深圳市城市轨道交通10号线工程 主体工程1012-1A标雪象主变电所工程
雪象主变电所桩基钻孔灌注桩接桩施工方案
编制：
审核： 审批：
中铁二十二局集团有限公司 深圳地铁10号线1012-1A标项目经理部
二零一八年一月
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深圳地铁10号线1012-1A标雪象主变电所 桩基钻孔灌注桩施工方案
一、编制依据
1、本工程设计图纸及相关说明；
2、本工程地质勘察报告、实地考察施工现场及周边环境情况； 3、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002） 4、建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）
5、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2002）
6、混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002（2011年版） 7、建筑施工安全检查标准（JGJ99-2011） 8、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）
9、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） 10、建筑桩基检测技术规范（JGJ106-2003）
11、混凝土强度检验评定标准工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）GB/T50107-2010
二、接桩工作量
本工程为灌注桩中共45根现场施工作业中将场地土方开挖至86.8米出（绝对标高为90.50米），桩身高度不满足设计要求，现需进行接桩以满足设计要求。需要接桩的数量为24根，接桩高度为为1.950米接桩范围见附图一（接桩范围图）。
三、施工流程
3.1、凿桩
采用风镐进行凿除，先要求横侧向凿进，剥离钢筋，在接桩面严禁垂直大功率敲凿，以避免对桩顶混凝土的损伤，应将桩头凿除1m以满足规范要求。
凿除的要求：将灌注桩错位钢筋剥出，且确保凿除后灌注桩砼的密实性。凿除完成后，将表面清理干净，并用水或风枪冲洗干净。
桩顶凿除后经项目部质检员及监理验收合格后方可钢筋焊接及模板安装。
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深圳地铁10号线1012-1A标雪象主变电所 桩基钻孔灌注桩施工方案
3.2、钢筋安装、焊接
灌注桩头凿除清理完成后，进行接柱竖向钢筋焊接，要求接柱竖向钢筋与灌注桩竖向钢筋焊接，焊接采用单面焊，焊接长度不小于10D；双面焊的焊接长度不小于5D，焊缝要求饱满。焊缝接头部位错开，错开长度为35D（焊接中心间距）。并根据桩位中心和接柱中心重合原则，对竖向钢筋进行调整，然后，进行螺旋箍筋的绑扎。立模前，应将保护层的混凝土垫块与主筋绑扎牢固。
3.3、模板安装、固定
接桩部分的模板，采用Φ1000桩径的玻璃钢模板，为了保证接桩的外观质量，加工制作定型钢模板，接桩模板必须固定牢固，模板采用汽车吊进行安装，要求上下层模板之间无明显错台，用经纬仪校正、调整模板的垂直度，发现偏位用锚拉钢索调整，垂直度允许偏差控制在1%以内。
3.4、混凝土浇筑
接桩部分混凝土采用商品混凝土并将混凝土土强度等级调整为水下混凝土C35，混凝土罐车运输到现场，采取汽车泵输送到浇筑位置，坍落度控制在14-18cm。浇筑采取分层下灰分层振捣的方法，每一次下灰层控制在50cm以内，下振捣采用70型振捣棒，要求快插慢拔，振至面面泛浆，注意不得漏振、过振。在混凝土浇筑过程中，随着混凝土浇筑面的上升，顶面含水量也会增大，要求及时剔取表面水泥浆等措施，以减少气泡和流水印痕。
四、操作构造措施
为方便混凝土浇筑及检查施工质量需搭设操作架，如遇到大雨天过后施工架体纵距1米，横距0.5米，布距1米，在上部满铺脚手板。晴天施工可将该架体分解成四段横距调整为1米其余保持不变并且在下部安装滑轮。
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满铺脚手板扣件灌注桩立杆500扫地杆400立面图
该部位在顶端位置设置上下扣件并兼做吊点500灌注桩大横杆立杆小横杆平面图
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10001000该部位在顶端位置设置上下扣件并兼做吊点深圳地铁10号线1012-1A标雪象主变电所 桩基钻孔灌注桩施工方案
五、质量保证措施
接桩同样进行混凝土试块制作，并按要求进行养护。
当混凝土抗压强度达到5Mpa时，方可拆除模板，一般隔天拆除侧模。拆除的时候要注意对接桩柱新浇筑混凝土的成品保护，避免对立柱的损伤。随后清除粘在模板上的混凝土，涂油养护备用。
接桩混凝土的养护应在拆模以后，尽快覆盖塑料薄膜包裹养护。
在施工过程中，施工管理、作业人员须严格按照本施工方案组织施工。在质检员验收合格后，通知监理工程师进行验收，合格后方可进入下道工序。
六、安全措施
1、作业人员必须正确配戴安全帽，高处作业应穿橡胶底防滑鞋，遵守高处作业规程，在高处作业时，暂时不用的工具应放入随身工具包内，扣件短钢管不允许放置在临时工作平台中间，防止坠物伤人。
2、严禁酒后登高作业，高处作业时应踩在平稳坚实的脚手板上。系好安全带，施工作业时不得在排架顶部水平拉杆上走动。防止人员坠落造成伤亡。 3、雨天湿滑及大风等恶劣天气应停止高处作业。 附图一：接桩范围图
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