的试验记录；不合格记录 （质量事故报表 ） ；审查和处理 结果记录；预制构件检查记录和出厂合格证；合格隐蔽工程验收记录；沉降观测记录以 及有关质量问题的来往文件和一套完整的设计变更通知书， 质量保证文件和记录应由项 目负责人负责填写整理，工程结束时装订成册。

质检工程师须将全部工程质量保证文件和记录汇编成册。 竣工时随竣工文件移交业 主。同时保留一份完整的文件记录，并按规定自存归档。

四、一般质量保证措施

1、进洞施工前加强测量工作管理，熟悉施工图，并对图示的几何尺寸、坐标、高

程的控制点、水准点，进行复核，无误后，再进行定位放样， 主要的桩点必须设防护桩

2、严格按新奥法原理组织施工，加强施工监控量测，用量测信息指导施工，及时 反馈信息以修正

设计并采取应急措施。施工支护按围岩类别和设计要求进行选用锚杆、 喷射砼式锚喷网联合支护。

3、隧道开挖时，应根据不同的地质、不同的开挖方法，采取操作简便，多效益的 施工方法。 4、锚杆施工时，其长度应符合设计要求，锚杆方向应垂直于岩面。

5、 开挖应采用光面爆破技术，减少超欠挖，合理选择爆破参数，严格按照爆破设 计进行布眼钻孔

装药，分配联线，爆破应符合爆破规范要求。

6、洞口土石方施工前应先作好上下排水工作，边坡、仰坡应自上往下开挖，仰坡、 边坡未稳定时

应采取喷锚加固。

7、砼端头施工时，并将模板缝隙塞密平整避免漏浆，再次灌注砼，接头的砼面凿 毛冲洗干净后安

装止水条。

8、立模前应放出隧道的中线、水平线和模型平面位置，模板面要平整，衬砌厚度 应符合设计要求，

边墙基底要稳固，无杂质物，砼振捣要密实，边墙竖缝铅垂，水平缝 平行于隧道轴线。

9、加强工程材料的检验工作，各种原材料必须经项目部试验室取样检验合格，必 须符合规范要求，

才能进场使用。钢材、水泥等主材运抵现场时，应附有厂商的材料检 验合格证书并出示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。

10、施工中经常核对围岩类别，如发现与设计不符时应及时提出，以便修改设计。

11、格栅拱架是初期支护的重要组成部分，施工中确保加工、安装及连接质量，格 栅拱架背后采

用喷砼回填密实，并及时喷砼至设计厚度，以充分发挥其支护作用。

12、初期支护采用湿喷砼技术。采用该技术，可显著提高初期支护质量，降低回弹 量，提高生产

效率，显著降低粉尘，改善劳动条件。

13、有仰拱地段，尽早进行仰拱开挖、仰拱施作及隧底填充等工序，以尽早与二次 衬砌形成封闭

环，形成完善的支护体系。

14、施工中遇到地下水应逐段取样化验，了解有无侵蚀性，以便及早采取防腐蚀措 施。 15、水沟电缆槽使用制式钢模，保证尺寸准确、棱角分明、线条顺畅，盖板安装平

稳。

16、二次模注砼衬砌施工时，根据电力、通讯、通风等专业设计图，做好各种预埋 施工。 17、洞内设备安装时，严禁在隧道拱部、边墙随意打入锚杆，以免穿透防水层，影 响防水效果。 18、努力提高锚喷支护的质量，按规定检查锚杆的抗拔力和锚喷层厚度，做到断面 尺寸符合设

计，支护结构稳定可靠。

19、对于隧道超挖部分，严格按照规范要求，用同级混凝土进行回填密实。 20、在施工中安排专职质量工程师，对使用的建筑材料半成品、配合比、试件进

行检查，应符合设计要求，杜绝因材料质量不符合要求造成质量事故。

五、隧道工程施工重点、难点及控制工序质量保证措施

1、根据工程特点，确定质量控制重点、难点及控制工序。

隧道工程质量控制重点、难点

序号 项目 开挖 控制重点、难点 软岩地段及近距离减轻地震动控制爆破 1 光面爆破或预留光爆层爆破 2 3 4 初期支护 二次衬砌 喷射混凝土强度与厚度控制 锚杆钻进及注浆质量控制 复合式防水层无锚钉铺设 泵送防水混凝土质量控制与检验 不良地质地段施工及超前地质预报、围岩监测 2、控制隧道超、欠挖

（1）、根据不同围岩情况，选择合理的钻爆参数，选择最佳爆破器材，完善爆破工

艺，提高爆破质量。

（2）、提高布孔、钻眼精度，特别是直接影响超欠挖的周边眼精度，必须按设计轮 廓钻眼。 （3）、保证周边眼装药质量，严格控制炮孔装药量，炮口的炮泥堵塞要好。 （4）、建立严格的施工管理制度来保证控制超欠挖技术的实施。

