交通信号灯施工方案

国道305线玛尼罕至玉田皋段

公路MYTJ-3标段

单位工程开工报告

（K26+0-K44+420交通安全设施）

河北北方*集团有限公司

国道305线玛尼罕至玉田皋段公路工程MYTJ-3项目部

二0一八年七月

单位工程开工申请批复单

承包单位：河*工程建设集团有限公司 合同号：MYTJ-3

监理单位：赤峰*理有限公司 编 号： A—004

单位工程名称：交通安全设施 桩号及部位： K26+0-K44+420 建议开工日期：2018年7月5日 计划完工日期：2018年8月30日 此项工程负责人： 附件： 1、施工方案报审表 2、进场设备报验单 3、施工放样报验单 4、建筑材料报验单 承包人： 日 期： 专业监理工程师意见： 签 字： 日 期： 总监理工程师： 签 字： 日 期：

单位工程施工组织设计报审表

承包单位：河北北方*建设集团有限公司 合同号：MYTJ-3

监理单位：赤峰天宇*监理有限公司 编 号： A—005

致监理工程师 先生: 根据合同条款，现报上 K26+000-K44+420交通安全设施工程的实施性施工组织计划，请予审批。 主要内容： □ 1、工程概况及主要工程数量 □ 2、详细施工进度计划（网络图/横道图） □ 3、组织机构及人员分工 □ 4、材料、设备、人员进场情况 □ 5、关键工程施工技术方案 □ 6、质量控制措施 □ 7、安全生产保证措施 □ 8、环境保护保证措施 承包人： 日 期： 监理工程师意见： 签 字： 日 期： 总监理工程师意见： 签 字： 日 期： 3

进 场 设 备 报 验 单

承包单位：河北北方**设集团有限公司 合同号：MYTJ-3 监理单位：赤峰天*理有限公司 编 号： A—007 致合同专业监理工程师 女士： 根据合同要求，下列施工机械设备已经进场，报请验证，并准予使用。 承包人： 日期： 设备名称 砼拌和站 装载机 装载机 挖掘机 罐车 洒水车 发电机 电焊机 吊车 规格型号 1000型 LW500 LG885B SY215C 数量 1 1 1 1 1 2 1 1 1 进场时间 2017.8 2017.8 2017.8 2018.3 2018.3 2018.3 2018.5 2017.8 2018.7 技术状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 拟用何处 交安工程 交安工程 交安工程 交安工程 交安工程 交安工程 交安工程 交安工程 交安工程 机械主要技术指标及生产能力 满足施工需要 满足施工需要 满足施工需要 满足施工需要 满足施工需要 满足施工需要 满足施工需要 满足施工需要 满足施工需要 12m³ 10T 200kw 400kw 65T 合同专业监理工程师意见： 签 字： 日 期： 4

施工组织设计

一、工程概况

建设起点位于国道305线玛尼罕至玉田皋段公路起点位于敖汉旗玛尼罕乡辛窝铺附近的G45线新惠 出口北约1100m处（原玉四线K48+300处），测设起点桩号为K0+000。路线经辛窝铺、北扎兰营子、嘎 首、草绳营子村、东小井子、古鲁板蒿乡、前白音海、后白音海、东白家地和西白家地，终点止于翁牛 特旗乌敦套海镇玉田皋附近，对应的国道305线东山湾至宝日勿苏段公路桩号K608+660,终点桩号为 K46+486.174全线不设置断链，路线全长46. 486km。

本项目划分为4个合同段。本工程为第三合同段，桩号范围为K26+0〜K44+420,路线全长为 17.780km。

本项目全线采用双车道二级公路技术标准，设计速度80Km/h，路基宽度为12m。路基断面采用0.5m 土路肩+1.75m硬路肩+3.75m行车道+3.75m行车道+1.75m硬路肩+0.5m 土路肩。

二、编制依据

本项目交通安全设施设计严格按照下列部颁规范标准的相关条文执行: 1、交通部标准《公路工程技术标准》JTG B01-2014；

2、 交通部发布《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发【2007】358号；

3、交通部标准《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006； 4、交通部标准《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006； 5、国家标准《道路交通标志和标线》GB5768—2009; 6、交通部《公路交通标志和标线设置规范》JTG/T D82-2009; 7、国家标准《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009； 8、国家标准《道路交通反光膜》GB/T 18833-2012；

