《物流系统设计》复习要点
第一章 物流系统设计概述
重点掌握物流系统各个子系统的组成； 一般掌握物流系统分析步骤、设计的程序；
理解物流系统分析的一般原则、分析技术和物流系统定位及组织结构的确定；
理解系统标准化和设计方案实施与评价；
了解物流系统的概念、目标、构成、分类和特征。 具体内容包括
<一）物流系统概述★ 1.物流系统的概念 2.物流系统的目标 3.物流系统的构成 4.物流系统的分类 5.物流系统的特征 <二）物流系统分析 1.物流系统分析的一般原则 2.物流系统的分析技术 3.物流系统分析步骤 <三）物流系统设计
1.物流系统定位及组织结构的确定 2.物流系统设计的程序
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3.物流系统设计 4.系统标准化
5.设计方案实施与评价 第二章物流管理的组织结构 学习目的
重点掌握组织结构的定位以及战略联盟和第三方物流供应商； 掌握三种物流组织结构的选择；
理解三种组织结构的取向和跨组织管理的思想；
了解物流组织的含义、发展过程及其人员组成，物流活动的组织，组织机构的选择，组织结构的取向，组织结构的定位，跨组织管理，战略联盟与第三方物流供应商。
具体内容包括
（一） 物流活动的组织
1.物流管理组织的含义 2.物流组织机构存在的必要性 3.物流组织机构的发展 4.物流组织的人员组成 <二）组织机构的选择 1.非正式物流组织 2.半正式物流组织 3.正式的物流组织 <三）组织结构的取向
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1.生产战略 2.市场策略 3.信息战略
<四）组织机构的定位★ 1.分散式管理与集中式管理 2.直线式管理与咨询式管理 3.大公司与小公司 <五）跨组织管理 1.超组织理论 2.冲突管理
<六）战略联盟与第三方物流供应商★ 1.战略联盟
2.第三方物流供应商
第三章物流设施与设备规划设计 学习目的
掌握托盘的承载性；托盘的类型，托盘的选择、装载和堆垛，集装箱
理解仓库合理化布局的途径。 具体内容包括
<一）物流活动的组织 1.托盘★ 2.集装箱
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的标记，叉车的选用；个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途
<二）物料搬运设备 1.搬运车辆 2.输送机 3.起重机械 4.垂直搬运机械 5.配套设施与设备 <三）储存设施与设备 1.仓库的分类 2.仓库布局合理化 3.储存货架 <四）运输设备 1.普通货车 2.箱式货车
第四章物流中心的设计 学习目的
掌握物流中心的狭义概念，物流中心的设计方法，物流中心相应的选址方法；
理解物流中心的设计原则，物流中心的运营目标，综合物流中心是未来的发展趋势；
了解物流中心的分类。 具体内容包括 <一）物流中心概述
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1.物流中心的概念★ 2.物流中心的功能与分类 <二）物流中心的设计
1.物流中心设计的原则和程序 2.物流中心的设计方法★ 3.物流中心的选址★ 4.设计方案的优化 <三）物流中心的运营
1.物流中心的运营目标—服务与成本 2.物流中心运营的内容 <四）物流中心的发展趋势
新型现代物流中心是未来的发展方向 <五）综合物流中心是未来的发展趋势 第五章搬运、配送和运输设计 学习目的
掌握搬运系统方案的设计，配送的规划设计；
了解搬运系统分析的阶段划分和搬运系统的分析程序，配送的概念、模式和意义，运输的功能，学会合理选择运输工具。 具体内容包括 <一）搬运系统分析 1.搬运系统分析 2.搬运系统方案设计★
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3.搬运系统的实施 4.实例分析
<二）配送系统设计