3、控制初期支护质量

（1）、严格操作初期支护，确保支护及时。

（2）、保证钢架的架设质量及拱脚处的地基有足够的承载能力， 若拱脚处地基松软， 加设垫板或混凝土垫块。

3）、洞内喷混凝土采用湿喷工艺。钢拱架与围岩之间有较大空隙时，必须用喷射

混凝土填满喷实。

（4）、保证锚杆的施作质量。全长粘结型早强砂浆锚杆要确保杆体砂浆饱满。拌制 的砂浆稠度应适度，注浆时孔内插入排气管。

（5）、及时检查、量测，对有异状或变形较大处进行处理、加固。

4 、控制混凝土施工质量

（1）、明确分工，责任到人。设专职工程师负责混凝土施工质量；试验室负责原材 料质量把关、拌和质量的监控；班组长负责混凝土的运输、浇灌及振捣作业；设专人进 行混凝土养生，使混凝土施工全过程均处于受控状态。

（2）、严格控制施工过程质量，采用自动电子计量装置准确配料，现场规范操作。

5、控制防水层施工质量

（1）、防水板间连接必须高度重视，确保粘接质量。本工程采用专用自动爬行热合 机按双缝焊接法进行操作，使板间连接形成双缝，不但使连接性能得到加强，而且由于 双缝可以在缝间进行冲气检查，确保密封性能，保证了防水效果。板间搭接宽度不小于 10cm，每条焊缝 1cm，缝间空隙 2cm。防水板连接后，必须经过严格检查（直观检查、 充气检查、破坏性检查） ，确定合格后方准铺设。

（2）、铺设过程中发现防水板有破损时，必须及时修补。小孔洞、破洞、破损时， 取小块防水板铺设于破损处，用压焊器进行焊补；较大面积破损，取比破损面积大的防 水板用塑料热风焊枪沿其周边焊接。

（3）、为保证两个循环接头处的粘（焊）接质量，在防水板接头内侧放置长 2m、宽 约 20cm木板，以形成平整面而便于压辊压实，最后沿防水板接缝处再骑缝粘结 10cm宽 防水板条，作为接缝补强。同时派专人负责检查，以确保接缝质量。

（4）、 铺设防水层地段距爆破开挖工作面不应小于爆破安全距离。二次衬砌立模 完成后，一定要对防水板进行全面检查，确认良好后再灌筑混凝土。灌筑混凝土时防止 破坏防水板，振动棒不得接触防水层。

（5）、止水带预埋于衬砌混凝土中，在浇捣混凝土及止水带定位时，注意安装位置 和浇捣压力，避免止水带偏移；并充分振捣，使止水带和混凝土密贴。

十四 安全保证体系及安全保证措施

为了加强施工安全管理工作， 项目经理部设安全监察部， 负责全管段的安全工作。 隧道 施工队队长为该队安全负责人， 并设专职安全员 2 名，负责本队施工现场的安全工作， 各工 班班长兼职安全员，

跟班作业，其中安全员必须持有上岗证才能上岗。

成立以项目经理为组长， 项目总工、 项目经理部各职能部门负责人、 施工队队长为成员 的安全管理领导小组。遵循“安全第一，预防为主”的安全方针，坚持“谁主管，谁负责” 和“管生产必须管安全”的安全工作原则，把安全工作认真落到实处。

一、安全目标

我单位承诺的安全目标为： 在本标段施工期间， 杜绝职工因工重大责任伤亡事故； 杜绝 因管理不善而造成的爆炸、火灾、中毒、触电等恶性事故。重伤率控制在

0.5 ‰以下，努力

减少一般事故，轻伤率控制在最低限度， 安全管理各项指标达到国家安全管理优秀单位标准。

二、整体安全保证措施

1、设置机构，建立安全生产管理体系。 根据本工程特点，对本项目实行项目经理部、施工队、作

业班（组）三级安全管理，各 级第一管理者亲自抓安全。 建立健全安全生产责任制， 从项目经理到生产工人， 明确各自的 岗位责任， 各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。 详见《安全管理 组织机构框图》。

2、加强安全教育和培训，提高全员安全意识和操作技能。

上场前对所有职工进行安全教育， 使广大职工牢固树立 “安全第一， 预防为主”的意识， 克服麻痹思想， 组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识， 做到思 想上重视，生产上严格执行操作规程。

3、发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排 除事故隐患，

把不安全因素消灭在萌芽状态。 每天对施工现场、 安全设施和机具设备进行安 全工作检查，及时掌握施工现场、机械设备的安全状况，消除事故隐患。坚持经常和定期安 全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅， 边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，结合季节特点，重点查 防触电、防塌方、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。

4、严格监督，完善安全生产检查制度 在进洞每道工序施工前，要严格检查安全设施、用电设备及

施工现场，严格按安施 安全管理组织机构框图

各班组长及专职安全员 工操作规程作业。

5、技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计， 同时编制安全技 术措施；

对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全技术操作规 程。通过改进施工方法、施工工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动保 护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。

三、一般安全措施

1、施工现场具备良好的施工环境和作业条件，进入施工现场的所有人员必须遵守施工 现场安全管

理规定。施工现场设临时围墙和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场 入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语，随时提醒职工注意安全生产；场内各 种安全设备、设施、标志等，任何人不准擅自拆动。现场周围配备、架立并维修必要的标志 牌，避免可能发生的意外伤害。标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与 标准的道路标志。

