螺杆制冷机组维护检修规程

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一、检修周期 运行时间 检修类别 二、 检修内容： （一）、小修

1、清扫、检修进出口阀门或过滤网。 2、检查、更换机械密封动、静环。 3、更换联轴器易损件，重新找正。 4、消除渗漏，紧固各部位螺栓。 5、检查、修整安全防护装置。 6、水冷、油冷却器清洗水垢检漏。

7、清洗和更换油粗、精滤网、油分离器滤网。 8、检查油泵及油路。

9、检查、紧固各部位螺栓。 10、消除其他缺陷。

（二）、中修

1、包括小修项目

2、检查、修理、更换阀门、管件及吸气过滤网。 3、检查、更换碟形弹簧。

4、油缸、油缸隔板、油活塞的检查、更换活塞环及密封环。 5、压力表、温度表校验，压力、温度控制器和变送器校验。 （三）、大修

1、包括中修项目。 2、解体、清洗各部件。

3、检查机体的转子孔及滑阀孔、滑阀表面、转子表面及吸排气端座是否有磨擦痕迹，对转子进行无损探伤。

4、检查和更换滚柱轴承、四点轴承、轴瓦。

5、检查和更换平衡活塞及平衡活塞套、滑阀导杆。 6、更换机组全部O形胶圈。

7、校验电流表及电控柜线路、触点检查、联锁试验，电动机轴承检验。 8、检查、更换腐蚀的管线及进出口阀门。 9、压缩机的防腐喷漆。 三、检修方法与步骤

5000h 小修 10000h 中修 40000h 大修 （一）、拆卸

当压缩机需进行大修时，首先关闭吸排气止回截止阀，从油分离器上的放空阀处抽走制冷剂，也可以放掉。氨气排放时，可用一根气用橡胶管与放空阀连接，连势头处和铁丝捆紧，将另一端放入水中，慢慢开户放空阀，将氨放入水中，以免机房内空气污染，制冷剂时应注意查帐房内的空气流通。拆下联轴器，然后拆卸与压缩机相连的渍管.压缩机脚板螺栓及压缩机吸.按原计划气口连接螺栓，取出吸气过滤网，将压缩机用吊环螺钉吊到维修台上一次方程。压缩机拆卸步骤如下（参考压缩机剖面图）：

1、检查内容各比测定机构 （1）、拆下防护罩及垫片。 （2）、拆下电位器座及电位器。 （3）、拆下位移传递杆尾端的紧固套，拆下密封座，然后取出位移传递杆。 2、拆卸能量测定机构（该部件无故障晨，可整体拆下） （1）、拆下防护罩及垫片 （2）、拆下电位器座板，电位器，弹性联轴器，拆下油缸压盖及螺旋杆。

3、拆卸按原计划气端座上阴阳转子孔的压盖。拆卸压盖上的螺钉时，为安全起见，可交任意两个基本对称的螺钉只旋出5~6mm，再将其余螺钉拆邮，压盖密封面基本脱离按原计划气端座后，最后拆除两个螺钉，取下压盖及碟簧。

4、取出阳转子侧的轴封座、轴封及阴转子侧的轴承压套。 5、用专用工具搬手旋下阴阳转子上的圆螺母，用专用拉钩的四点轴承和内外调整圈。 6、用吊钩紧钩住按排气端座上的吊环螺钉，拆除排气端座与机体的联接螺钉，用4个螺体拧入按排气端座法兰面上的4个螺孔内，平行地顶起排气端座至脱离两个圆柱销，将排气端座连同滚柱轴承外圈以及滚柱一同平衡地移出。在这个过程中要注意防止排气端座的内孔与转子互相碰伤。

7、用0.1~0.3MPa压力的气体接管至油缸上SC-2接口,将能量油活塞吹出至油缸端部,旋松用于固定能量油活塞的圆螺母(注意只能旋松圆螺母而不能旋下,并且这个过程中要注意保持油缸内的压力)。泄掉油缸内压力，待能量油活塞退进油缸内部巾紧隔板时，旋下能量油活塞前的圆螺母，取出能量油活塞，拆除油缸与吸气端座的联接螺钉，将螺栓拧入油缸不兰上的顶丝孔内，平行地顶起油缸至脱离两个圆柱销，平稳地移出油缸。

