4道技术交底

沈建施技—20—1

工程名称 交底项目 沈哈线提速改造工程 4施工 分部（分项）工程 图纸名称、图号 轨 道 1、工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求： 主要工作量：拆除（3）#道岔60kg木枕AT道岔1组；3-5号道岔间渡线拆除。拨移（3）道60kg砼枕线路810m与（1）#岔尾用曲线连接，最大拨移量2.1米。抬出既有木枕70根，II型枕7根。铺设60kg/m-II型枕线路38米。 铺设III型枕21根；铺设II型枕46根。拆除渡线钢轨31米。抬出II型枕20根，木枕5根。需锯钢轨锯口6处。钻眼18个。 2、施工时间：2006年5月10日11:40~14:40。 2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号） 设备及材料： 滑铁80根，鱼尾板80块，锯轨机3台，钻眼机3台、轨缝调整器3台，齿条压机20台、液压起拨道机6台，氧气、乙炔各2个，发电机3台，撬棍、扳手、扁担、叉子若干。 3、技术要求和质量标准： 1） 技术要求： 1>郭家店站内（3）道缓和曲线长180米。曲线半径为1600m; 超高相同为90mm。圆曲线正矢同为31mm。 2>线路轨道为60kg/m轨，轨枕为III型枕，轨枕间距标准1667根/公里。 道床顶宽3.5m，道床边坡1：1.75，道床肩部堆高150mm。 3>封锁前在要拨移的线路处按设计标高铺足道碴，并用编织袋子装好装足道碴准备在线路一侧备用。 2）质量标准： 1>封锁前，预铺段线路的各部尺寸要符合规范标准的要求。 2>轨顶应目视平顺。高低差不超过4mm。左、右水平 不超过4mm 。在18延长米距离内的三角坑不得超过 4mm 。 方向：曲线圆曲，用20m弦量缓和曲线正矢与计算值不超3mm。圆曲线正矢差不超过6mm。 交底人 签章 接底人 签章

技 术 交 底 记 录

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工程名称 沈哈提速改造工程 部位或处所 5月10日封锁施工 圆曲线正矢最大最小值差不得超过9mm。 3>限速要求：封锁前1小时内限35km/h，开通后首列限25km/h，以后正常。 4、施工程序、主要施工方法及注意事项 施工后慢行给点后，施工人员应按规定抽轨、扒碴、松动螺丝，严禁违章作业。严禁将线路两侧道碴扒光，严禁解开钢轨接头，严禁扩大施工范围，危及行车安全。 （1）封锁给点后，一班拆除（3）号道岔，按线路中线铺设II型枕，并同时拨（3）号道岔后线路。线路拨正后铺设（3）号道岔处线路堵空。二、三、四班同时进行线路的拨移。 （2）整道：连轨后进行回填道碴和整道。每区段分成三组。一组人对线路方向进行找细，一组人在其后进行起道，方正枕木。同时一组人进行回填道碴。整道时严格按技术定设的中心桩和起道标高桩进行拨道、起道。 5、安全措施： （1）施工作业时必须设专职防护员。作业人员必须听从防护员的信号指令，有来车时，及时下道避车，要求防护员必须持证上岗，及时与驻站联络员联系。 （2）使用的撬棍直尺等有关工具，必须带有绝缘装置，防止联电，危及行车安全，避免连接轨道电路。 （3）在线路附近堆放材料、物品工具等要满足限界要求，不危及行车安全。 （4）搬运轨枕时动作要协调一致，防止碰撞、摔倒，砸伤手脚。 （5）拨移轨排时应该统一指挥协调一致，避免工具飞出伤人，禁止用手翻动钢轨。 （6）封锁期间，分配到各班组的民工，工班长要加强安全教育，让有经验的老工人带领干活， （7）施工封锁时所有人员必须听从施工总指挥的安排、调遣、 保证施工封锁顺利有序的进行。 （8）驻站联络员根据封锁方案办理封锁等手续。了解、掌握列车运行情况，及时通知工地负责人及防护员。 （9）防护员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真作好防护工作，如因事暂时离开岗位时应有胜任人员代。 （10）防护使用的通信设备、信号设备必须妥善保管，经常检查试用，保证使用时性能良好。 交底人 签章 接底人 签章 技 术 交 底 记 录（附页）

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工程名称 沈哈线提速改造工程 部位或处所 5月10日封锁施工 （11）驻站联络员必须按有关规定认真填写记录。 （12）列车放行条件： 项目 轨枕盒内道碴及枕头 轨枕 枕底道碴 扣件 列车减速通过 不少于１/３ 每隔６根可空一根 串实 每隔两根上紧一根 每个接头至少上紧４个(每端２个) 不小于２００倍 收工时不小４００倍 （13）线路开通后慢行期间，加强养护使线路尽快达到列车正常运行标准。防护人员必须监守岗位，监视列车运行速度，确保列车运行绝对安全。 （14）开通后的行车线上严禁使用齿条压机，在有轨道电路的线上作业，撬棍压机棒等工具应安装绝缘套管，防止连电。 （15）慢行期间设置测速仪，设专人测速。配备对讲机对超速列车可直接对话采取措施及时降速。慢行防护员及测速人员不得擅自脱岗。 （16）新开通的线路，必须及时设置巡道人员，随时检查线路状态，发现问题及时处理。当场处理有困难，及时向施工负责人反应，派人处理。 （17）起落线路时，必须统一指挥，有关人员的手脚闪开方准起落，严禁在轨枕上奔跑，以免磕伤。 （18）封锁线路开通前，安质检查人员必须做全面检查，确认已具备开通条件，经总指挥同意，及时撤除防护信号，开通线路。 （19）涉及电务设备，严禁电务人员不到场私自拆除。 （20）防护人员必须着防护服佩带标志持证上岗，携带防护信号旗及防护喇叭，防护位置正确，认真了望。施工地点同时也设置安全防护员。特别注意开通后邻线及反方向列车。注意工具放置，防止侵限。 列车不减速通过 填满 均匀不缺 捣固;密实 砼轨枕扣件应上齐 接头螺栓 接头螺栓齐全 临时不小于２００倍 起道顺坡 交底人 签章 接底人

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