2、专职安全人员上岗必须佩戴安全人员袖标，凡进场人员必须戴安全帽。

3、坚决杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”行为。各类机械设备的操 作工、电工、

架子工、焊工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上 岗。严禁酒后操作。

4、对进场人员进行经常性的法律、法规教育，防止施工扰民及治安、刑事案件发生。

5、加强汛期施工安全管理，成立防汛领导小组，组织防汛抢险队伍，并准备必要的抢 险物资，坚

持汛期二十四小时值班和领导带班制度。

6、文明施工，对施工便道的定期维护，尤其是雨季加强养护整修，杜绝交通事故。

四、隧道施工安全措施

坚持以地质为先导的原则， 时刻掌握掌子面的地质情况， 异常地质要用特殊的超前支护 和初期支护措施。 把软弱围岩及断层破碎带作为重点和防范对象， 注重围岩监测和观察。 施 工中始终坚持“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则施工。随时注意围岩的 岩质和分布情况变化，节理裂隙发育程度和方向，掌子面填充物的性质、洒水量，喷砼是否 产生裂隙， 格栅拱架是否压弯， 隧道有无冒顶现象。 当围岩变形无变缓趋势或喷砼产生较大 的剪切状态时立即停止开挖，采取辅助加固措施。做好隧道监控测量，根据监测资料，判定 围岩的稳定性，指导施工，保证安全。

1、洞门、仰坡及洞顶防护排水未做好，不得开挖进洞。开挖时，首先检查工作面是否 处于安全状

态， 严禁在残眼中继续钻眼， 钻孔台车就位后不得倾斜。 重视洞口段稳定和排水， 做好截水沟及排水沟，经常检查洞顶边坡稳定情况。

2、采用超前长管棚或小导管预注浆加固软弱围岩及断层破碎带，坚持先护后挖的原则 组织施工。

通过试验确定注浆的压力、固结范围，做到心中有数，保证注浆能够相互交接， 提高围岩的自稳能力。

3、采用短进尺、弱爆破，尽量减少对围岩的扰动。开挖后及时进行初期支护，步步为 营。开挖后

局部围岩破碎，必须立即喷射 5~7cm混凝土，并架设钢支撑，认真做好钢支撑拱 脚处理，以减少围岩的松驰变形。

4、严格控制每循环进尺和台阶长度，在不造成施工产生干扰的前提下，尽早使初期支 护封闭成环。

下部开挖必须在临近作业面初期支护具有一定强度后进行。

5、加强对开挖面的量测：开挖初期支护后，量测拱顶下沉及拱脚、墙腰的收敛，隧道 隆起量测，

格栅钢架的内力量测，对数据进行系统的分析，发现异常情况立刻作加强措施。

6、在软弱围岩段，施工中注意防止坍塌，坚持先护后挖、随挖随支的原则，控制开挖 进尺，及时

施作各项支护，及早形成封闭结构，不使围岩长期暴露。

7、隧道内如遇有害气体，所有人员立即停止工作，并撤至洞外，在采取措施确认无危 险后方可继

续进洞施工。 施工中对有害气体定时检测、 记录，并安装连续监测可燃气体和有 害气体的分析仪和报警器， 同时为施工人员提供各种必要的安全工具、 安全灯，在可能出现 有害气体地区提供防毒面具。

8、加强对隧道洞内涌水情况监测，发现大面积淋水及涌水等异常情况，及时向设计、 监理及业主

报告，以便及时处理，确保施工安全。

9、对隧道施工中可能出现的不良地质现象，采取超前地质预报措施，制定针对性施工 方案，备足

相应的设备和材料， 对围岩变形进行监测， 作好记录， 及时反馈，以便分析处理。 发现隧道内有险

情， 必须在危险地段设置明显标志或派专人看守， 迅速报告并及时采取处理 措施。

10、隧道施工洞内设专人指挥调度，三管两线设专人管理，保证照明、通风、排水设施 良好，道

路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。

11、高压电线及风管通过衬砌台车时， 设置绝缘活动装置和风管分节安装， 防止挂断电 缆和弄

坏风管。

12、衬砌模板台车不得堆放料具，工作台上应铺满底板，砼衬砌两端挡头应安装牢固。

五、施工用电、机械设备和车辆的安全管理措施

（一）、施工用电的安全管理措施 施工用电必须符合用电安全规程。 施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持 安全距离， 同时加大电线的安全系数。 各种电动机械设备， 必须有可靠有效的安全接地和防 雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。

1、临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电 工不准进行

电工作业。

2、电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备及电气线路必须绝缘良好，场内 架设的电力

线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。

3、变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于 4ΩV，变压器设置围栏，设门加 锁，专人

管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。

4、室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。

5、各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。严禁用其它金属丝代替熔 断丝；传动

部位按设计要求安装防护装置；必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用” 。

6、防火防电配电箱，箱内不得存杂物并设门加锁，专人管理。现场的配电箱要坚固、 完整、严密，

有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过 3 个开关时，应设总开关，熔丝及 热组件必须按技术规定严格选用， 禁止用铁丝、 铝丝、铜丝等非专用熔丝代替； 室内配电盘、 配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。