9、国家标准《波形梁钢护栏第1部分：两波形钢护栏》GB/T 31439. 1-2015; 10、国家标准《波形梁钢护栏第2部分：三波形钢护栏》GB/T 31439. 2-2015； 11、交通行业标准《路面标线涂料》JT/T 280-2004； 12、国家标准《轮廓标》GB/T 24970-2010；

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13、国家标准《公路临时性交通标志》GB/T 28651-2012；

14、国家标准《公路交通工程钢构件防腐技术条件》GB/T 18226-2015； 15、交通部《公路养护安全作业规程》JTG H30-2015； 16、其他相关现行国家规范；

17、国道G305线玛尼罕至玉田皋段公路主体工程施工图设计资料。 18、国道305线玛尼罕至玉田皋段公路两阶段初步设计的批复文件。 三、施工组织

1、人员准备

项目经理全面负责协调、调整、宏观控制整个标志、标线工程的施工，对施工的进度和质量负全部责任。项目总工负责标志、标线的技术工作，解决施工中的技术问题。质检负责人负责工序自检(质量、材料的检验试验)和报验等质量管理工作。计划负责人负责施工中计划、统计、计量、工程资料的收集归档等计划管理工作。专职安全员负责安全技术措施的落实以及治安保卫和安全管理工作。各施工队队长负责工程施工，各组间的合作，统一管理。

附：施工组织机构管理网络图

2、施工投入主要人员、仪器和机械设备的配置

1）、主要人员职责分工表 姓 名 职 务 质检工程师 技术负责人 试验室主任 试验员 测量工程师 技术员 安全员 技术员 职 责 负责现场质检工作 负责现场技术工作 负责试验管理工作 负责试验工作 负责测量工作 负责协调、调配 负责安全工作 负责拌和厂管理 24人 备 注 6

2）、主要施工机械配置表

序号 1 2 3 4 5 6 7 名 称 混凝土拌和站 装载机 混凝土运输车 洒水车 挖掘机 自卸汽车 热熔型标线汽车 型 号 昌利1000型 ZL50 12m³ 10T SY285C 15T Q50-1000 数量数量 1套 4台 2台 3台 1台 2台 1 用 途 混凝土生产 上 料 混凝土运输 洒水、养生 基坑开挖 材料运输 划标线 3）、主要检测仪器配置表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名称 全站仪 自动安平水准仪 RTK 三米直尺 钢卷尺 水泥试验设备 试模 电热鼓风恒温干燥箱 压力机 电子天平 游标卡尺 规格 南方 索佳B-40 科利达K5Plus 50m 150×150mm HWX—L YE-2000D NP5000—1 数量 1台 2套 1套 1把 1把 1套 19个 1台 1台 2台 1个

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3、施工材料的组织供应

外购材料的组织供应对施工质量至关重要。要确保外购材料进场有合格证和材质单，需外委送检的材料取样时必须有监理人员见证后方可送检，合格后再进行施工。设专人负责料场材料的管理。针对本工程材料用量情况，我们采用了相应的措施和对策，着重抓住以中几个关键环节：项目部经理亲自抓材料，材料员全面负责管理材料的供应、运输、装卸、贮备工作。所有进入工地的材料或构件都必须经过生产厂家质检部门的检验并出具相应的合格证明。

四、计划安排

施工总体时间安排：2018年7月15日开始，2018年9月10日结束，

1、施工准备阶段（7月15日~ 7月18日）： 2、施工阶段（7月18日~ 9月10日）：

（1）对标志进行定点放样，开挖基坑浇注混凝土基础（7月18日~ 8月15日）。 （4）对制作好的标志进行上路安装（8月16日~ 8月22日）。 （5）对路面标线进行施工（8月16日~8月21日）。

（6）对里程碑、百米桩、公路界碑等进行施工（8月20日~ 8月30日）。 （7）对波形护栏进行施工（8月16日~ 8月30日）。 （8）对其他设施进行施工（8月31日~ 9月5日）。 3、自检调整阶段（9月5日~9月10日）。