1.配送的概念、模式和意义 2.配送中心的规划设计★ 3.不同类型的配送系统设计 4.实例分析 <三）运输系统设计 1.运输的功能、特征 2.运输工具的选择 第六章仓库规划及管理 学习目的
掌握仓库选址的方法，仓库规划设计的内容，立体仓库规划设计的步骤；
理解存储的相关原则； 了解仓库的功能及其结构。 具体内容包括
（一）仓库的功能
1.仓库的概念 2.仓库功能
（二）仓库的结构
1.仓库的结构
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2.堆场结构
（三）仓库规划★ 1. 选址★ 2. 仓库总体布局 3. 装卸台的选址和设计 4. 仓库尺寸设计 5. 存储原则
（四）仓库操作——存储与提取系统
1.存储与提取系统的类型 2.仓库提取系统分析 <五）立体仓库的规划设计
1.立体仓库概述 2.立体仓库的分类 3.立体仓库的作用 4.立体仓库的基本设施 5.立体仓库的规划设计步骤★ 6.立体仓库的进出货作业过程 第七章物流管理信息系统概述 学习目的
掌握物流管理信息系统的含义和功能，专家系统、条码自动识别技术和呼叫中心的原理，物流管理信息系统的开发；
了解物流信息的含义、性质、特征、组成及作用；
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计算机系统、网络系统、数据库技术和EDI在物管理信息系统中的应用；
典型的物流管理信息系统。 具体内容包括
（一）物流管理信息系统概述
1.物流信息
2.物流管理信息系统★
3.物流管理信息系统的发展方向
（二）物流管理信息系统技术基础
1.计算机系统 2.计算机网络系统 3.数据库系统 4.EDI
5.人工智能/专家系统★ 6.条形码自动识别技术★ 7.呼叫中心★
（三）物流管理信息系统的开发过程★
1.管理信息系统的开发方法 2.物流管理信息系统规划 3.物流管理信息系统分析 4.物流管理信息系统设计 5.物流管理信息系统实现
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<四）典型的物流管理信息系统 1.电子自动订货系统 2.销售试点信息系统 第八章物流系统综合评价 学习目的
掌握物流系统综合评价是物流系统理论中的重要内容，物流系统综合评价是项复杂的工程，物流系统综合评价是一项系统工程。
具体内容包括
（一）物流系统评价概述 1. 2. 3. 4.
物流系统评价的目的 物流系统评价的对象 物流系统评价的原则 物流系统评价的步骤
（二）物流系统评价指标 1. 2. 3.
指标体系的选定原则 指标体系
指标量化与规范化处理
（三）物流系统规划评价 1. 2. 3.
物流系统规划的环境分析与评价 物流系统规划的技术性能分析 物流系统规划的经济评价
（四）物流的绩效评价
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1. 2. 3. 4.
物流绩效评价的特殊性 物流绩效评价的目的 物流绩效评价对象分类 物流绩效评价方法
（五）物流综合评价方法 1. 2.
线性加权法 层次分析法
第九章物流系统设计案例 学习目的
掌握连锁超市的配送信息系统设计过程，第三方物流企业信息系统设计规范；
通过物流系统设计实力，了解其设计过程。
具体内容包括
<一）西安制药厂自动化物流系统管理中心设计 <二）现代物流中心设计案例
<三）连锁超市的配送信息系统设计案例★ <四）企业物流与第三方物流企业案例
说明：表有★的属于学习目的中要求的重点掌握的知识，标蓝色字体的属于理解的范畴，复习过程中请结合各个章节的学习目的进行复习，各个层
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次题目所占有分数比例大致为：了解20%左右，一般掌握、理解40%左右，重点掌握40%左右。
届时试卷题型包括：单项选择题、多项选择题、判断改错题、简答题、应用分析题。
物流案例
案例沃尔玛公司的物流配送业务运作 1．背景介绍 <1）总部与配送中心