7、移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损 电缆不得使

用。

8、检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的 警示牌或设

专人看管，防止其它人私接电动开关发生伤亡事故。

9、现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和 脚手架上，

必须安设绝缘支撑物。

10、施工现场用的手持照明灯使用 36V的安全电压，在潮湿的基坑、 洞室掘进用的照明 灯则采

用 12V 电压。

11、移动式发电机供电的用电设备， 其金属外壳或底座应与发电机电源的接地装置有可 靠的连接； 12、手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器， 照明灯具的金属壳 必须做接

零保护；

13、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度每季 测定一次；

固定用电场所每月检查一次； 移动式电动设备、 潮湿环境和水下电气设备每天检 查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。

（二）、机械设备安全管理措施

1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证。不准操作与证不相符的机 械，不准将

机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

2、必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后 的检查保养

制度。

3、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁 机械带病运

转或超负荷运转。

4、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。 5、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。 6、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

7、指挥施工机械作业人员，必须站在可让机械作业人员人看到的安全地点，并应明确 规定指挥联

络信号。

8、使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳。用钢丝绳拖、拉 机械或重物

时，人员要远离钢丝绳；

9、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》 （ JB3-86）和《建筑安装工人安全 技术

操作规程》规定的要求执行。

10、定期组织机电设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过” 的原则进

行调查处理。制定防范措施，防止机械事故的发生。加强对设备的检查、保养、维 修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。

（三）车辆安全管理措施

1、加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识； 2、驾驶员驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理；

3、汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做 到一看、二

慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。

4、在不良气候下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车；

5、汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向盘要灵敏 可靠，杜绝

带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准非驾驶人员开车。

6、洞内严禁超车，在会车处会让车，其它地点不得强制会车。

7、洞内行车，前方有行人要用近光灯或小灯 , 禁止用大灯；车辆驶出隧道要鸣笛，洞内 禁用高

音喇叭。

六、高空作业的安全保证措施。

1、高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病等不适于高空作业者不得 从事高空作

业。

2、高空作业使用的工具要放在工具袋内，常用的工具应系在身上。所需材料或其它工 具必须用牢

固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。

3、凡 2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩；有平台的安装 好防护栏

杆和安全网，防止跌落。

4、所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽并扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋 或软底鞋，

不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。

5、六级以上大风，禁止进行高空作业。

七、防火及夜间施工的安全管理措施

1、库房、油库严禁烟火，油库施工场地要装避雷装置。库房内材料堆放整齐，确保道 路畅通。 2、夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设置危险标志和缓行标志。配备足够的交

通值勤点，组织好过往行人及车辆，确保人员及车辆的安全

八、火工品管理和爆破安全管理

爆破工程施工及其材料炸药、雷管、导火索等的运输、贮存发放等必须符合现行的《爆 破安全规程》的规定

1、成立专门的爆破领导组织结构，成立爆破专业施工队，专职负责爆破施工。

2、选用导爆管非电起爆系统，该系统能根据需要选择分段起爆数和微差间隔时间，使 爆破震动降

低到最低限度。

3、采用微震爆破技术，多循环、短进尺、弱装药、孔内分段微差延时起爆、减少最大 分段药量。 4、加强爆破震动监测，根据监测信息及时反馈，调整钻爆参数。 5、加强对爆破器材的管理和规范施工检查。

6、禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服，以免静电引爆。

7、用木质炮棍装药，特别注意装药量、起爆顺序、雷管段数“对号入座” 。装药完毕联 接网络，

经专人检查合格，人员设备撤至安全区后，专人指挥起爆，并设专人进行数炮。

8、起爆后立即开动风机加强通风。爆破工作面的有毒气体含量每周测定一次。

9、通风 15 分钟后，爆破人员进入工作面检查有无瞎炮和险情，一经发现及时处理。发 现盲炮或

怀疑有盲炮，立即报告及时处理，盲炮处理时，无关人员不准在场，只允许具有经 验的爆破员处理，处理盲炮必须由处理者填写登记卡。

10、危石处理：由撬顶工在碴堆上用长撬棍清除顶部及两帮危石，防止落石伤人。

十五 工程工期保证措施

一、工期目标

本隧道工程计划 2005年 8月 1日正式开工， 2006年 7月 30日完工，总工期 12个 月，如业主对工期另有要求，我单位可对施工方案作进一步调整，优化资源配置，服从

业主协调，确保按期完成。

二、保证工期方案

1、充分细致做好开工前的各项工作准备。

2、按照总工期目标，利用倒排工期法，制定详细的分段工期控制计划。 3、采用新工艺、新技术、新材料提高施工效率。 4、抓好物资供应关，保证物资供应满足进度要求。 5、按施工组织设计配齐生产要素。