（1）对完成的标志、标线及其他设施进行自检调整。 五、各项工程施工方案

1、标志工程

(1)、测量放样：严格按施工图纸中的桩号和监理工程师交付的基准点和参考标高进行定位放样，提交监理工程师检验。验证合格后方可进行基础开挖。 (2)、基坑开挖：严格按设计要求的标高及几何尺寸开挖基坑，开挖后要对基底进行清理，并夯实基底。基底地基承载力不得低于150KPa，检查合格后方可进行下道工序，基础钢筋按设计要求进行加工，加工好后运至施工现场并进行安装，根据设计要求现场进行模板制作，检查合格后报监理工程师检验

(3)、基础浇筑：浇注混凝土强度必须满足设计要求，基础法兰盘表面擦净，螺

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栓部分用黄油涂敷包扎。浇注完成后必须进行保养，达到混凝土强度70%以上方可拆模。

(4)、支撑结构制作：必须选用设计图纸规定的材料和规格进行加工。加工时应严格按《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）的规定制作。焊接必须符合GB985—88《气焊，手工电弧焊及气体保护焊接缝坡口的基本形式与尺寸》的规定。结构件焊接部分保证尺寸准确、外型美观、连接牢固。所有钢构件均采用热浸镀锌后再镀塑的防锈处理，镀锌量和镀塑量满足施工图纸要求，镀锌面、镀塑面不得有划痕、擦伤等损伤。

(5)、标志板已与专业厂家签订合同定制，现已陆续进入施工现场，经抽检满足规范设计要求。

(6)、标志安装：标志安装紧固方法必须符合图纸要求，龙骨与支架连接必须牢固。

(7)、检查修正：标志安装完毕后，会同监理工程师检查所有标志，以确认标志距路肩边线距离、净空高度、安装角度及立柱垂直度是否符合设计要求；在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合设计要求及达到优良级标准，检查中发现的任何缺陷，均予修正或更换。

2、标线工程

（1）施工前的准备工作

①做好现场勘察，了解合同段全线标线分布情况。 ②全面检查施工机械，避免施工过程中发生机械事故。 （2）材料选择

①反光热熔型路面标线材料

普通路段采用反光热熔型路面标线材料，标线厚度为1.8mm，标线的检查项目、允许偏差等执行《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)。使用的标线材料应符合有关现行国家标准或行业标准的要求，并应具有与路面附着力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性、不粘污性、抗滑性等特性。

普通路面标线材料采用白色或黄色反光热熔型涂料。普通路面标线的有效使用寿命不得低于36个月。所有标线均采用热熔型2号标线。标线涂料中应并掺有18

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〜25%的玻璃微珠，在喷涂时标线表面应均布0.3〜0.4kg/m2的玻璃微珠。标线涂料及玻璃微珠的材料和配比均应满足《路面标线涂料》（JT/T280-2004)、《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009)的规定。产品以通过交通部有效认证为准）。

②减速振动标线材料的选择

减速振动标线采用反光热熔型高亮度标线涂料，标线厚度为2+5 mm，振动标线颜色为白色。减速振动标线的有效使用寿命不得低于24个月。标线涂料中应并掺有18〜25%的玻璃微珠，在喷涂时标线表面应均布0. 3〜0. 4kg/ m2的玻璃微珠。标线涂料及玻璃微珠的材料和配比均应满足《路面标线涂料》（JT/T280-2004)、《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009)的规定。产品以通过交通部有效认证为准。

③彩色薄层铺装材料

彩色路面薄层铺装采用冷铺型施工方式。冷铺型为通过在路面上先行铺设清理黏合剂，通过强力黏合 剂使骨料与路面紧密结合形成彩色防滑标线，施工封闭时间一般需要24小时。

冷铺型防滑铺装材料，标准施工方式如下：

1) 地面处理（清除附着在地面的泥土、灰尘、水分和油污）； 2) 喷涂强力黏合剂；

3) 撒布防滑材料（防滑耐磨层骨料采用陶瓷颗粒）； 4) 清除多余骨料及其他杂物。 （2）施工过程中

①设置安全标志牌，封闭施工路段交通，采取半幅路面通车。

②详细认真放样，打好基准线，同时对水线作严格检查，发现缺陷及时纠正。 ③用钢刷、扫帚等工具彻底清扫路面，并保持路面干燥。 ④均匀地涂布底油，保护底油，使其完全挥发。 （3）施工后

① 及时作好施工记录，找出不足，便于今后施工中施工技术有进一步提高。 ② 发现问题及时进行修整，经自检准确无误后开放交通。 3、里程碑、百米桩、公路界碑设计 1）、里程碑