沃尔玛公司的总部在阿肯色州的一个小城市本顿维尔，沃尔玛的总部就设在这个配送中心之中，沃尔玛公司的总部也就是沃尔玛第一配送中心，在不断增长扩大的过程当中，沃尔玛虽然也建立了一些新的配送中心，但是沃尔玛的总部仍然是在阿肯色州本顿维尔市的配送中心附近。 <2）沃尔玛的门店类型及其各自特点
①沃尔玛商场是一个比较常规的以比较低廉的价格提供人民的日常用品。
②除了商场之外，沃尔玛还有一类沃尔玛超级中心，这是在过去8年中才开发出来的。沃尔玛公司有721个超级中心，这些超级中心是由规模较大的商场及附近一些小的副食店，加在一起而形成的一个超级中心。沃尔玛认为美国未来的商场也应当是这样的，沃尔玛在美国新开的商场都是这种超级购物中心。
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③在美国沃尔玛还有40个山姆会员店。这种会员店是这样一种模式：商场中货物量更大一些，每一个包装都比较大。 <3）沃尔玛在世界范围的分布 <4）沃尔玛在物流方面的投入
沃尔玛1999年在物流方面的投资是1600亿美元，因为现在的业务还要继续增长，要增长到1900亿美元，所以在物流方面的投资也要同时增长。只要对过去几年中沃尔玛的发展情况进行了解，就会明白进行物流配送在沃尔玛公司当中的重要性，就会明白为什么沃尔玛要花费很大的精力在物流方面进行投资。 2．配送中心
<1）配送中心的结构系统及运作
沃尔玛的集中配送中心是相当大的，而且都位于一楼。配送中心之所以都在一楼，是因为沃尔玛希望产品能够滚动，希望产品能够从一个门进另一个门出。
沃尔玛使用传送带，让这些产品能够非常有效地进行流动，对它进行处理不需要重复进行，都是一次性的。运用无缝连接形式，就可以尽可能降低成本。
沃尔玛所有的系统都是基于Unix系统的一个配送系统，并采用传送带，采用非常大的开放式的平台，还采用产品代码，以及自动补发系统和激光识别系统，所有这些为沃尔玛节省了相当多的成本。
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沃尔玛每个星期可以处理的产品是120万箱。由于沃尔玛公司的商店众多，每个商店的需求各不相同，沃尔玛的配送中心能够根据商店的需要，自动分类将产品放入不同的箱子当中。
沃尔玛有各种不同类型的配送中心，这其中包括时装配送中心；以及对一些需要特别处理的产品的配送，如需要小心提取的商品，有一些是已损坏的产品，或是印刷品、邮品；还有副食品、蔬菜、水果等等。 <2）配送中心的职能 ①转运。 ②提供增值服务。
③调剂商品余缺，自动补进。 ④订单配货。
3．沃尔玛配送体系的特色
沃尔玛现代化的物流配送体系，表现在以下几个方面： <1）设立了运作高效的配送中心。 <2）采用先进的配送作业方式 <3）实现配送中心自动化的运行及管理 <4）具有完善的配送组织结构。 4．沃尔玛物流配送体系的运作
沃尔玛在物流配送体系运作方面具有独特的操作方法，下面我们结合实例来作进一步的了解。
<1）注重与第三方物流公司形成伙伴合 <2）挑战“无缝点对点”物流系统
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①为顾客提供快速服务。 ②提供给顾客所真正需要的服务。 ③高效的物流循环的过程。 ④严格的物流业务指导原则。 <3）自动补发货系统
沃尔玛之所以能够取得成功，是因为沃尔玛有一个补发货系统。每一个商店都有这样的系统，包括在中国的商店。 <4）零售链接系统
沃尔玛还有一个非常有效的系统，叫做零售链接系统，可以使供货商们直接进入到沃尔玛的系统。 <5）物流运输系统 ①车队的管理
沃尔玛对汽车的选择很严格，沃尔玛采用一种尽可能大的卡车，为16M加长的货柜，相当大，比集装箱运输卡车要更长或者更高。因为这样非常有助于沃尔玛降低成本。
沃尔玛采用全球定位系统对车辆进行控制。
沃尔玛口号是“安全第一，礼貌第一”。对于沃尔玛来说，卡车不出事故，就是节省公司的费用，就是降低成本。 ②运输战略和策略