三、工期保证组织机构 成立由项目经理任组长，有关人员参加的保证工期领导小组，健全岗位责任制，从 组织、制度和措施上保证工期目标的实现。

四、保证工期的一般措施 严格按照业主和监理工程师的要求，组织强有力的施工队伍，精良的

设备和具有一 定施工经验、相应专业技术的管理人员，应用成熟的施工新技术、新工艺、新方法，合 理安排工期，编制切实可行的施工计划，优质高效地按计划完成工程任务。为实现工期 目标，将采取以下主要组织措施：

（一） 调遣精兵强将和先进的机械设备，及早上场施工。

该工程即成为我单位的重点工程之一， 施工图下发后， 以上场快、创条件、保开工、 抢重点为指导思想，及时组织施工，由具有丰富施工经验的专业人员担任施工队长，选 择具有丰富施工经验的队伍和先进的机械设备进场施工，投入足够的劳力和技术骨干， 做到进场快、设营快、开工快。

（二）建立岗位责任制，强化施工管理。

实行工期目标管理， 建立岗位责任制， 签订包保责任状， 明确各级管理人员的职责， 完善考核及奖罚制度，实行分工负责。各职能部门进行目标管理，按工序分工把守，围 绕工期制定进度计划、工作计划，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施 工动态，了解各项目进度情况，对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程 进度按计划进行，做到旬保月，月保总工期。关键控制工程经工艺试验后，确定工艺标 准和工序时间，列入考核指标。

（三）合理资源配置，满足工期要求。 根据本工程的特点，按施工要求合理配置施工资源。按施工要求进行规划布置，作 出设备进场计划、材料分期供应采购计划以及资金使用计划，并在规定的时间内，完成 施工准备工作。

（四）优化施工方案，科学组织施工。

根据本工程的技术难点和环境特点，选择先进的施工方法，保证质量，优化工期， 确定切实可行的实施性施工方案。在施工过程中，运用统筹法和网络计划技术，对整个 工程实施动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整 各生产要素，满足工期要求。合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序 之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施 工过程时时处于受控状态。广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五 小活动，充分发挥科技生产力作用， 加快施工进度。 工程施工做到点段明确、 轻重分明、 施工计划可靠、资源配置得当，确保工程按计划完成。

（五）加强调度指挥，强化协调力度。

强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避 免搁置延误。重点工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决 策速度和工作效率。

（六）做好机械设备的保障工作。

1、一次上足，备有余量

投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，施工期间将根据工程实际进度和监 理工程师的

要求进行动态调配。

2、备用保障措施 机械设备是施工生产的三大要素之一，也是确保本标段工程按期完成的关键

所在。 为此，我们根据工程任务量和工期要求， 在配齐、配足各种机械设备 （含车辆） 的同时， 备足备用设备。其保障措施是：

（1）项目经理部成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管 理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。

（2）加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员持证上岗。

（3）加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率 和利用率。 （4）备用设备按封存标准封存，并进行轮换保养，施工备用的砼输送泵、发电机 安装就位，确保可随时启用。

（5）备用设备与正常投入施工的机械设备同时进场。

七）做好资金保证工作

资金保证是工程能如期完成的重要条件之一。一旦开工，将严格控制和合理、有效 地使用业主拨付的工程款，保证不让资金外流，保证工程能够顺利进展。

（八）实行工程进度管理奖罚制度

1、项目中标后，项目经理部预留一定比例的工期保证金，对按期完成的项目返还 其保证金；

工期提前的项目在返还工期保证金的基础上予以适当奖励；对拖延工期的项 目除扣除全部保证金外，并予以经济处罚。

2、项目经理部对所属施工队伍建立工期考核评比制度，每月进行检查评比，对达 不到进度要

求的队伍进行整顿或撤换处理。

（九）掀起施工高潮。

为加快本工程的施工进度， 按时或提前完成施工任务， 人员进场后， 做好一切准备， 抓住时机，掀起施工高潮，开展有利于施工生产的劳动竞赛活动。继续发扬我单位“不 怕苦累，服务于业主、达标创优”的优良传统和作风，确保工期。

（十）做好施工、生活、后勤保障工作。

1、协调好与地方政府和群众的关系，把工作做到前面，以减少对施工的干扰，为 施工全面展

开创造条件。

2、细致了解掌握当地水文天气等方面的信息，制定可行的雨季施工措施，合理安 排施工顺序，

落实到位，保证进度。

3、加强设备管理与维护，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。

4、项目经理部配备卫生所。

五、保证工期的其它措施

（一）严格按本工程施工所需的人员、机械设备的进场数量和进场时间组织进场， 以保证该项目按期开工。

（二）做好工程的资源保障工作，对重点项目进行重点保障，确保各重点项目的资 源配置。 （三）实行施工计划交底制度，做到各级施工人员对各项目的施工安排心中有数， 以利于各项工程的施工。