设于公路桩号递增方向的右侧，每lkm设一块，里程碑正、反两面均应标识道

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路编号及里程，碑体表面颜色为白色，字体为红色。

2）、百米桩

设于公路右侧里程碑之间，每100m设一个，桩体四面均应标识百米序号，桩体表面颜色为白色，字体为红色。

3）、公路界碑

公路征地线上设置公路界碑，碑体正、反两面刻“公路界”凹字，界碑颜色为白色，字体为黑色。征地线上每200m设置一个公路界碑，征地突变处加设一个公路界碑。

4、护栏工程

1）、全线护栏总长度为4911.3米。

2）、本项目公路路侧护栏设置为A级，下列路段不设置路侧钢护栏： a、主体工程已设置混凝土护栏路段。

b、路基填方高度较低、路侧安全净区内无固定障碍物且坡脚外地势平坦路段不设置护栏（暗涵、暗桥除 外）。

c、护栏设置长度不低于48m，相邻护栏间距小于上述长度时，护栏采用连续设置。

3）、路侧A级波形梁钢护栏

用于易引起单车特大或二次重大事故的危险路段。 其中，路段内不同结构形式钢护栏设置如下：

a.路基标准段采用Gr-A-4E型钢护栏，加强段采用Gr-A-2E型钢护栏； 4）、下列路段采用Gr-A-2E型钢护栏： 路侧AT、BT-2型护栏端部一定长度范围内。 5)、护栏端部及过渡处理设计

为避免车辆失稳、翻车或护栏端部穿透造成重大交通事故，对钢护栏起终点处或钢护栏因特殊需要而断开处需设置端头结构或搭接处理，以保障行车安全。

a、AT型端部结构：

钢护栏在路堑段需断开时，行车方向护栏上、下游端头设置相应防撞等级AT1-2型大外展圆头式端部结构，端头位置应外展延伸至挖方边坡坡脚处。

钢护栏在路堤段需断开时，行车方向护栏上、下游端头设置相应防撞等级AT1-2型小外展圆头式端部 结构。

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b、BT型端部结构：

路基钢护栏与桥梁混凝土护栏采用搭接处理、不得断开，端部设置相应防撞等级的BT-2型护栏过渡结构。

5）、材料准备：波形梁钢护栏按《波形梁钢护栏第1部分：两波形钢护栏》GB/T 31439.1-2015的规定执行。波形板厚4mm。

本项目中波形梁钢护栏采用热浸镀锌防腐工艺，钢护栏立柱、波形梁、防阻块及端头镀锌量为600 g/m2。钢护栏的连接件、螺栓、螺母、垫圈采用热浸镀锌处理，镀锌量不低于350g/m2。需符合《公路交通工程 钢构件防腐技术条件》GB/T 18226-2015的相关规定。

三波形梁板、三波形梁背板、立柱、端头、防阻块、加强板等构件所用基底金属材质应为碳素结构钢，其力学性能及化学成分指标应不低于GB/T700规定的Q235牌号钢的要求。主要力学性能考核指标为：屈服强度不小于235MPa、抗拉强度不小于375 MPa、断后伸长率不小于26%。

连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等所用基底金属材质应为碳素结构钢，其力学性能的主要考核指标为抗拉强度，抗拉强度不小于375 MPa。螺母或垫圈需采用防盗型，防盗型式全线统一。

拼接螺栓连接副应为高强度拼接螺栓，其螺栓、螺母、垫圈应选用优质碳素结构钢或合金结构钢制造，其化学成分及力学性能应符合GB/T 699或GB/T 3077的规定。推荐采用20MnTiB或45号优质碳素结构钢。螺母或垫圈需采用防盗型，防盗型式全线统一。

外展式端头结构护栏立柱须根据边坡坡度和实际需要进行必要的基础加深，保证基础地下埋深不得小于500mm。

在护栏材料运往工地之前，向监理工程师提供护栏部件的样品及产品合格证、检测中心检测报告、出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。如监理工程师需要对产品进行检测和荷载试验，我部应积极配合。

护栏施工前，我部应向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。护栏立柱的安装，无论打桩、钻孔、预埋或砼基等方法，施工操作时应谨慎，避免破坏路面下埋设的电缆、地路管道等设施。