沃尔玛在运输方面的战略和策略是：把卡车装得非常满，所有的产品从卡车的底部一直装到顶部，填得满满的。 ③运输费用的分担
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供货商怎样来帮沃尔玛一起分担整个过程当中的费用呢?因为沃尔玛的运输成本比供货商独自运输要低，如果供应商用沃尔玛的卡车来运输货物的话，这些供货商也可以节省费用，所以大多供应商选择沃尔玛的运输系统来完成自己的运输。 特点及启示：
美国沃尔玛之所以能取得如此好的成绩，与它的物流运作体系是分不开的，它突出的特点表现如下： ①有统一明确的配送目标。 ②配送体系有高度的灵活性。
③沃尔玛的物流配送运作值得我们学习的地方，其一是其使现代物流观念深入员工之心的做法；其二是物流配送的系统性思维及其运用方式；其三是时刻为顾客着想的服务理念。
海福发展<深圳）有限公司的配送体系
海福发展<深圳）有限公司坐落在深圳福田保税区，是一家为高科技电子产品生产企业提供物流配送服务的第三方物流企业。
该公司承接了国际著名企业ＩＢＭ在我过境内生产厂的电子料件的配送业务，为此，他们按ＩＢＭ的要求开发一套严密控制作业流程和管理物流信息的电子网络系统。在这个网络系统的支持下，将ＩＢＭ分布在全球各地共１４０余家供应商的料件通过海、路、空物流网络有机的联系在一起。料件集装箱运达香港机场或码头后，由公司配送中心进行报关、接运，并负责质检、分拆、选货、配套、集成、结算、制单、信息传递、运输、装卸等项作业，将上千种电子料件在２４Ｈ安全、准确的完成从香港-保税区ＩＢＭ工厂生产线的物流过程，保证ＩＢＭ生产厂在料件零库存状态下生产。
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另外，还要把不合格的料件在规定时间内准确无误的退还给ＩＢＭ的各供应商，与此同时还要完成ＩＢＭ、海福、供应商３者之间的费用结算。２００１年３月，海福公司又与日本美能达公司签定了提供配送服务的业务。这项服务与前者的不同之处在于，前者是多家供应商向ＩＢＭ生产厂一家供货，后者是供应商不仅向美能达本部供货，还要向美能达分布在国外的几十家分部供货，所有这些料件的集散、选配、信息传递、运输、报关都要由海福的配送中心完成。从海福的物流业务来看，有两个形式、一个特点。
形式一是ＩＢＭ式，完成多个供应商对一个需方生产线的配送活动，即\"多对一\"物流；形式二是美能达式，承担多个供应商对一个需方的多个供应点的配送业务，即\"多对多\"。一个特点是零关税配送，因为是在保税区业务范围内进行，来料进行<包括废料退回）及成品出口都是在不上关税的条件下完成的。这对保税区严格货品进出口管理和杜绝走私逃脱起了很大作用。几年来，海福以年均３０％以上的发展速度增长，１９９８年完成了４.３亿美元的进出口物流额，获得了良好的经济效益。
总结其成功的经验除了各级政府的支持外，一是有一个精明强干熟悉业务的管理团队和一套科学的管理制度。公司选拔人才注重人的品德和专业能力，许多２０多岁的年轻人都在业务部门担当主管。海福公司以他们的严格管理通过ＩＳＯ９００２认证，在客户中有可靠的信誉。二是重视依靠先进技术，尤其是信息技术。公司从业务需要和发展出发，自行研制开发了一套物流管理信息系统，这套系统使如此大量的进出口业务、如此繁杂的料件品种配送能够顺利进行，海关与厂商的各种严格要求也能得到满足。而这些工作只靠手工操作是不可能做到的。通过海福公司的经验，一方面我们看到了现代物流的一种模式，另一方面我们也看到先进的技术在企业竞争中发挥的作用。
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案例三
地址的选择，不仅仅只是一个位置
设施选址程序由于受到环境、方法和相关政治问题的影响而变得相当复杂。1993年，美国百货连锁店Target，在为发展中的芝加哥地区的市场服务而建立一个9.3万m2的分销中心的选址中，就遇到了这样的问题。Target使用室内模型软件分析了由55个团体提供的成本和税务鼓励，其中包括了诸多因素，如市场的皆进度、运输成本、劳动力成本及其可用性。最初的分析将选址限于三个可能的地点，最后，选择了威斯康星Oconomoroc的工业园。