（四）在施工组织上，各工程项目严格按施工组织设计作业，以增加各工程项目的 施工力量。 五）现场负责人及时反馈各项目实际进展情况，施工计划管理人员根据情况经业

主或工程师同意后适时调整、修正和完善施工计划，并据此调整、修正和完善后的施工 计划组织施工，以确保该工程按计划完工。

（六）施工过程中，发现个别项目实际进展情况落后于计划进度，将采取各种有效 措施，实施重点突击，以追回迟滞的工期，保证其后续项目施工不受影响。

（七）施工进度动态信息处理和工期控制。

在施工过程中，我单位将采取以下措施进行动态信息处理和工期控制：

1、施工现场设专职计划检查人员，每日检查施工计划报告，并根据工程实际进度 情况及时对

原施工计划予以调整、修正和充实，以确保分项工程的工期。

2、严密注视关键项目的进展情况，对各项目施工过程中出现的各类问题及时处理， 尽量避免

窝工现象，保证各工程项目按计划完工。

3、坚持实行施工进度快报制度，坚持每天报一次各分项工程的工程进度，每 5 天

报一次各分项工程的实际进度与计划进度的对比情况，并提出两者相差的原因分析，以 便项目部及时了解各分项工程的进展情况，采取相应的对策。

4、积极主动同当地气象部门保持密切联系，随时掌握水文气象等的动态信息，对 收集的信息

经处理后，有效利用，发挥对施工现场的超前能动指导作用。

十六 冬期和雨季的施工

一、冬期施工安排

1、砼施工中冬期施工砂、石料温度不得低于 5℃，如低于 5℃应进行加热处理，水

加热至 40℃～ 60℃，水泥采取保温措施不得加热，搅拌时按砂石、水、水泥的顺序进行

投料，不得颠倒以免发生假凝现象

2、混凝土施工时调整施工配合比，掺加防冻剂。有关机具、运输车辆采取保温、 防滑措施，

覆盖、包封绝热保温材料，加设风挡。

3、预制梁混凝土的养护，采取蒸气养生方式。龄期较短的混凝土结构，覆盖草袋、 草垫并在

其上覆土保温防冻。

二、雨季施工安排

为保证工程质量，在施工组织设计中，充分考虑了当地雨季分布情况和降水特点， 合理安排施工顺序和部分工程项目的施工时间。进入雨季前，对临时性排水、雨天后的 施工层地面整修、机械施工铲除表面湿土、运输道路维护等，预先列入计划并做好实施 安排。具体措施如下：

1、雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行的雨季施工地段，编制实施性的雨 季施工组织

计划。

2、搞好临时排水设施的施工，保持现场排水设施的畅通。加强雨季的成品、半成 品保护工作，

防止水灾发生。加强施工便道的养护和维修，确保雨季施工交通顺畅。

3、隧道洞口及明洞施工，尽量避开雨季。地表低洼地段和地质不良地段的洞内施 工，也应尽

量避开雨季施工。

4、做好雨季施工工程材料和必备物资的储备工作。材料堆放四周做好排水处理， 钢材、水泥

等材料要按要求进行存放。 水泥库保证不漏雨， 地面不反潮， 四周设排水沟， 严禁积水。先进库的水泥先用，水泥垛距离墙面大于 30cm，严禁露天堆放水泥。

5、混凝土圬工施工，均搭设防雨棚，遇大雨或暴雨时，停止施工。需连续灌注的 混凝土，备

足雨具作业，并调整施工配合比。做好的浆砌工程，为防止雨水冲刷砌缝掏 走砂浆，用雨布覆盖。及时测定砂石料的含水率，随时调整配合比，确保混凝土质量。 计量秤定期校对精度及灵敏度，确保计量准确。

6、雨季前，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，对现场机械设备停放 做出安排，

确保施工不受雨患影响。

7、雨季施工注意做好避雷装置和防漏电措施。

8、汛前备足工程材料，成立防汛组织，查明汛情隐患，做好防汛准备工作，做到 有备无患。

十七 环境保护与水土保持措施

一、综述

1、生态环境保护和水土保持是保证环境资源持续发展和有效利用的根本。我们在 施工中，严

格按照《中华人民共和国环境保护法》 、《中华人民共和国水土保持法》 、本 项目《环境保护实

施计划》和当地环境保护和水土保持的有关规定，依据招标文件，建 立管理体系，对我单位公路施工活动范围内环境予以认真保护。

2、结合本合同段工程实际和自然环境保护特点，制定具体环境保护和水土保持措 施并贯彻落

实。

3、无条件地接受当地环保部门和工程师对施工过程中环保工作的监督、指导，积 极改进环保、

水保中存在的问题，文明施工。

4、借鉴我单位以往施工中环境保护和水土保持的经验，在施工过程中，全面规划、 统一管理、

严格执法、综合治理、合理利用，实现环境效益、社会效益和经济效益的统 一。

5、宣传贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》 、《中华人民共和国水土保持法》 加强对全

体施工人员环境保护和水土保持方面的教育， 提高全员环境保护和水土保持意 识。

6、工作安排时，永临结合，因地制宜，最大限度减少施工对环境的破坏，保护环 境，防止水

土流失。

7、加大奖罚力度，坚持“谁污染，谁负责，谁治理”的原则。 8、保护野生动、植物。

二、管理体系及组织机构

1、建立专门机构，配齐专业人员。

建立相应的组织机构，配齐专业管理人员。项目部设环境保护室，专人负责本合同 段工程的环境保护和水土保持工作，协调、检查、督促各施工队依法保护生态系统的平 衡，杜绝污染。