立柱应根据两阶段施工图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、等到为控制点，进行测距定位，并对曲线段线形进行反复调整。

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对于立柱放样调整立柱间并利用分配方法处理间距零头数。

立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状况。如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞通道顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的埋设位置或改变立柱埋设方式。

5、施工技术要求

（1）认真按照《公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTG D81-2006）中的波形梁护栏施工规范及检验标准组织施工。

（2）起止桩号及公路轴线的确定，使用经纬仪根据护栏设置表，确定公路轴线及起止桩号。

（3）确定公路轴线及起止桩号后，使用钢卷尺和皮尺确定具体桩号。 （4）使用打桩机微调护栏立柱并定位，使护栏立柱保持垂直。 （5）依照检验标准进行护栏立柱的检查，要求如下： ①护栏立柱垂直度纵横两个方向不大于5毫米/米 ②相邻桩距不大于标准正负5毫米。

③轴距离公路立柱中心点不大于标准正负20毫米。 ④桩高不大于标准正负20毫米。 ⑤保护护栏立柱螺栓眼垂直于公路轴线。

⑥护栏立柱不得因打击开裂现象，护栏立柱表面均不得有擦痕及剥落现象，立柱表面清洁完整。

⑦保证施工占用路面清洁卫生，保证施工设施的完整性。 6、轮廓标及立面标记设计 1）、轮廟标

全线均设置路边线轮廓标，用以指示道路方向、车行道边界，夜间起到行车诱导作用。轮廓标有梯型附着式和可反弹柱式两种。其中：

a梯型附着式轮廓标适用于设置钢护栏及混凝土护栏路段安装；可反弹柱式轮廓标适用于不设护栏的路段，采用65Mn钢制成，弯折后可自动复原状。

b按车辆行进方向划分，轮廓标反射器的颜色为白色，轮廓标应采用双面反射器，附着式及柱式轮廓标 反射器均采用微棱镜型反射器，主线轮廓标的设置间距为32m。

c梯型附着式轮廓标固定于钢护栏凹槽内的立柱连接螺栓上，或者用钻孔植入

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的螺栓固定于防撞墙侧壁上。

d可反弹柱式轮廓标采用现浇混凝土直接埋设于路肩处，纵向与钢护栏在一条直线上。

2）、立面标记

粘贴黄黑相间反光膜立面标记，用来提醒司机注意：所有迎交通流的D-I型钢护栏端头（采用IV类反光膜）。

3）、施工技术要求

a轮廓标、立面标记

b轮廓标板体防腐镀锌量不低于500g/m2。

c轮廓标连接件、螺栓、螺母、垫圈防腐均采用热浸镀锌处理，镀锌量不低于350g/m2。

d轮廓标按设计要求现场确定高程，不得出现高低不平的情况。 e轮廓标反射器反光等级应为IV类以上。

f护栏端头立面标记采用反光膜制作，黄色反光膜的反光等级应为IV类以上。 五、确保工程质量的措施

为确保工程顺利进行，按期完成施工任务，在确保工程质量和安全生产的前提下，特安排如下工程施工顺序： 1、施工操作控制措施

施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。

（1）施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。

（2）施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。

（3）按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。

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整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。

2、建立健全质量管理制度，包括：（1）日常汇报制度（2）质量事故报告制度（3）工程例会制度（4）业务学习制度（5）材料设备管理制度（6）工序管理制度：强化施工工序质量检验，上道工序质量不合格不准进入下道工序施工等。

3、推行全面质量管理

（1）质量保证的全面性，即把质量保证体系贯穿于整个工程施工的始终，包括选材定材过程、运输过程、施工过程和缺陷修复过程。

①把好材料关。特别对标志、标线材料进行重点控制，不合格材料不准进入施工工序；

②把好施工关。严格按要求的施工工艺顺序进行施工，控制好每道工序、每个环节的质量，在每道工序未合格前不准进入下道工序施工，做到内在质量和外观质量的统一；

③、把好缺陷修复关，包括各主要分项工程的调整及不能达标的缺陷修复；无法修复的进行更换；人为损坏的，在交工验收前其一切意外损失由本公司负责维修或更新。

（2）质量保证的全员性，即依靠业主代表及监理，依靠全体施工人员参加质量管理。

①认真履行合同，服从业主监督、指导、协调及管理；

②严格按监理程序办事，服从监理管理，与监理建立协调的工作关系； ③加强对施工人员的质量教育，努力增强其质量意识；

④强化质量检测，包括对材料的检测和工程施工的检测，做到自检、抽检、专检三结合，人人把好质量关。

（3）质量保证的预防性。一项优质工程是通过严格管理、精心施工干出来的，不是检验出来的，因此质量保证必须把“事后把关”转移到“事先控制”上来，实行控检结合，以控为主的工作方针，把不合格工序消灭在其形成过程中。