Target完成了所有必要的法律程序来为Oconomoroc地址开工，并相信选址程序已经完成了。然而，此时一个称作\"银湖环境协会\"的非营利性环境组织在威斯康星州收集了许多庭审案例，要求进一步听证。该组织关心的问题集中于暴风雨的排水及其地表水的影响和雇员交通而引起的空气污染影响，以及根据现行的法令是否会在任何地方伤害到环境。Target工程的反对者相信这个工程是政治上权衡的结果。Stan Riffle说，银湖环境协会的律师这样讲，“我们以潜心于研究各层次的许多不同的庭审案例。底线是这将要进行多年。我们理解Target想很快转移。所以我认为，他们会意识到，转移到更适合于其工作和设施的地方是明智的。”
从威斯康星州的角度来看，规划一个进攻性的提倡商业的态度而非反发展的姿态是重要的。威斯康星的发展部公共信息官员Tony Honzeny说。“这个社区的人们在发布建设方案之前就知道这个计划。现在为了保护这个地址，必须符合58项独立的条件，这不是一件好像今天你加入进来，明天你就得到允许的事情。在这里，我们试图避免官僚主义，所以在这里如果你能在90天内得到一个处理的许可，那是个好消息。”
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从Target的角度看，公司已经决定在未来的情况下，必须有足够的时间来准备\"许可\"程序<在这事件上）及任何潜在政治上的动乱。不久以前，社区还很愿意接受向\"Target\"这样的大工程，但是由于环境、社会和基础设施问题受到损害，当地律师团体就将问题直接指向选址程序。在这些条件下，公司最佳的战略似乎是直接面对环境程序，因为这将有可能由此得到合法权。因而这个战略更能意味着一个更长、更慢的过程，但结果可能是提供一个最终所有涉及方更容易接受和满意的解决方案。
[分析]通过该案例的分析，配送中心选址是需要考虑的非技术因素应包括哪些内容。 案例四
7-11便利店的配送系统
每一个成功的零售企业背后都有一个完善的配送系统支撑,在美国电影新片《火拼时速II》 18 / 27 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 一家成功的便利店背后一定有一个高效的物流配送系统，7－11从一开始采用的就是在特定区域高密度集中开店的策略，在物流管理上也采用集中的物流配送方案，这一方案每年大概能为7－11节约相当于商品原价10％的费用。 配送系统的演进一间普通的7－11连锁店一般只有100-200平方M大小，却要提供23000种食品，不同的食品有可能来自不同的供应商，运送和保存的要求也各有不同，每一种食品又不能短缺或过剩，而且还要根据顾客的不同需要随时能调整货物的品种，种种要求给连锁店的物流配送提出了很高的要求。一家便利店的成功，很大程度上取决于配送系统的成功。 7-11的物流系统模式先后经历了三个阶段三种方式的变革。起初，7-11并没有自己的配送中心，它的货物配送是靠批发商来完成的。以日本7-11为例，早期日本7-11的供应商都有自己特定的批发商，而且每个批发商一般都只代理一家生产商，这个比爬上就是联系物流、信息流和资金流的通道。供应商把自己的产品交给批发商以后，对产品的销售就不再过问，所有的配送和销售都会由批发商来完成。对于7-11而言，批发商就相当于自己的配送中心，它所要做的就是把供应商生产的产品迅速有效地运送到7-11手中。为了自身的发展，批发商需要最大限度地扩大自己的经营，尽力向更多的便利店送货，并且要对整个配送和订货系统做出规划，以满足7-11的需要。 随着7-11便利店规模的不断扩大，这种分散化的由各个批发商分别送货的方式无法再满足7-11便利店的需要，7-11开始和批发商及合作生产商构建统一的集约化的配送和进货系统，在这种系统下，7-11改变了以往由多家批发商分别向各个便利店送货的方式，改由一家在一定区域内的特定批发商统一管理该区域内的同类供应商，然后向7-11统一配货，这 19 / 27 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 种方式成为集约化配送。