2、建立管理体系。

进场后，积极与当地环保部门取得联系，了解有关环境保护、水土保持的规定和要 求，认真进行现场调查，根据国家和当地政府及业主的文件要求，制定合理的环保、水 保措施和方案，并在施工中严格执行。建立环保、水保管理体系。

3、建立各种环境保护制度

（1）环境保护检查制度。定期、不定期地进行环保及水保检查。采取群众与领导 相结合，自查与互查相结合，定期与经常相结合，专业与综合检查相结合。

（2）环境保护奖罚制度。采取严格的奖罚措施，通过强制的经济手段，对违反环 境保护的单位和个人进行处罚，不断促进广大干部职工的环境保护意识。

（3）环境保护责任追究制度。施工中实行环境保护责任追究制度，任何违反环境 保护和水土保持有关规定，都要严格追究责任，一查到底。

三、生态保护及水土保持措施

（一）生态环境保护

1、保护自然生态环境。 2、防止混凝土散落。 3、防止土石方运输中的污染。 4、严防有害物质污染。

（二）水土保持和废弃物处理

1、防水和排水

尽早施作防护工程、排水工程。在需要排水的开挖区内作业，根据实际情况或根据 工程师的指示设置地表排水系统，有组织排除开挖积水。施工期间，施工场地的排水始 终保持良好状态，避免积水或冲蚀，防止施工造成的水土流失。

2、冲刷与淤积

（1）采取有效预防措施，防止施工占用的土地或临时使用的土地以及任何河流、 水道、灌溉或排水系统的床底、沟底或堤岸、沟坡的土壤受到冲刷。

（2）采取有效的措施，防止施工中开挖或冲刷产生的材料在任何河流、水道、灌 溉或排水系统中产生淤积。

（3）开挖或填筑的土质路基边坡及时铺设草皮或其它类型的防护，防止雨季到来 时水流对坡面的冲刷而造成对排水系统的影响，减少对附近水体的污染。

3、废弃物的处理措施

（1）施工营地和施工场地的生活垃圾集中堆放，定时消毒处置。

（2）施工中废弃的易漂浮（如水泥袋、包装塑料薄模、包装纸箱等）物品，及时 收集清理，防止随风飘扬，使自然环境不受侵害。

（3）废渣的堆积和废弃不影响排灌系统与排灌设施。

4、取、弃土位置的控制和保护。

对工程取、弃土场地，按设计要求进行防护、排水。若设计无防护的将边坡平整稳 固、尽量平整造田，不在设计取土场地外取土，不向设计范围外的场地弃方。工程施工 完成后，占用场地按原样恢复或种草，取土场开挖面和废弃砂石存放地的裸露土地按设 计或地方政府要求种草或护砌，防止流失。

（三）水和空气污染的预防措施

1、水的保护

（1）施工废水和生活污水的排放。

施工及生活污水或废水，经检验符合《污水综合排放标准》 （GB8978-1996）规定方 可排放，保证排水不增加河流或水域中的悬浮物或造成河道冲刷、水质污染。

施工废水： 分别按有关要求沉淀、 净化处理合格后， 才允许排放， 并不得排入农田、 耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库。

生活污水：采取二级生化或设化粪池净化处理，符合标准后排放。对生产、生活废 水，避免直接排入农田、沟渠和河流，防止对河流产生污染。

（2）施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场地及时进行处理以减少对河道和 溪流的侵蚀。 （3）清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀或采用其它方法 处理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所达到的含量。

（4）施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品堆放管理严格，防止雨季或暴雨 将物料随雨水迳流排入地表及相应的水域造成污染。

（5）施工机械应防止漏油，或施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排放 或维修施工机械时油污水直接排放。

（6）不干扰河流、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。

2、空气污染的预防措施

（1）加强对尘埃的监控和管理，在施工期间，对施工通道、施工场地洒水处理， 使尘土飞扬减到最低程度。

（2）容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当地洒水喷湿。这些材料在运输 期间用帆布覆盖严密，载量适中，不超限运输。

（3）运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和场、大型轧石场等的投料 器均应有防尘设备。

（4）施工设备选型时选择低污染设备，拌和设备有较好的密封。

（5）对易挥发物品（如汽油等）的存放位置要安全可靠、密闭，使用时尽量缩短 容器开启时间。并确保储、运不挥发、不泄露。

（四）噪声控制措施

1、遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并根据《工业企业噪声卫生标准》

对工程机械和运输车辆安装的消声器加强维护保养，使其噪声降低到最低水平。

2、施工中，对混凝土拌和、钢筋加工、构件制作等比较集中和固定的机械设备作 业场地，尽量

选择避开人群密集的位置，实在难以避开时，高噪声的机械周围，搭建隔 音屏障，阻止噪声传播。

3、轮流安排作业人员在高噪音区的作业时间，并给作业人员配备防噪音耳塞或其 它防护用品。

对距噪声源较近的施工人员，缩短其劳动时间。

（五）施工、临时驻地的环境管理 建立卫生管理机制，营造良好的环境。在施工现场和生活区设置便于定期清理的厕 所和垃圾箱，经常性专人清理打扫， 以防蚊、蝇滋生，同时， 在生活区周围种植花、草、 树木，绿化环境，保持营地和施工现场清洁卫生。生活用水符合世界健康组织对饮用水 的要求。

