10t门式起重机安装方案

10t门式起重机安装技术措施

设 计：

审 核：

批 准：

水电七局水工机械厂

2008年6月

1、起重机安装的技术含义及任务范围

起重机的安装，就是将从起重机制造厂运到起重机使用现场的起重机的结构、机构、电气设备及控制装置、安全装置及供电设备等各部分，按照起重机的总结构图和安装图装配起来，使起重机立于固定场地装在其工作场地上（固定式起重机）或安装在其运行轨道上（有轨运行式起重机）或安装在其工作场地上（无轨运行式起重机），达到安装规范及技术要求，并通过调试、试运转、移交验收。

起重设备安装工程从设备开箱起，至设备安装完毕，经试运行合格，办理工程验收为止。

2、起重机安装的准备

2.1 对要求安装的起重机的性能、参数、构造及动作原理必须清楚。

2.2 对安装现场条件必须详细检查。如对起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的平面位置、标高、跨度和表面的平面度、直线度、平行度等应检查是否符合设计要求和安装要求。

2.3 对运到的起重机进行开箱检查。

2.4 经制订了切实可行的吊装施工方案，并对有关人员进行了技术交底，对通过桥式起重机、壁上起重机、治金起重机等，要检查起重机最外轮廓与建筑物之间的最小安全距离是否符合规范中如表1的数值规定。 起重机名称 上方最小距离mm 侧方最小距离mm 起重机额定起重量度t ≤25 ＞25～125 ＞125～250 ≤25 ＞50～125 桥式起重机门式起重机

300 400 500 80 100 ＞125～250 100 2.5 对起重机轨道和车挡，要在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合JBJ31—96《起重设备安装工程施工及验收规范》（需带资料）第三章的规定，如误差超过规定，应予以调整使之合格后再进行安装起重机。

2.6 对在安装现场装配的联轴器、制动器，应检查是否符合JBJ31-96中第2.0.2和2.0.3条规定。

3、起重机的安装

3.1 电动葫芦式起重机的安装特点

该起重机是一种轻型门式起重机，它的起重量为10吨，跨度是20米，起重机自重，体积较其它门式起重机轻小得多。它的主要结构有大车运行机构，下横梁，支腿，主梁，小车，电器等几大部分组成。大车运行机构安装在下横梁上成一体，小车就是电动葫芦，安装在主梁的工字钢上，在工字钢上运行。由于这类起重机的各部分重量轻，安装时不宜选用大吨位起重设备和桅杆起重机，大吨位超重设备安装时动作慢，又不经济，松树起重机需挖地锚坑，辅助工时太多，安装工期长，也不经济。所以一般不选用大吨位的起重设备。

3.2 安装工艺 3.2.1门腿安装

3.2.1.1 在大车轨道上，确定和设置大车机构定位，将门腿与大车横梁装配好，同时调整好门腿上开口尺寸，在两门腿单柱之间加支撑定位；

3.2.1.2 将门腿上联接板与主梁联接板用螺栓按要求装配紧固一体，同时在联接板上设置主梁定位装置；

① 在支腿上法兰盘下面600mm处，焊接上两50#的角钢，在角钢上绑好铺板，铺板的强度一定要足够，并设置护栏，以备组焊，同时在门腿上设置临时爬梯； ② 支腿上有梯子平台，将梯子平台按图纸焊接好，在门腿上布置好穿线装置； ③ 设置地锚（补充地锚方案）

④ 用吊车安装两支腿，用缆封绳拉住两支腿,要求大车轮尽可能靠轨道内侧,以预留门机主梁下爬量。

3.2..2主梁、电动葫芦及主梁上的部分电器安装。

① 在地面上，将电动葫芦按照技术要求安装在主梁工字钢上,并将其固定在主梁中部； ② 安装主梁上的电器部分；

③ 吊装主梁，使主梁法兰盘与支腿上法兰备盘对齐，在不松吊车的条件下进行主梁与联接板的组焊工作。

④ 撤掉支腿缆风绳，检查各部质量； ⑤ 安装减速器和电动机； ⑥ 安装电器部分，补面漆；

⑦ 总电源接电，并调试各部分，做空载、动载、静载试验（补负荷试验措施与检查内容）。

3.3 门机安装技术方案与相关计算

3.3.1 支腿的预组装

龙门吊的支腿是由两个单独的结构件组成，在地面将两个单独的结构件按安装的技术要求进行预组装，并用临时型钢对其加固。此时的支腿的重量约为7.6吨，竖立后的安装高度为11.7米（含大车行走梁高度）。 3.3.2 吊点的选择