集约化配送有效地降低了批发商的数量，减少了配送环节，为7-11节约了物流费用。 配送中心的好处提醒了7-11，与其让别人掌握自己的经脉，不如自己把自己的脉。7-11的物流共同配送系统就这样浮出水面。共同配送中心代替了特定的批发商，分别在不同的区域统一进集货、统一配送。配送中心有一个电脑网络配送系统，分别与供应商及7-11店铺相连。为了保证不断货，配送中心一般会根据以往的经验保留4天左右的库存，同时，衷心的电脑系统每天都会定期收到各个店铺发来的库存报告和要货报告，配送中心把这些报告集中分析，最后形成一张张像不同供应商发出的订单，由电脑网络传递给供应商，而供应商则会在预定的时间内向配送中心派送货物。7-11配送中心在收到所有货物后，对各个店铺所需的货物分别打包，等待发送，。第二天一早，派送车就会从配送中心鱼贯而出，择路向自己配送区域内的7-11连锁店送货，整个过程就这样循环往复。 配送中心的优点还在于7-11从批发商手上夺回了配送的主动权，7-11能随时掌握在途商品、库存货物等数据，对财物信息和供应商的其他信息也能握于股掌之中，对于一个零售企业来讲，这些数据是至关重要的。 配送的细化。随着店铺的扩大和商品的增多，7-11的物流配送越来越复杂，配送时间和配送种类的细分势在必行。以台湾地区的7-11为例，全省的物流配送就细分为出版物、常温食品、低温食品和鲜食品四个类别，各个区域的配送中心于要根据不同的商品的特征和需求量每天做出不同频率的配送，以确保食品的欣限度，以次来吸引更多的顾客。新鲜、即时、便利和不缺货是7-11店铺最大的卖点。 和台湾地区的配送方式一样，日本的7-11店铺也是根据食品的保存温度来建立配送体系的，日本7-11对食品的分类是：冷冻类<零下20℃），如冰激凌；微冷形，如面包等。不同类型的食品会用不同的冷藏设备和方法配送，由于冷藏车在上下货时经常开关门，容易引起车厢温度 20 / 27 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 的变化和冷藏食品的变质，7-11专用一种两仓式货车来送货，这样一个仓中的温度变化不会影响另一个仓，需冷藏的食品就是始终能在需要的低温下配送了。 除了配送设备，不同食品对配送时间和频率也有不同的要求。对于有特殊要求的冰激凌，7-11会绕过配送中心由配送车早、中、晚三次直接从生产商运到店铺，对于一般的食品，7-11实行的是一日三次的配送制度，早上3点到7点配送前一天晚上生产的一般食品，早上8点到11点配送前一天晚上生产的特殊食品，如牛奶、新鲜蔬菜等，下午3点到6点配送当天上午生产的食品，这样一来一日三次的配送频率在保证了商店不缺货的同时，也保证了食品的新鲜度，为确保各店铺的万无一失，配送中心还有一个特别的制度来和一日三次的配送制度相搭配，每个店铺都会碰到一些特殊的情况做成缺货，这时只能向配送中心电话告急，配送中心则会用安全库存对店铺进行紧急配送，如果安全库存也告罄，中心就转而向供应商紧急要货，并且在第一时间送货到缺货店铺。 [分析]通过7-11的配送系统，我们能得到什么启示？ 案例五 仓储合同与合同违约 某汽车装配厂从国外进口一批汽车零件，准备在国内组装、销售。1994年3月5日，与某配送公司签订了一份仓储合同。合同约定，配送公司提供仓库保管汽车配件，期限共为10个月，从1994年4月15日起到1995年2月15日止，保管仓储费为5万元。双方对储存物品的数量、种类、验收方式、入库、出库的时间和具体方式、手续等作了约定。还约定任何一方有违约行为，要承担违约责任，违约金为总金额的20%。 21 / 27 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 合同签订后，配送公司开始为履行合同做准备，清理了合同约定的仓库，并且从此拒绝了其他人的仓储要求。1994年3月27日，配送公司通知装配厂已经清理好仓库，可以开始送货入库。