十八 文明施工的措施

在施工中，我单位将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，把 文明施工作为施工中的一个重点， 以建立安全标准化工地为文明施工目标， 总结我单位在 其它工程施工中取得的经验，精心组织，合理安排，做到优质施工，文明施工 一、健全机制，明确责任

项目经理作为文明施工的组织者，对现场文明施工全权负责。现场文明施工的直接 管理由项目经理部施工技术部负责，安全质量部负责监督检查。由项目经理和相关人员 组成文明施工监督小组，按照文明施工细则每周检查，并在生产调度会上通报情况，提 出整改措施。

二、制定措施，文明施工 加强全体职工职业道德的教育，制定文明施工准则。在施工组织、安全质量管理和 劳动竞赛中切实体现文明施工要求，发挥文明施工在工程项目管理中的积极作用。

1、按照地方政府规定，结合本合同段工程特点，制定文明施工内部管理措施，切实 做到文明施

工，争创文明施工现场。与当地政府和当地群众广泛开展共建文明活动，积极 推进两个文明建设，把工

程做到那里，把文明带到那里。

2、施工现场设“五牌一图” 。在开工前做好施工组织设计，绘制好总体平面布置图， 做到布局

合理，最大限度地减少耕地占用。砂石分类堆放成方，施工钢模，机具、器材等 集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格集中存放。

3、保证临时道路和场地工区内道路通畅、 平坦、整洁，无散落物； 场地平整不积水， 排水成

系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。施工区标志醒目，进行封闭， 并有醒目整洁的标示。 、

4、施工现场作业道路保持平整，设有路标。机具材料做到“二整” ：机械设备保持 状态良好、

整洁、停置整齐；施工材料堆放有序，存储规整合理，并插置标示牌。施工内 业资料齐全、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状 况。

5、施工现场场容整洁， 交通通畅，排水系统良好， 认真搞好生活区环境和室内卫生， 做到场

内无垃圾、污水，室内窗明整齐清洁。施工及生活垃圾、污水及时处理，按监理工 程师指定位置弃置排放。 施工现场和生活区要有防火和消防设施， 特别是在油库器材库要 配备一定数量灭火器工地现场外观做到“三洁” ：施工场地整洁、生活环境清洁、施工产 品美观洁净。

6、施工标段内每个重要构造物均设置标明名称、施工负责人、技术负责人、旁站 监理等内容的

公告牌。

7、拌合站场区地面做硬化处理，材料分隔堆放，并标明名称、产地、规格，水泥、 钢材等设置

防雨、隔潮设施。

8、现场使用的主要机械设备配设“设备标志牌” ，标示出设备名称、生产厂家、出 场日期、

使用状况，操作人员名称等。现场使用的主要拌和设备旁，设立正在拌和生产 的混合料配合比控制牌。

9、施工现场的每个施工点，均有熟悉操作工艺要求、质量标准的负责人和技术人 员现场指挥施

工。实行持证上岗、挂牌施工制度。各项施工操作，按施工前的施工操作 安排或有关《规范》进行，做到层次清楚，紧张有序，杜绝违章操作和野蛮施工。施工 现场，特别是有爆破作业的工点，设立明显的标志牌如警告与危险标志，指路标志等， 为群众提供安全方便。靠近村庄的工点，宜采用松动爆破开挖。

10、合理安排施工工序， 可能对路面造成污染的附属工序提前进行或采取相应的保 护措施，有

碍于间层结合的工序不在路面上施工或摆放材料。

11、随时接受监理人员对文明施工情况的监督检查， 对不满足文明施工要求的及时 进行整改。 12、施工结束后做好临时占地的恢复工作，对施工中占用的地方道路、桥梁等做好 修复工作。

保证做到完成一项工程，及时清理现场，工完场清，尽量恢复原貌。

13、不扰民及妥善处理地方关系。

合同段起讫点和固定工点设工程公告； 施工便道干线和引入线设置明显规范的交通 引导标志；施工期间，对施工便道进行日常养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水，防 止尘土飞扬，影响当地群众正常生活、生产活动。加大工程建设意义的宣传力度，争取 地方百姓对施工生产的大力支持。

14、广泛开展共建活动。

加强对施工人员的全面管理，确保在施工地区内，施工人员无违纪违法现象发生。 与当地政府和群众积极开展共建活动，积极推进精神文明建设，支持地方经济建设。自 觉执行当地政府有关部门规定，施工中接受群众监督。

15、积极开展建家达标活动。

营房布置整齐划一，周围种植花草树木，创造良好的生活环境；在生活区设图书阅 览室、文化娱乐室，丰富职工业余文化生活。

16、施工中认真做好古文化遗址的保护工作， 发现情况及时向监理工程师和有关部 门反映，并

大力配合，妥善处理。