8、用专用扳手卸下固定内容积比油活塞的圆螺母，拆下内容积比油活塞。 9、取出吸气端座中的阴、阳转子的密封盖，取出平衡活塞套及平衡活塞。 10、将压缩机吸气端座朝下竖立，平稳地吊出阴、阳转子。 11、拆卸吸气端座与机体的联接螺钉及定位销，用两只吊环对称拧入机体上的螺孔内，吊起机体。此时拆卸完毕，仅滑阀托瓦留在机体上，有量滑阀和滑阀导杆仍为一体，一般无需再拆卸，油缸内隔板也不拆卸。

12、若滚柱轴承需要更换，则拆下两转子上的轴承内圈及吸、排气端座内的轴承外圈。 （二）、 检查

1、检查机体的转子孔及滑阀孔、滑阀表面、转子表面及两端面以及吸、排气端座是否有摩擦痕迹。

2、测量机体的转子及滑阀孔、转子外圆、滑阀外圆等尺寸（取上、中、下三处）并

做好记录。

3、检查滚柱轴承、四点轴承以及碟簧的状况。

4、检查轴封动、静环摩擦情况及动静环上“O”形密封圈。 5、检查密封件及全部“O”形圈。 （三）、 修理

1、机体的转子孔及滑阀孔内表面、滑阀表面、转子表面及两端面以及吸、排气端座有不太严重的磨损及拉毛时，可用砂布或油石磨光，若拉毛严重可在机床上修光。

2、机体的转子的磨损量太大时，需根据实际情况更换或单配。

3、轴承磨损过大或损坏时，应予更换。注意新换轴承的保持架应耐氨或耐氟并且型号应与原轴承型号一致。

4、动环和静环的密封面有划痕、烧伤、拉毛时，应重新研磨。“O”形密封圈有变形、破损、老化时，应更换。

5、转子与排气端面间隙若超过给定值，可由调整圈20、21调整。 6、常见故障及处理方法 故障现象 启动负荷大，不能启动或启动后立即停车 故障分析 1、能量调节未至零位 2、压缩机与电机同轴度偏差过大 3、压缩机内磨损烧伤 4、电源断电或电压过低（低于额定值10%以上） 5、压力控制器或温度传感器调节器不录，使触头常开 6、压差控制器或继电器断开没复位 7、电机绕组烧毁或断路 8、接触器、中间继电器线圈烧毁或触关接触不良 9、温度控制器调整不当或有故障 10、控制电路故障 机组振动过1、机组地脚未紧固 大 处理方法 1、减载至零位 2、重新找正 3、拆卸检修 4、排除电路故障，按产品要求供电 5、按要求调整触头位置 6、按下复位键 7、检修 8、拆检、修复 9、调整温度控制器的调定值或更换温控器 10、检查、改正 1、塞紧调整垫片、拧紧地脚螺2、压缩机与电机同轴度偏差过大 钉 3、机组与管道固有振动频率相近而共振 2、重新找正 4、吸入过量的液冷剂 3、改变管道支撑点位置 4、调整供液量 1、紧固螺检或更换键 2、重新找正 3、调整供液量 4、检修压缩机及吸气过滤网 压缩机运行1、联轴节的键松动 中有异常声2、压缩机与电机不对中 音 3、吸入过量的液冷剂 4、压缩机内有异物 5、轴承过度磨损或损坏 排气温度过1、压缩机喷油量或喷液量不足 高 2、油温过高 3、吸气过热度过大 压缩机机体1、吸气过热度过高 温度过高 2、部件磨损造成摩擦部位发热 3、排气压力过高 4、油温过高 5、喷油量或喷液量不足 6、由于杂质等原因造成压缩机烧伤 蒸发压力过1、制冷剂不足 低 2、节流阀开启过小 3、节流阀出现脏堵或冰堵 4、干燥过滤器堵塞 5、电磁阀未打开或失灵 6、蒸发器结霜太厚 5、更换 1、调整喷油量或喷液量 2、见油温过高的故障分析 3、适当开大供液阀，增加供液量 1、适当调大节流阀 2、停车检查 3、检查高压系统及冷却水系统 4、见该故障分析 5、增加喷油量或喷液量 6、停车检查 1、添加制冷剂到规定量 2、适当调节 3、清洗、修理 4、清洗、更换 5、开启、更换 6、融霜处理 1、更换滤芯，清洗滤网 2、添加冷冻机油到规定值 3、检查、修理 4、检查、更换 5、调校、更换 