但装配厂表示已经找到更便宜的仓库，如果配送公司能减低仓储费的话，就送货仓储。配送公司不同意，配装厂明确表示不需要对方的仓库。4月2日仓储公司再次要求配装厂履行合同，配装厂再次拒绝。 4月5日，配送公司向法院起诉，要求汽车配装厂承担违约责任，支付违约金。并且支付仓储费用。 汽车配装厂答辩合同为履行，因而不存在违约问题。 案例六 长虹公司彩电配送系统 长虹公司是我国家用彩电电视机最大的厂商，1998年长虹将设置在全国各地的分公司处理的保管和配送等业务，从各分公司中分离出来，设置配送中心，在那里制订有计划地、集中地处理的物流战略计划。 长虹公司过去采取的方法是:将工厂装配好的产品，直接通到各地从事经营的商店，暂时保管，然后再根据客户顾客的订货，配送到客户所在地。不管配送件数多少，各分店中都必须配备通货人员和卡车。运输费用占物流费用的70%以上。 长虹面临这种成本压力，物流费用的必然上升将严重影响企业的竞争力，长虹采用上述商物分离，和设置配送中心购物流合理化物流计划。 配送中心建立在分公司集中的大城市内，一个中心可承担约20个分公司的商品配送业务。建立配送中心，分公司的车辆和送货人员就可以压缩，这样，就能用较少车辆运送大量货物。更进一步、还可实行从工厂到消费者的一贯制产品运输，这可以取得大批量运输等相当好的成效。 22 / 27 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 点评:这样的例子还有许多，这可说是各企业所采取的物流合理化措施中具有代表性的措施。这种合理化措施可以实现规定的服务水平，还可以在降低费用方面取得大的效果。 案例七 海尔公司彩电配送系统 2001年3月25日某百货公司通过网站的电子商务平台下达了55台商用定单，定单号5000571。海尔物流采购部门、生产制造部门同时接到定单信息。在计算机系统上显示出商用空调事业部的缺料情况；采购部门向压缩机供应商发布网上定单；配送部门(根据配送单>4小时送料到工位。3月30日海尔完成55台商用空调的生产，并当天配送给用户。海尔完成客户定制定单只用了5天。 (1>海尔企业内部物流的一体化运作情况； (2>海尔物流与社会物流的关系。 分析要点： 1）海尔以订单处理为核心建立电子商务网站。在企业内部实现订单与生产系统、采购系统的连接，自动确定出生产计划和采购计划，并通过配送部门实现原材料的门到门的配送。 2）海尔虽然拥有自己的配送部门等物流系统，但在第三方物流日益完善的情况下，完全可以利用第三方物流的资源，以较低的成本和较高的水平完善海尔的物流任务。此时海尔物流的作用就是合理计划和安排组织社会第三方物流，使其与海尔自有物流及其生产、采购营销系统无缝链接。 案例八 国美电器 23 / 27 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 国美电器从一个电器商店发展为具有100多家全国连锁的电器销售商，国美主要由通过总部集中采购压低商品进价，各专卖店集中销售利用地区大库和专卖店小库构成的配送体系，实现全国范围内的配送。 请回答下列问题： 1、上述案例中，国美采取了什么措施来降低成本？ 2、你认为降低成本的措施还有哪些？ 案例九 美国机械公司是一家以机械制造为主的企业，该企业长期以来一直以满足顾客需求为宗旨。为了保证供货，该公司在美国本土建立了500多个仓库。但是仓库管理成本一直居高不下，每年大约有2000万美元。所以该公司聘请一调查公司做了一项细致调查，结果为：以目前情况，如果减少202个仓库，则会使总仓库管理成本下降200-300万美元，但是由于可能会造成供货，销售收入会下降18%。 请问： 1、如果你是企业总裁，你是否会依据调查公司的结果减少仓库？为什么？ 2、如果不这样做，你又如何决策？ 分析要点： (1>不会。因为减少202个仓库只能节省200-300万美元，却造成了18%销售收入的下降，得不偿失。即使能节省大量费用，但通过减少仓库丧失销售收入也不是上策，因为这等于顾客的丧失，在现代市场营销环境下，企业惟一的生存发展途径便是最大限度地满足满足用户需求。 