组装好支腿的吊点应选在支腿的内侧，高度为行走梁和支腿总高度（11.7米）的三分之二以上处，即在8米左右。 3.3.3 封绳及地锚的设置

本龙门吊支腿高11.7米，封点设置在9米处，封绳长12米，其封绳与地面的夹角为45度。采用直径15.5毫米6*37+1公称抗拉强度1850MPa钢丝绳作为封绳。封绳呈外八字形，内侧用5吨手动葫芦预紧，外侧采用3吨手动葫芦预紧。地锚设在封点在地面的投影点向外9米处，采用5吨的桩式地锚。

门腿安装侧视示意图 门腿安装府视示意图

3.3.4 钢丝绳及辅助工具

采用一对6米长直径17.5毫米的钢丝绳，所用卸扣与其配套使用。 单根钢丝绳受力计算

F=（Q/N）*（1/cosａ）=(7.6/3)*(1/0.97)=2.53吨 直径15.5毫米钢丝绳破断拉力及安全系数

查表得直径15.5毫米6*37+1公称抗拉强度1850MPa钢丝绳破断拉力约为17吨。 安全系数为17/2.53=6.5 符合安全要求 3.3.5 汽车吊的选择

汽车吊的站位布置如图：安装总高度14.5米（含钢丝绳长度），重量为7.6吨。

门腿平放时吊装示意图

（补门腿立位时吊装示意图与相关计算）

根据图上布置,AB=8.43m，BC=10.4米，可采用型号QY25C的汽车吊回转半径8米，起升高度15.77米时，额定其重量8.0吨，可以完成吊装任务，经计算，起吊过程中吊杆与支腿不会发生碰撞。

3.4 主梁的吊装

3.4.1 吊点及钢丝绳的选择

10吨龙门吊的主梁长为24米，重量6吨（含电动葫芦），采用直径17.5毫米6*37+1公称抗拉强度1850MPa的钢丝绳，长度为6米，吊点的位置选在主梁中心向两端各让3米处，主梁两端栓麻绳子，以备主梁吊装就位牵引。

3.4.2 单根钢丝绳受力计算

F=（Q/N）*（1/cosａ）=(6/3)*(1/0.87)=2.3吨 直径17.5毫米钢丝绳破断拉力及安全系数

查表得直径17.5毫米6*37+1公称抗拉强度1850MPa钢丝绳破断拉力约为17吨。 安全系数为17/2.3=7.4 符合安全要求 3.4.3 汽车吊的选择

安装总高度19.11米（含钢丝绳长度），重量6吨，汽车吊的站位布置如图：

（该方案主梁与门腿封绳改生干扰）

汽车行走梁 主梁 行走梁

根据图上布置可采用型号QY25C的汽车吊回转半径6米，起升高度20米，额定其重量7.5吨的情况下完成吊装任务。

4.起重机试车

4.1 试车前准备和检查

4.1.1 按图纸尺寸和技术要求检查全机:各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确

和灵活。金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。 4.1.2 装好所有限位器，并保证其灵活可靠。

4.2 无负荷试车

经过上述检查，方可进行无负荷试车。步骤如下:

4.2.1 起重行车试车:

空载吊梁行车沿轨道车来回运行三次，车轮不应打滑，制动平稳可靠，轨道终端限位电器、结构可靠。 4.2.2 空钩升降:

使空钩上升下降各三次，起升限位有效可靠。 4.2.3 大车行走:

使大车沿纵向轨道慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。

4.3 负载试车:

负载试车分静载试车和动载试车两种。

4.3.1 负载试车的技术要求：

① 起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。 ② 机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。 ③ 制动器动作灵活，各限位器工作可靠。 ④ 各部位润滑良好。

⑤ 各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。 4.3.2 静负载试车（1.25P）

行车起升额定负载，于主梁上往返几次以后，将电葫芦开到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，主梁变形和回弹尺寸要符合设计要求。 4.3.3 动负荷试车（1.1P）

① 行车提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后来回行走n次。并反做动

和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑整机运转平稳。

② 行车担升额负载做纵向走行2—3次。