1、更换 2、重新紧固 3、检修油泵 1、对于水冷油冷却器 1.1降低冷却水温 1.2增大水量 1.3清洗换热管 2、对喷液油冷却系统 2.1检查贮油器或冷凝器的液位和喷嘴前的压力 2.2降低蒸发压力 2.3调整系统 2.4清洗 2.5调整、维修 预润滑油泵1、油路管道或油过滤器堵塞 不能产生足2、油量不足（未达到规定油位） 够油压 3、油泵故障 4、油泵转子磨损 5、压力传感器失准 预润滑油泵1、联轴器损坏 有噪声 2、螺栓松动 3、油泵损坏 油温过高 1、对于水冷油冷却器 1.1冷却水温过高 1.2水量不足 1.3换热管结垢 2、对喷液油冷却系统 2.1喷液量不足 2.2对应一定高压的蒸发压力太高 2.3吸气过热度过大 2.4喷液管路中过滤器阻塞 2.5伺服电磁阀未动作 油温过低 1、油冷却器冷却水温过低 2、吸气带液 3、伺服阀控制器设置过低 1、调节水量 2、减小供液 3、重新调整设定值 稳定工况 1、加大冷却水量 2、清洗换热管 3、排放空气 4、检修冷却水系统 5、适量放出制冷剂 油温波动 冷凝压力 过 高 系统运行工况波动过大 1、冷凝器冷却水量不足 2、冷凝器传热面结垢 3、系统中空气含量过多 4、冷却水温过高 5、制冷剂充灌量过多 油分离器中1、吸气过热度太小，压缩机带液，排温1、减小节流阀 油位逐渐下过低 2、检查 降 2、油分离器中滤芯没固定好或损坏 停车时油分1、吸气止回截止阀止回动作不到位 1、检修 离器中油位2、压缩机补气口和经济器之间的单向阀2、检修 急剧下降 损坏 油位上升 吸气压力 过 高 制冷剂溶于油内 1、节流阀开启过大 2、感温包未扎紧 关小节流阀，提高油温 1、关小节流阀 2、正确捆扎 1、清洗 2、检修更换轴承 3、调整水量，开启冷却塔 4、更换蒸发器 5、定期融霜 6、按工况要求调整阀门开启度 7、清洗 8、清洗 9、排放空气 10、添加至规定值 11、回收冷冻机油 12、修复或更换 13、修复或更换 14、调节出液阀 查出漏处，检修后添加制冷剂 制冷量不足 1、吸气过滤器阻塞 2、压缩机轴承磨损后间过大 3、冷却水量不足或水温过高 4、蒸发器配用过小 5、蒸发器结霜过厚 6、膨胀阀开得过小 7、干燥过滤器阻塞 8、节流阀脏堵或冰堵 9、系统内有较多空气 10、制冷剂充灌量不足 11、蒸发器内有大量润滑油 12、电磁阀损坏 13、膨胀阀感温包内充灌剂泄漏 14、冷凝器或贮液器的出液阀开启过小 15、制冷剂泄漏过多 16、能量调节批示不正确 16、检修 压缩机结霜严重或机体温度过低 1、热力膨胀阀开启过大 1、适当关小阀门 2、热负荷过小 2、减小供液或压缩机减载 3、热力膨胀阀感温包未扎紧或捆扎位置3、按要求重新捆扎 不正确 压缩机能量1、电磁换向阀 在不通电的司下，可1、电磁换向阀 调节及内容以推动电磁换向阀上的故障检查按钮， 积比调节机检查滑阀是否工作如果工作，则原因在 构不动作 电磁换向阀。 1.1更换 1.1电磁线圈烧毁 1.2修理、更换 1.2推杆卡住或复位弹簧断裂 1.3更换 1.3检查出口和保险丝 1.4清洗 1.4阀内部太脏 2、更换 2、油活塞上密封环过度磨损或破损 3、拆卸、检修 3、滑阀或油活塞卡住 4、检查、调整 4、电位器与传动机构脱离 压缩机轴封1、轴封磨损过量 漏油（允许2、动环、静环平面度误差过大或擦伤 值为6滴/3、密封圈、O形环过松，过紧或变形 分） 4、弹簧座、推环销钉装配不当 5、弹簧弹力不足 6、压缩机和电机同轴偏差过大因引起较大振动 停机时 压吸气止回截止阀故障 缩机反时间太长（反转几转属正常） 1、更换 2、研磨、更换 3、更换 4、重新装配 5、更换 重新找正 检修或更换 （四）、装配