24 / 27 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 (2>首先，通过调查，依据目标市场细分的原理将全国市场细分为10-15个左右的大型区域，目的是在每个大型区域建立区域配送中心；其次，通过配送中心选址方法选择每个区域配送中心的合适的地理位置；第三，在每个区域内，选择5个左右的集中销售城市，建立城市配送中心；最后，从基本作业、实用物流技术、物流设备、管理信息系统四个方面入手，真正意义上实现配送中心降低物流成本，提高顾客满意度的目标。 只有这样才能实现仓库大量减少，费用下降的目的，同时通过现代配送中心的作业提高顾客满意度，一举两得。 案例十 郑州市地处中原地区，交通便利，是国家重点支持建设的大型商贸城市之一，在这个拥有600万人口的城市里，商业企业、工业企业等交错布局，比较适合开展异产业间的共同配送。郑州市仓储企业除了各个产业部门的仓库外，聚集了中央、省级的仓储企业，数量众多，规模较大的有70多家，这些仓库目前基本都在从事异产业间的共同配送服务。 请问： 1、你认为同产业和异产业共同配送有哪些优缺点？ 2、如果让你来组织和运作一个共同配送的工程，你将分几步开展这项工作？ 分析要点： (1>同产业共同配送优点在于配送商品物理化学特性相似，容易组织混载配送。缺点在于：容易造成商业信息的泄露。 不同产业共同配送优点在于不存在商业信息的泄露的问题。缺点在于配送商品物理化学特性不同，不容易组织混载配送，另外配送成本核算也较难。 25 / 27 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 (2>可以分为以下几步： 1>、调查：异产业的数量、商品品种数量和运输配送情况。 2>、70个仓库的具体位置及商品品种、数量、配送量。 3>、依据调查确定可以作为共同配送中心的仓库位置。 4>、协调异产业间可以参加共同配送企业间和利益关系。 5>、组织人员、车辆、设备、技术等。 6>、协调和政府之间的关系，争取获得政策支持。 案例十一 物流配送：2％费率的背后 联华扩张很快，不过，联华并不满足于此。在联华看来，连锁超市的首轮竞争拼的是网点、规模，第二轮竞争就要看后台，这就离不开一个强有力的物流配送中心。企业的物流技术能不能起作用，能不能快速准确把握和满足各个门店的需要，同时又用很低的物流成本来支撑物流配送，每一个环节都变得十分重要。在这方面，联华有一个引以为傲的数字：联华物流配送的费率，即配送一定价值商品所需的物流配送成本，一直控制在 2％以内，低于沃尔玛4.5％的水平。 2％怎么来的？记者参观了联华生鲜加工配送中心。 上午10点，正是配送中心繁忙的时候。一辆辆恒温车停在门口，蔬菜、肉类从这里直接送到加工中心。肉糜生产线上，各种肉类切片、切丝、切丁、切大排，都由电脑控制完成；成品自动分盆、称重、分拣、贴标，标准统一，又快又准。几百平方M的大排加工车间内，只有5名操作工，他们每人面前都有一个电子屏幕，显示配送物品的各种信息。每天，联华各连锁店发出生鲜食品的要货指令，采购部门负责采购、要货单随即 26 / 27 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 生成加工单，发送到配送中心各加工车间的电脑系统，配送中心再根据物流配送的时间和各门店的线路自动安排生产次序。生产加工完成后成品自动分装，送至各连锁店。目前，联华共有两个智能化配送中心，可以满足 1000家门店的配送工作。 联华的物流配送充分体现出一个“快”字。联华做过对比：为30家门店配送6000箱商品，从门店发出要货指令到配货作业仅需40分钟，而按照传统的操作方式，这些配货作业至少要4小时。速度提高，商品周转加快，单位时间内配送总量增加，费率也就降了下来。先进的物流技术， 使商品配送直接为商品销售创造机会。 27 / 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