①实行事先控制法，建立并落实工序各项质量控制措施，做到超前管理与超前控制，以工序质量保分项工程质量；

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②提高各层次、各系统工作质量，以工作质量保工程质量；

③整个工程施工过程中的一切环节都要加强质量管理，形成一个能够稳定干好每道工序的施工系统，以保证和提高工程质量。 六、施工质量保证体系及质量检测

1、标志的基本要求

(1)安装时，标志牌立柱应垂直架立。柱式标志牌内缘距路肩边缘距离不应小于25cm，标志牌下缘应距离路面的净空高度为1600-2500mm范围内。所有交通标志都应按图纸要求定位和设置，安装的交通标志与交通流方向几乎成直角，在曲线线段，标志的设置角度由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志则向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射；

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(2)实测项项目见下表

交通标志实测项目

项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 标志板外形尺寸(mm) 标志底板厚度(mm) 当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的+0.5%；三角形内钢卷尺、万能角尺、卡角应为60º+5º 尺：检查100% 不小于设计 应符合规定字体，基本字高不小于设计 字体与标准字体对照，字 高用钢卷尺：检查10% 反光膜等级用目测初定。便携式测定仪：检查100% 用直尺、水平尺或经纬仪：检查100% 垂线、直尺：检查100% 测厚仪：检查100% 钢尺、直尺：检查100% 基础施工同时做试件每处2组（6件） 2 标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸(mm) 反光膜等级符合设计。逆反标志面反光膜等级及射系数值不低于《公路交通标志3△ -2逆反射系数（cd·lx--1·m） 板技术条件》（JT/T279）规定 4 标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离(mm) 立柱竖直度(mm/ｍ) +100，0 5 +3 6△ 标志金属构件镀层厚度(μm) 标志柱、横梁≥78，紧固件≥50 7 8 标志基础尺寸(mm) 基础混凝土强度 -50，+100 在合格标准内 (3)外观鉴定

1）标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。

2）标志板在粘贴底膜时，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，压接宽度不应小于5mm。当采用平接时，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得有接缝。

3）标志金属构件镀锌层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。

2、标线的基本要求

1）路面标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T280）的规定。

2）路面标线喷涂和安装突起路标前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象; 3）路面标线的颜色、形状和设置位置应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）

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规定和设计要求。

4）检查项目见下表

路面标线实测项目

项次 1 标线 线段 长度(mm) 检查项目 6000 4000 3000 1000~2000 400~450 标线 150~200 宽度(mm) 100 常温型（0.12~0.2） 厚度 加热型（0.20~0.4） (mm) 热熔型（1.0~4.50） 标线横向偏位(mm) 9000 标线 6000 纵向 4000 间距(mm) 3000 标线剥落面积 规定值或允许偏差 +50 +40 +30 +20 +15，0 +8，0 +5，0 -0.03，+0.10 -0.05，+0.15 -0.10，+0.50 +30 +45 +30 +20 +15 检查总面积的0~3% 白色标线≥150 黄色标线≥100 检查方法和频率 钢卷尺：抽检10% 2 3△ 4 5 6 钢尺：抽检10% 湿膜厚度计：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽检10% 钢卷尺，抽检10% 钢卷尺，抽检10% 4倍放大镜：目测检查 反光标线逆反射系数测量仪：抽检10% 7-2反光标线逆反射系数（cd·lx-1·m） △ 5）外观鉴定

1）标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过1000mm2。 2）标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。 3）反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。 4）标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。 3、护栏的基本要求

1)波形梁钢护栏产品应符合《高速公路波形梁钢护栏》(JT/T 281)及《公路钢护栏》(JT/T457)的规定。

2) 护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。 3) 为保证护栏的整体强度，路肩和分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不 到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋 深及基础处理应符合设计要求。