装配步骤与拆卸时相反，装配时要注意：

1、装配前应将所有零件彻底清洗，并用绸布擦干运动部位，配合表面涂上清洁的冷冻机油，橡胶圈、密封纸垫涂上黄蜡油。

2、自始至终保持清洁，切忌金属屑、木屑、棉纱落入机内。

3、本机器的平面密封与某些接头的密封是采用厌氧性密封胶。机器拆卸后，应将表

面一层薄胶刮净。装配时，将密封面平放，表面用清洗剂清洗干净不能有任何油污，待表面干燥的天密封面上涂一层很薄的厌氧胶，装配后应静放一段时间，待厌氧胶干燥后，才能机器翻身，否则，未凝固的厌氧胶将流到机器的运动部分，影响运转。

4、压缩机装配完毕后，用手应能轻松转动主动转子，无卡阻现象 四、试车与验收： (一）、试车前的准备工作。

1、全部检修工作结束，检修现场达到工完料净场地清的要求。 2、设备内加油至工艺要求油位、设备置换。 3、开冷却水、冷却水压力不低于0.3MPa。 4、开油泵其压力不低于1.5Mpa。

5、仪表信号联锁装置摸拟试验合格，检查表阀是否开启。

6、能量、内容积比增减灵活，显示是否为0%。 7、电气部分接地线完好。

8、用手应能轻松盘动主机，无卡阻现象。 （二）、试车

1、瞬间起动，无异常现象。

2、起动后运行5分钟，检查各部位电流正常应无异声、异常振动等现象。

3、主机在运行中分四次逐步加负荷、电流应稳定，各部位应无杂声和异常振动。 4、机械密封应无泄漏现象。 5、油温在30℃～60℃之间。

6、油压和排气压力之差为0.08Mpa。

（三）、验收

1、试车合格、检修资料齐全方可验收。

2、验收合格按规定办理手续，正式移交生产。 五、检修安全事项 （一）、严禁违章开停车和违章操作，按规定停车，卸完余压。 （二）、严禁使用不合格或变质润滑油。 （三）、切断电源并挂上“有人检修，禁止合闸”标志。 （四）、按规定办理设备交出检修手续。 （五）、对检修用起吊机具、工具进行严格检查，确保安全。 （六）、拆开的设备孔、管孔要及时堵好，防止掉进杂物。 （七）、起吊设备时要有专人指挥，绳索要栓牢固。 （八）、需要动为时，必须办理动火证，并按规定审批。 六、压缩机的装配间隙见下表：

LG16A/F-1 项 目 转子的排气端面与排气端座的间隙 四点轴承间隙 LG25Ⅱ

间隙（mm) 0.09~0.12mm 0.08~0.09mm 项 目 1、转子排气端面与排气端度间隙 2、转子吸气端面与吸气端座间隙 3、转子与机体径向间隙 4、滑阀与机体径各间隙 5、滑动轴承与转子主轴颈间隙 6、轴承压盖与单列向心轴承外圈端面间隙 7、平衡活塞与平衡活塞套的间隙 8、油活塞与油缸的间隙 9、联轴器径向跳动 10、联轴器轴向跳动

装配间隙㎜ 0.16～0.19 0.60～0.70 0.175～0.225 0.08～0.117 0.10～0.142 0～0.015 0.18～0.28 0.125～0.20 0.10 0～0.4