4) 波形梁护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。

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5）、护栏质量检测标准见下列表

波形梁护栏实测项目表

项次 检查项目 立柱外边缘距路肩边线 距离（mm） 立柱中距（mm） 立柱竖直度（mm/m） 护栏顺直度（mm/m） 横梁中心高度（mm） 规定允许偏差值 ±20 ±50 ±10 ±5 ±20 检查方法及频率 直尺：抽查10% 钢卷尺：抽查10% 垂线、直尺：抽查10% 拉线、直尺：抽查10% 直尺：抽查10% 1 2 3 4 5 外观鉴定 1) 焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均勻完整、颜色一致, 表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺 陷。构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等 缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他 有害缺陷。

2) 直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一 致，分隔带开口端头护栏的拋物线形应与设计图相符。

3) 波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。

4) 防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾 斜。

5) 波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。

6) 立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。

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质量保证体系图

开工准备 提交开工申请业主审查开工申请 否 批准 施工 自检 填报《质量检测通知单》 返工 监理检查质量 不合格 质量合格 下道工序施工 工程竣工 自检合格 监理验收 缺陷 整改

合格 竣工综合验收 20

2)质量保证措施

1、质量方针

质量第一，按程序办事；质量为本，让用户满意；精心施工，创建优质工程；科学管理，赢得最佳信誉。

2、确保工程质量的主要措施 a、从工程工艺上保证质量

开工前认真审核施工图编制施工组织设计,经监理工程师审批后,严格按施工组织设计施工。

b、从工程材料上保证质量

保证材料按质、按量供应，是提高质量的前提。供应管理部门，对采购的原材料、半成品，建立进场前检查、验收、收样送验制度，杜绝不合格的材料进入现场。

(1)成品或半成品有产品出厂合格证和交通部检测中心的检测合格证书，按规范要求做施工前的材质试验。

(2)原材料先调查材料来源，取样试验，合格后经监理认可后方可进场。 七、安全生产管理体系及保证措施

（1）制定适合本项工程具有可操作性的各项规章制度，为安全生产提供一整套行之有效的行为规范和作业制度，使安全工作有章可循，有法可依。

（2）组织全体干部职工认真学习安全施工的各项规章制度，加强劳动纪律、作业标准、施工程序教育培训，所有人员必须经考试合格方准上岗操作，教育全体职工认真落实，确保安全。

（3）制定科学合理的施工方案，做到好中选优，千方百计把施工生产中存在的安全隐患及不安全因素减少到最小程度。

（4）建议成立建设、施工两方参加领导小组，负责审定进度计划、施工方案和安全保证技术措施，确保安全生产目标的实现。

（5）大力推进安全标准工地建设，我单位将根据施工现场的实际制定涵盖所有施工内容的安全工地标准，以贯彻实施安全标准为载体，以施工现场作业控制为重点，严格按规范、程序、标准施工，消灭违章操作、违章指挥、违反劳动纪律现象，不断提高职工素质，最大限度地减少事故发生。

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（6）认真搞好安全检查，在搞好日常安全自查的基础上，项目部每月对各工点进行一次全面的安全检查，主要查安全措施的落实情况，查事故苗头，查安全隐患，查现场作业纪律，查监控与管理。

（7）对全体职工实施不间断的安全教育，彻底清除个别职工在顺利情况下出现的麻痹、侥幸心理。此外，还将结合现场实际，对非正常情况下的安全知识技能进行培训，不断提高全体职工的安全意识。

（8）主动与有关部门联系，纳入其联防范围，把施工安全置于安全监督体系之中，重点部位请专业安全监察人员跟班监督，保证教育全体人员接受安全监察人员的监督检查。

（9）推广实施安全风险抵押金制度，对全体职工尤其安全管理人员按工资的一定比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任施工者，除全额返还押金外，还按“安全奖惩制度”的有关规定奖励，未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。

（10）在各材料库、生产、生活区设置有效而足够的消防器材，并放在明显易取的位置上，设立明显标志。各种消防器材定期进行检查和更换，确保其性能完好。

（11）做好治安综合治理，并与当地、乡村搞好联防工作，严防偷盗工程材料和破坏公路设施，确保施工顺利进行。

八、环境保护措施

提高环保意识，做好环境保护工作 1、明确环保目标

严格遵守国家及地方有关环境保护的法律法规，开展环境保护知识的培训，提高文明施工意识，自觉保护生态环境。严格落实各项环保措施，控制噪声、扬尘，严禁随意排放生活及施工污水，严禁随意倾倒建筑垃圾，严禁损害施工范围之外的林木、自然植被、地貌，确保施工期间的环境保护达到工程环保报告批复文件和施工阶段环保监测单位的要求，不发生任何破坏生态环境的责任事故。

2、环境保护措施

（1）、严格遵守国家和地方有关环境保护的法律和法规，对施工人员进行环境保护知识的培训，提高全体施工人员环境保护的自觉性。

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（2）、按照安全、环保、文明、适用的原则进行施工营地的建设，做到整洁、卫生、有序、绿化，严禁随意排放生活污水及垃圾。

（3）、防治施工噪声。

1加强对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平； ○

2夜间不安排施工； ○

3轮流操作施工机械，减少工人接触噪声的时间； ○

4对距噪声源较近的施工人员，使用防护耳塞或头盔等有效措施。 ○

（4）、防治大气污染，干燥大风天气加强洒水；水泥、砂、石的运输及料场采取防风遮盖及场地硬化等措施，以减少扬尘。

（5）、防治污水污染，施工污水必须及时进行处理，并达到排放标准后才允许排放。

（6）、施工弃土石方严禁随意堆放、抛弃，所有弃方必须运至指定的弃土场。 （7）、在施工过程中，最大程度地避免对树木和其他植被的破坏，爱护工地现场的一草一木。

（8）、做好机械施工设备的维修保养工作，提高设备完好率，防止机械的机油、柴油对路面的污染；砼搅拌机周围及路面临时堆放砼处铺上彩条布和薄铁板，公路边坡上摆放特制铁槽，避免砼对路面、边坡污染。

3、水土保持措施

（1）、采取有效措施保护当地居民饮用水及农田灌溉用水，妥善集中处理施工及生活污水，使之达到标准后才能排放。

（2）、严禁损害施工范围之外的林木、自然植被、严禁乱采乱伐和伐木生火。 （3）、严禁破坏施工范围之外的地貌，禁止随意乱挖或乱堆土石，弃土石必须运至当地部门指定地点。

4、施工后期的场地恢复措施

（1）、及时清理施工现场，运走弃土及施工垃圾，整理场地以外植被、地貌，使其恢复原样，不允许破坏植被、地貌的现象发生。

（2）、及时运走不再需用的机械设备与剩余材料，拆除并运走不再需要的临时设施，清除及运走场地废料与垃圾，确保场地恢复原貌。

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（3）、发生损坏植被、地貌的地方，采取补救措施，如补栽草、木；修复损坏的场地或道路；进行损坏赔偿。

九、文明施工

施工现场管理是施工生产的核心，文明施工直接影响企业的形象。从工程开始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工场内的所有物品严格按施工现场平面布置图定位放置，做到图物相吻合。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。

1、建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。

2、施工现场道路要实行封闭，设置相应的安全防护设施和安全标志，摆放路标；交叉作业时设置标牌，派专人值班，做到不出事故，文明施工。

3、施工现场临时水电派专人管理，不得有长流水、长明灯。

4、施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除；打桩机下面的彩条布要及时更换，确保不漏油、滴油，造成污染。

5、施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。

6、现场使用的机械设备，按平面布置规划固定定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。

7、经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。

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质量管理组织机构框图

项目经理 张立民 财务科 王红英 项目总工 李永军 质检科 姜明华 技术科 王立勇 计划科 王俊明 安全科 刘天羽 钢 构 件 制 作 小 组 标志版面 制 作 小 组 防腐处理小组 产品检验中心 包装运输队 测量放样小组 安装调整队 施工队 安全环保小组 25

安 全 保 证 体 系 思想教育 组织保证 工区安全小组 制度保证 措施保证 控制两率 落实劳动保护措施 职工安全教育培训 专职安全员 施工安全员 安全责任制度 安全检查制度 安全奖惩制度 安全活动经费 预 防 措 施 开展活动竞赛 建立安全档案 安全员 负伤率 2﹪ 主要控制 用电作业 机械作业 预防中毒 安全意识 全 员 规范管理 落实措施 提高预防能力 实现安全生产